Waarom We Kunnen Geloven Dat De Wedergeboorte Van Aston Martin Klaar Is Voor Het Podium

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Er zijn maar weinig autofabrikanten die de geschiedenis zo grenzeloos kunnen claimen als Aston Martin. Het bedrijf bouwt al meer dan een eeuw auto's en hoewel het iconische merk gedurende die geschiedenis ups, downs, faillissementen, eigenaren kwam en ging, en bijna de dood van het merk zoals het wegkwijnde onder Ford, heeft het op typisch Britse wijze gedragen Aan. Met het verstrijken van zijn honderdjarig bestaan heeft de CEO van Aston Martin, Dr. Andy Palmer, het tweede bedrijf gestart in zijn visie op revitalisering. Palmer probeert het bedrijf echter niet alleen winstgevend te maken, maar om de echte wereldwijde krachtpatserstatus van Aston Martin veilig te stellen - iets wat het altijd had moeten zijn.

CEO Dr. Andy Palmer wil de echte wereldwijde krachtpatser-status van Aston Martin veiligstellen - iets dat het altijd had moeten zijn.

De recente geschiedenis van Aston Martin wordt onderbroken door bijt-de-rug-van-je-hand mooie machines die hun schoonheid niet waarmaakten, zowel in termen van prestaties als betrouwbaarheid. Klanten zouden V12 Vantage of DB9 kopen en voordat ze zelfs maar de kans zouden krijgen om van de auto te genieten, zou het op een spectaculaire manier mislukken of een smadelijke dood sterven dankzij slordige overgebleven Ford-onderdelen. Aston heeft hun hype en prijskaartjes niet waargemaakt. En hoewel het iconische merk altijd zijn best deed met de gereedschappen en onderdelen waarmee het moest werken, lieten mensen als Porsche, Ferrari en anderen die auto's in het stof achter. Dat is echter veranderd.

De wedergeboorte van Aston Martin is te danken aan de beslissende actie in zijn Second Century Plan (SCP) - een drievoudige strategie die erop gericht is zijn voortbestaan voor de komende honderd jaar te verzekeren - de verkoop aan een consortium van investeerders in 2007 en Palmer die het bedrijf openbaar maakte, allemaal waarvan het bedrijf de middelen heeft gegeven om te herstructureren, opnieuw in te richten en te herinvesteren tot het punt dat het voor het eerst in bijna vijf decennia winst boekte. Maar het is het SCP van Palmer dat de nadruk legt op stabilisatie, kernversterking en portfolio-uitbreiding die de eens zo belegerde autofabrikant echt heeft getransformeerd.

De wedergeboorte van Aston Martin is te danken aan de beslissende actie in zijn Second Century Plan (SCP), een drievoudige strategie die erop gericht is zijn voortbestaan voor de komende honderd jaar te verzekeren.

Stabilisatie vond plaats toen het merk al vroeg een aantal moeilijke beslissingen nam en een groot deel van zijn personeel afsneed na zijn vertrek bij Ford. Het begon toen technische partners te zoeken die zouden helpen bij het bouwen van sportwagens en grand tourers die de naam Aston Martin waardig waren, om zo zijn kernproducten te versterken. Dit omvatte het vinden van partners in Adrian Newey van Red Bull Racing, een technisch partnerschap met Mercedes-AMG waarbij Aston Martin door AMG geproduceerde V8-motoren met dubbele turbocompressor ontving en ingenieurs aanboorde zoals Matt Becker, de voormalige dynamica-ingenieur van Lotus. Dit alles heeft geresulteerd in de beste line-up ooit van het merk, een reeks auto's die het niet snel genoeg kan bouwen.

Aston Martin begon toen opnieuw uit te breiden, waarbij meer werknemers werden aangenomen, de groei in termen van ruimte in Gaydon werd gestimuleerd en een tweede faciliteit werd gevonden in St. Athan, Wales, waar tal van nieuwe Aston Martins zullen worden gebouwd. Aston Martin breidde zijn traditionele carrosserie- en restauratiemogelijkheden verder uit. Vanwege die mijlpalen is het definitieve edict van het SCP in de schijnwerpers gezet en lijkt het ook te zijn uitgekomen.

• 1. Vanquish Vision-concept.
• 2. AM-RB 003 supercar.
• 3. LagondSUV-concept.

Dit jaar verraste Aston Martin op de GenevMotor Show de pers door niet één, maar twee te laten zien die bijna klaar zijn voor productievoertuigen, een productieprototype en een luxeconcept dat waarschijnlijk in de nabije toekomst zal worden geproduceerd. Wat het toonde, was het productie-prototype van de aanstaande Valkyrie-hypercar, de middenmotor AM-RB 003 supercar met een geheel nieuwe turbocharged V6 hybride setup, concept Vanquish die klaar lijkt om het op te nemen tegen Ferrari en Lamborghini, en een SUV Lagondconcept. Deze zouden passen in de toch al omvangrijke line-up van Aston, waaronder de Vantage, DB11, DB11 V8, DBS, de bijna klaargemaakte en monumentaal belangrijke DBX SUV en de Valkyrie die je bijna kunt aanraken.

Er zijn echter nee-zeggers, onheilsprofeten en een klein contingent pers die beweren dit lied en deze dans eerder te hebben gehoord. En inderdaad, Aston Martin heeft in zijn verleden weinig wedergeboorten meegemaakt. Die komen echter niet in de richting van Palmer. De CEO heeft het cachegeheugen van het merk met de waarde van het land in de 21e eeuw gebracht om Porsche, Ferrari, Lamborghini en Bentley uit te dagen. Klanten hoeven niet langer schoonheid te kiezen boven betrouwbaarheid. Met de nieuwe Aston Martin kunnen ze beide hebben.