Beoordeling Toyota RAV4 Hybride SUV: Geen Compromissen

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Als u een hybride kocht, was er meestal één factor die ruimschoots opweegt tegen al het andere: brandstofverbruik. Ontwerp, functies, veelzijdigheid, dit alles neemt de achterbank in als u voor hybride kiest, omdat ingenieurs en ontwerpers besloten dat het het beste was om elk grammetje energie uit de aandrijflijn te halen in plaats van zich te concentreren op de andere dingen. Het is waar uw geld naartoe ging.

Als gevolg hiervan hebben autofabrikanten pas onlangs een manier gevonden om hybride sedans te ontwerpen met neerklapbare achterbank (veel succes met het passen van die middelgrote persoonlijke koelkast van Home Depot in de kofferbak van een oudere sedan met hybride aandrijflijn). Gelukkig kun je ook een hybride SUV in handen krijgen, die het probleem van de veelzijdigheid oplost, maar zelfs degenen die compromissen sluiten op dezelfde gebieden, met minder laadruimte, minder vermogen en een funky styling die bedoeld is om de opties meer te laten opvallen dan een bumpersticker met de tekst: "Ik doe mijn deel."

Zolang het brandstofverbruik indrukwekkend was, waren deze dingen natuurlijk geen gebieden die consumenten afschrikten, maar meer als ergernissen. Laat het aan Toyota, de betwistbare leider in de wereld van hybrides, over om eindelijk een hybride te maken die niet alleen geen compromissen vereist, maar ook over het algemeen een betere optie is dan het niet-hybride model. Nee, we hebben het hier niet over de ToyotPrius, maar over de RAV4 Hybrid.

De Prius is misschien ruim voor de RAV4 Hybrid gekomen, maar het is de geëlektrificeerde SUV die dominantie claimt in de verkoopcategorie. Het duurt niet lang om te zien waarom: de RAV4 Hybrid heeft iets dat andere hybriden missen, een onmiddellijke coole factor die voortkomt uit het ontwerp. Dit heeft veel te maken met de bekleding van Toyothad in de vloot, die een XSE Hybrid was - de sportievere in de familie met 18-inch zwarte wielen, tweekleurige lak en zwarte sierdelen die het koetswerk omhullen op een manier die niet past. Het ziet er niet uit als een bijzaak. De XSE Hybrid ziet er niet uit als een andere hybride SUV die we eerder hebben gezien.

Verrassend genoeg is het een goed uitziende machine. Wanneer kon iemand dat voor het laatst zeggen over een gewone hybride? Ik ben niet de enige die zich zo voelt. Voordat ik eropuit ging om foto's van de SUV te maken, kwam een vreemdeling naar me toe om te vragen of de SUV een Land Rover was. Nee, dat is het niet, maar het kan voor één worden aangezien, vooral in het wit-zwarte kleurenschema.

Het is duidelijk dat de RAV4 Hybrid de stedeling aanspreekt. Maar hoe zit het met avontuurlijke mensen die staatsparken bezoeken voor ontspannende wandelingen? Ehh, niet zo veel. een snel uitstapje van 30 minuten naar een van de vele staatsparken van Maryland onthult dat degenen die van het buitenleven genieten, nog steeds de voorkeur geven aan eenvoudigere voertuigen: de Toyot4Runners, Jeep Wranglers, Subaru Outbacks en Ford F-150's van de wereld.

Hun verlies, omdat de RAV4 Hybrid het zoeken waard is voor meer dan alleen mensen die een laag brandstofverbruik willen. Hij is ruim genoeg en verliest geen laadcapaciteit van de gewone RAV4, wat betekent dat je vier volledige volwassenen, je harige metgezel en wat uitrusting kunt vervoeren voor een geïmproviseerde wandeling.

De RAV4 Hybrid lost niet alleen het altijd aanwezige probleem van veelzijdigheid op, maar ook prestaties. Met een 2,4-liter viercilindermotor en een elektromotor levert de RAV4 Hybrid samen 219 pk - of 16 pk meer dan de gewone RAV4. Dat is niets om je vrienden over op te scheppen, maar meer macht hebben kan nooit kwaad. Met het extra vermogen, het standaard vierwielaandrijvingssysteem en het instant-sap van de elektromotor, heeft de hybride SUV pit waardoor hij op de een of andere manier snel aanvoelt.

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

De XSE-bekleding wordt ook geleverd met een sportafgestelde ophanging die past bij het atletische ontwerp. Maar sportief is niet wat de RAV4 Hybrid het beste doet: de SUV kan bogen op een toonaangevend brandstofverbruik van gemiddeld 40 mpg. We reden nauwelijks op een manier die paste bij de sterke punten van de RAV4 Hybrid, maar slaagden er toch in om een gecombineerde beoordeling van 37,4 mpg te behalen.

Uiterlijk, brandstofverbruik, binnenruimte, de RAV4 Hybrid blinkt uit in deze gebieden. Als de RAV4 Hybrid een achilleshiel heeft, is het de cabine. Donker, kleurloos en lawaaierig, het was moeilijk voor ons om ons een tijdje op ons gemak te voelen, en onze kleine pitbull Boh voelde hetzelfde.

Het gebrek aan kleur zou gemakkelijk over het hoofd worden gezien als de zaken comfortabeler waren voor degenen voorin, maar dat is niet het geval. De stoelen zijn stijf, de voorpassagier zit zo hoog in vergelijking met de bestuurder dat het lijkt alsof hij of zij op een boomhut zit, en door de vreemde zitpositie voor de voorpassagier wordt de hemelbekleding plotseling opdringerig. Dit zijn zeker geen 'make-it-or-break-it'-zorgen voor de consument, maar slechts overlast. De echte ergernis is het lawaai van de weg.

Bij snelheden op de snelweg komt er zoveel weg-, wind- en bandengeluid binnen in de cabine van de RAV4 Hybrid dat het moeilijk wordt om met uw passagier te praten. Dit is niet een op zichzelf staand probleem voor alleen de RAV4 Hybrid, maar een probleem dat vrij weinig Toyota's treft. Tijdens een heen en terugreis van 130 kilometer naar Washington D. C. vroeg mijn vrouw me eigenlijk of een van de deuren van de SUV openstond, zo luid was het.

Ondanks deze minpuntjes is de RAV4 Hybrid niet alleen een goede SUV, het is ook een optie om in de RAV4-familie te komen. Hoe kun je nee zeggen tegen een lager brandstofverbruik, betere prestaties en hetzelfde nut voor een extra $ 2.400? Ik drink geen koffie, ik ben meer persoonlijk, dus ik kan je niet zeggen dat je elke dag moet stoppen met het drinken van het bruine sap om de elektrische aandrijflijn te betalen, maar $ 46 is mijn wekelijkse toelage voor lekker gebak. Het inpakken van dat geld zou mijn vrouw waarschijnlijk gelukkig maken, mijn dokter zou een beetje beter slapen, en me de kans geven om de dame in onze buurtbakkerij niet langer lastig te vallen om me de grootste cannoli te geven. Oh ja, het zal me ook helpen om de RAV4 Hybrid te betalen, die op dit moment de beste hybride SUV op de markt zou kunnen zijn.