De T.One Electric Utility Vehicle Van Neuron EV Schiet Op De Cybertruck Van Tesla

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Met de Prius heeft Toyotmay in zijn eentje de 'elektrische revolutie' van de auto-industrie aangewakkerd. Tesl goot echter benzine op het vuur en kwam al snel naar voren als de leider van de massaproductie van elektrische voertuigen. Het bedrijf rust al jaren op dat feit, maar het is niet langer de enige game in de stad. Nu komt de in Californië gevestigde rivaal tussenbeide met een prototype van een multifunctioneel elektrisch voertuig dat is ontworpen om vierkant te concurreren met de TeslCybertruck.

Toen Elon Musk vorige maand persoonlijk de Cybertruck onthulde, was de reguliere en sociale medihad een collectieve hartaanval. Het ontwerp was gedurfd, zelfs volgens Tesl-normen, en meer dan genoeg om mensen aan het praten te krijgen. Terwijl het mislukte debuutevenement - compleet met pyrotechniek en laserlichtshow die een Mötley Crüe-concert waardig waren - veel aandacht trok voor de autofabrikant, voelde de Cybertruck zelf meer als Musk-achtige publiciteitsstunt dan als een realistische volgende stap voor elektrische vrachtwagens.

De T. One van Neuron EV is een heel ander beest. Op het eerste gezicht is het prototype van een elektrische bedrijfswagen gestroomlijnd, knap en toekomstgericht. Het ronde ontwerp is bijna volledig verstoken van harde hoeken, waardoor een organische, gespierde look ontstaat die klaar lijkt voor het harde werk van de dag. De steil hellende voorruit, de subtiele achterspoiler en de kwikachtige kleurstelling geven de illusie dat de truck in beweging is, zelfs als hij stilstaat. In tegenstelling tot de Cybertruck, die elk element van klassiek auto-ontwerp uit het raam gooide, en niet op een goede manier, voelt de T. One als een natuurlijke progressie naar de elektrische vrachtwagens van de toekomst.

Het is vanaf het chassis opgebouwd om extreem functioneel te zijn. Met het eigen Map-Modular Platform van Neuron EV kunnen zijn voertuigen op verschillende manieren worden geconfigureerd. De T. One kan bijna ter plekke worden omgebouwd van een standaard pick-uptruck naar een tractor, een bestelwagen of een personenwagen. Dankzij de volledig elektrische aandrijflijn zal de T. One waarschijnlijk meer dan voldoende koppel leveren om al deze taken aan te pakken. Het bedrijf heeft echter nog geen prestatiecijfers bekendgemaakt, met het argument dat de meting van de truck moet worden beoordeeld op zijn praktische bruikbaarheid.

Zelfmoorddeuren aan weerszijden van de truck openen en onthullen een interieur dat meer aanvoelt als Lincoln Navigator dan als Ford F150. De pluchen hut kan worden aangepast met hoogwaardige materialen, waaronder echt hout, draaibare kapiteinsstoelen, designtapijt en lederen zitmaterialen. Misschien wel de meest opvallende en nuttige functie is de herconfigureerbare lay-out. Het interieur kan worden herwerkt van een typische vierzitsconfiguratie om plaats te bieden aan zes passagiers, of zelfs een optie voor drie passagiers met twee passagiers achterin en een enkele cockpitachtige opstelling voor de bestuurder vooraan en in het midden.

Lanceringsdetails op de T. One zijn op dit moment dun. Neuron EV heeft nog geen officieel productieschema aangekondigd, maar het bedrijf neemt momenteel reserveringen aan.

Voor een alternatief voor een elektrische truck dat een beetje dichter bij de realiteit staat, bekijk Rivian's line-up die gepland staat om ergens volgend jaar te landen.