Inhoudsopgave:
- De handleiding: wat is uw regime voor fysieke en mentale training? Verandert het van race tot race?
- TM: Wat zijn, naast de baan, uw hobby's en favoriete dingen om te doen als u niet rijdt?
- TM: motorboten, zeilboten?
- TM: Ja, wakeboard of slalom?
- TM: En voor boeken, de laatste tijd favoriete boeken?
- TM: Vind je stoïcisme en helpen dit soort ideeën je op het spoor?
- TM: Voor welk nummer ben je het minst enthousiast in de play-offs?
- TM: Wat was je eerste persoonlijke auto?
- TM: Als je een citaat, een gezegde of iets voor iedereen ergens op een gigantisch reclamebord zou kunnen plakken, wat zou dat dan zijn?
- TM: Hoe is het met twee teamgenoten in de play-offs? Hoe denk je dat dat allemaal gaat gebeuren? Werken jullie samen?
- TM: Vind je het soms moeilijk om kritiek te krijgen op sociale media, Facebook, blogs, waar het ook is, of stop je het in je achterhoofd en blijf je rijden?
- TM: Nog advies voor kinderen tegenwoordig? Voor wie de sport wil beoefenen, wil beginnen met racen? Hoe begin je?
- TM: Hoe gaat het met de Chequered Flag Foundation? Ben je daar nog actief mee bezig?
- TM: Wat is je favoriete onderdeel van dat werk?
- TM: Heb je verhalen die je echt opvallen door het ontmoeten van mensen of iemand die is geholpen of geïnspireerd?
Video: NASCAR-stuurprogramma Brad Keselowski Over Crashen, Winnen En Het Creëren Van Een Erfenis
2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41
Erik Jones verliest grip na zijn tweede bocht op de Brickyard 400 en begint uit de hand te glijden. Hij raakt Brad Keselowski in auto nr. 2 en stuurt ze allebei tegen de buitenmuur aan. Jones glijdt achteruit de baan af zonder nog een impact, maar Keselowski heeft niet zoveel geluk.
Na de eerste botsing rent Keselowski over de baan en mist ternauwernood twee andere auto's. Hij ramt tegen een smalle bandenbarrière voor een betonnen muur die bijna loodrecht op de baan van auto twee staat. De auto belandt bijna ondersteboven op de bandenbarrière. Keselowski is in staat om het raamnet open te klappen en eruit te klimmen.
Dagelijks werk voor NASCAR-coureur Brad Keselowski.
Keselowski is een professionele NASCAR-coureur die fulltime racet in de nr. 2 Autotrader Ford Mustang voor Team Penske in de Monster Energy Cup en parttime in de Xfinity-serie, de 'minor league' van NASCAR. Racen in de Xfinity-serie sinds 2004 en de Monster Energy Cup sinds 2010, Keselowski heeft samen meer dan 60 races gewonnen. Hij is een van de slechts vier coureurs die ooit in beide het kampioenschap hebben gewonnen.
Autotrader, de enorme autowinkelwebsite, gaat zijn zesde seizoen in met het sponsoren van Team Penske (Brad Keselowski en Joey Logano) en is de belangrijkste racesponsor voor enkele van de Monster Energy NASCAR Cup Series-races voor 2019. eerste race in de play-offs in Las Vegas, we sprongen.
Luierend in de 100 graden hitte van Las Vegas Speedway infield, praatten we met Brad over racen, legacy en zijn favoriete schoenen net voor de Southpoint 400.
De handleiding: wat is uw regime voor fysieke en mentale training? Verandert het van race tot race?
Brad Keselowski: Dat is een goede maar nogal grappige vraag. En hier is waarom: ik ben opgegroeid met het kijken naar basketbal en toen ik vijf of zes jaar oud was, was Michael Jordan als god, niet dat hij nu geen god is voor sommige mensen, maar zo was hij basketbal, alles. Zoals LeBron nu is.
Ik ben opgegroeid in de generatie dat als je het gelooft, je het kunt bereiken. Ik geloofde dat ik op een dag basketbal was.
En ik oefende in mijn achtertuin. Op een keer kwam ik de hele zomer niet dichter bij het dunken van basketbal. Op een bepaald moment in je leven realiseer je je dat er dingen zijn waarvoor je kunt trainen. En er zijn dingen die je hebt of niet. Rijden met een raceauto, er is een deel ervan, waar je voor kunt trainen. Het meeste ervan, je hebt het of je hebt het niet. En ik kan blijven proberen basketbal te dompelen. Het gebeurt niet. En Michael Jordan probeerde een keer racer te worden, en het gebeurde niet.
Er zijn dus bepaalde dingen waarvan ik geloof dat God ons ze heeft gegeven en er zijn bepaalde dingen waarvan ik denk dat hij dat niet heeft gedaan.
Onze roeping in het leven is om te ontdekken wat die zijn en er het beste van te maken. Dus ik zou willen zeggen, omdat het cool klinkt, dat ik het beste trainingsprogramma ter wereld heb. En je kijkt naar deze keiharde shows en ze laten zien dat Antonio Brown in het water springt en al die gekke dingen doet. Maar de realiteit is dat je het op een gegeven moment hebt of niet. En de mentale en fysieke voorbereiding die je doet, is eigenlijk meer het huishouden. Je gaat het huis niet bouwen. Je kunt het schoon houden. En dus geloof ik dat dat vanuit dat perspectief mijn leidraad is voor training. Ik hou er niet van om in details te treden, omdat ik het gevoel heb dat dat altijd dwaas is om te doen. Ik wil mijn concurrentie niet echt leren. Ik wil hem verslaan. En dat is dus mijn leidraad.
TM: Wat zijn, naast de baan, uw hobby's en favoriete dingen om te doen als u niet rijdt?
BK: Nou, ik hou van veel lezen. Je zult me waarschijnlijk vinden aan het lezen. Ik hou veel van videogames. Ik hou van boten. Dus ik heb die drie dingen.
TM: motorboten, zeilboten?
BK: Skiboten.
TM: Ja, wakeboard of slalom?
BK: Dus ik ben chauffeur. Ik rij. Ja, ik word de surf niet echt wakker. Ik hou er echter van om mensen te trekken.
Team Penske
Team Penske
Ross Collicutt / The Manual
TM: En voor boeken, de laatste tijd favoriete boeken?
BK: Ik heb net dit nieuwe boek gekregen van Ryan Holiday, Stillness is the Key.
TM: Vind je stoïcisme en helpen dit soort ideeën je op het spoor?
BK: Ik hou echt van Holiday’s Obstacle is the Way-concept. Ik haat het om stoïcisme te veel te onderschrijven, maar ik hou wel van het concept van wat je het moeilijkst te doen is, wat je moet verdubbelen en waarderen. Obstacle is the Way is mijn favoriete boek van hem. Maar dat hele concept is echt sterk. Omdat veel mensen wegrennen van pijn. Na verloop van tijd begin je te beseffen dat pijn is dat je lichaam zwakte wegspoelt.
TM: Voor welk nummer ben je het minst enthousiast in de play-offs?
BK: Dat is interessant. Waarschijnlijk de Charlotte Roval. Ja, er zijn daar veel wrakken. Dat wordt een slopende race.
TM: Wat was je eerste persoonlijke auto?
BK: Chrysler LeBaron uit 1994. hand-me-down van mijn moeder.
TM: Als je een citaat, een gezegde of iets voor iedereen ergens op een gigantisch reclamebord zou kunnen plakken, wat zou dat dan zijn?
BK: Oh wow. Ik krijg maar één offerte? Dat is veel druk. "Goed is de vijand van groots."
TM: Hoe is het met twee teamgenoten in de play-offs? Hoe denk je dat dat allemaal gaat gebeuren? Werken jullie samen?
BK: Ja, er zijn zeker mogelijkheden om samen te werken. Het is coöperatie. We zijn samen sterker dan uit elkaar, hoewel we alle drie niet kunnen winnen. Dus je komt samen, je komt uit elkaar, wij komen samen, jij komt uit elkaar. Uiteindelijk zijn we samen beter.
TM: Vind je het soms moeilijk om kritiek te krijgen op sociale media, Facebook, blogs, waar het ook is, of stop je het in je achterhoofd en blijf je rijden?
BK: Ik ben er zo aan gewend geraakt dat, wat ik ook doe, iemand het bij het verkeerde eind heeft. Het is dus niet dat het je niets kan schelen, maar je bouwt gewoon een dikke huid op.
TM: Nog advies voor kinderen tegenwoordig? Voor wie de sport wil beoefenen, wil beginnen met racen? Hoe begin je?
BK: Ten eerste, overhaast het niet. Ik zie veel kinderen die opgebrand raken omdat ze het te vroeg haasten. Dat is waarschijnlijk mijn nummer 1 advies. Vergeet uw opleiding niet. Dat is 1 en 1b. E-sports is een goede plek om te beginnen. Misschien is dat nr. 2. Begin in e-sports.
Team Penske
Ross Collicutt / The Manual
Ross Collicutt / The Manual
TM: Hoe gaat het met de Chequered Flag Foundation? Ben je daar nog actief mee bezig?
BK: Ja. We hebben dus op elk moment een aantal programma's gaande. Zoveel, ik kan ze niet bijhouden. Ik had afgelopen weekend zelfs een bestuursvergadering. We beslissen over subsidies. We hebben een aantal geweldige programma's.
Het voelt goed. Weet je, ik heb veel gekregen in het leven. En ik heb het gevoel dat met dat voorrecht enige verantwoordelijkheid komt om terug te geven. Ik probeer te doen wat ik kan als ik kan. Niemand kan het allemaal. Ik geloof dat we allemaal iets kunnen doen. En dat is tenminste mijn leidende licht. De stichting heeft veel mensen geholpen en daar ben ik trots op.
TM: Wat is je favoriete onderdeel van dat werk?
BK: De daadwerkelijke mensen ontmoeten die het helpt. Ik hou echt niet van de bijeenkomsten. Ik geef niet zo veel om fondsenwerving. Dat is veel werk. Ik zou liever gewoon de mensen ontmoeten. Aan het eind van de dag zijn ze waar het over gaat. Het is gemakkelijk om te verdwalen in het lawaai van al het andere.
TM: Heb je verhalen die je echt opvallen door het ontmoeten van mensen of iemand die is geholpen of geïnspireerd?
BK: Ja. Voldoen aan de quadriplegie. Weet je, als je denkt dat je een slechte dag hebt, ga dan naar het ziekenhuis en zie iemand zonder armen of benen of beide. Je krijgt heel snel wat perspectief. Ik ging een keer naar het ziekenhuis, ik kan niet echt namen noemen, maar ik ontmoette deze soldaat en hij verloor zijn armen en benen. En hij klampte zich gewoon vast aan het leven. Zijn moeder was er. En hij was niet bij bewustzijn. Maar ik zal het nooit vergeten, daar binnen te lopen. En die persoon was ongeveer even oud als ik en dat raakt je heel snel, toch? Het is behoorlijk zwaar spul.
Je realiseert je hoe gelukkig je bent dat je deze [dingen] doet die we mogen doen. Aan het eind van de dag is dit een amusementsport. We genezen kanker niet. Het is een voorrecht om dit soort dingen te mogen doen. Ik ben dankbaar voor wat we hebben. Je weet dat dat niet gratis is.
Ik steun graag degenen die offers hebben of willen brengen om ons in staat te stellen de dingen te doen die we doen. Het gaat soms verloren. We verdwalen allemaal in het lawaai. Iedereen verdwaalt in het lawaai van wat er ook gebeurt.
Dingen kunnen vreselijk zijn. En begrijp me niet verkeerd, er gebeuren elke dag vreselijke dingen. Maar er gebeuren veel geweldige dingen en ze zijn veel groter dan de vreselijke dingen die elke dag gebeuren en daar ben ik dankbaar voor.
Kijk hoe Brad door de laatste rondes van de NASCAR-play-offs gaat in de oranje nr. 2 Autotrader Ford Mustang.
Aanbevolen:
Hoe Het Is Achter Het Stuur Van Een NASCAR-race-ervaring
Als u op weg bent naar Daytona Beach, Florida, dan bevindt u zich in een uitstekende positie om te zien hoe het is om in een NASCAR-raceauto te rijden. Ook andere tracks bieden deze unieke ervaring
Busch Maakte Bierblikjes Uit Een Raceauto En Jij Kunt Er Een Winnen
Om de 40e verjaardag van zijn aanwezigheid op de Daytona 500 te vieren, heeft Busch Beer een serie bierblikjes in beperkte oplage onthuld, gemaakt van NASCAR-racer Kevin Harvick's # 4-auto
Jay Ellis Deelt Zijn Tips Voor Het Creëren Van Het Ultieme Weekend Van Bromance
Er is iets meer voor nodig dan alleen je toppen in een auto stoppen en autorijden om een echt bromantisch toevluchtsoord te worden. Jay Ellis (Lawrence op HBO's 'Insecure') is een expert op het gebied van bromance - hij gaat jaarlijks op reis met zijn beste vrienden - en hij deelt een paar tips voor het plannen van een vakantie met je BFF's
Test Je Chef-vaardigheden Voor Een Kans Om Een mentorschap Te Winnen Van Rémy Martin & Iron Chef Marc Forgione - The Manual
Heb je het in je om de volgende beroemde chef-kok te worden? Doe mee aan de wedstrijd van Rémy Martin en maak kans om erachter te komen of jij het kunt halen
Throttle Jockey: Erfenis Van De Iconische Suzuki GSX-R 750
Het zou niet moeilijk zijn om te zeggen dat de originele Suzuki GSX-R750 bijna evenveel invloed had op het motorrijden als de Honda CB750 uit 1969