5 Beste Auto's Om Aan Te Passen Voor $ 15.000 Of Minder

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Grote autofabrikanten produceren geweldige auto's, maar zelfs de meest idyllische fabrikanten beperken hun eindproducten enigszins. Misschien heeft de boekhoudafdeling een briljant technisch idee stopgezet omdat het te duur was of omdat de productplanners de prestaties wilden beperken om ruimte te laten voor een aanstaande speciale editie. Wat de reden ook is, er lijkt altijd wat potentieel op tafel te liggen tijdens de ontwikkelingsfasen van nieuwe voertuigen.

Dat is waar de aftermarket om de hoek komt kijken. Productievoertuigen worden omgevormd tot nog betere auto's door middel van een zorgvuldige aanpassing van de aandrijflijn, ophanging, aerodynamica en andere componenten. Aan de hogere kant zetten speciale tuners zoals Brabus en Hennessey krachtige (en dure) auto's om in monsters. Op het basisniveau worden enthousiastelingen creatiever met hun budgetten. Deze is voor jullie.

Hier zijn de vijf beste auto's om aan te passen voor minder dan $ 15.000. Je kunt natuurlijk wild gaan en veel meer uitgeven, maar elk van deze voertuigen is relatief goedkoop te krijgen en reageert goed op maatwerk.

HondCivic

p> Ja, een van de meest in massa geproduceerde voertuigen aller tijden is ook de droomauto van de tuner. Dat wil niet zeggen dat de Civic bijzonder snel is (in ieder geval niet-Si- of Type R-versies), maar het is belachelijk betrouwbaar en daarom perfect platform voor prestatieverbeteringen.

De Civic is sinds 1973 in de VS te koop, maar pas toen de vierde generatie arriveerde (1988), kreeg de compact een volledig onafhankelijke achtervering. Tot de zevende generatie in 2001 werd geïntroduceerd, bleef de Civic extreem licht en is hij vaak een uitstekende kandidaat voor motorwissels. Nieuwere modellen zijn zwaarder en gecompliceerder geworden, maar ze zijn ook veel sneller uit de verpakking. Op dit moment zou $ 15.000 u waarschijnlijk zelfs een vroeg modeljaar van de huidige generatie Civic kunnen opleveren, die voor het eerst verkrijgbaar was met turbomotor. Ons advies is echter om een hatchback van de zesde generatie te verkennen voor minder dan $ 3.000 of een achtste generatie Si voor ongeveer $ 7.000.

Nissan 240SX

p> Als lieveling van amateur-driftwedstrijden over de hele wereld, kan de 240SX van Nissan niet tegen de modificatieschaal van de Civic, maar hij kan zeker zijn mannetje staan in termen van enthousiasme voor de tuner. Het vinden van een ongewijzigde 240SX is als het vinden van veganist die over meer praat dan alleen maar veganistisch zijn.

Geproduceerd in twee generaties van 1989 tot 1998, wordt de 240SX gewaardeerd als lichtgewicht, achterwielaangedreven sportwagen met een uitstekende gewichtsverdeling (55:45 voor naar achter). Hoewel zijn standaard 2,4-liter viercilindermotor een te laag vermogen heeft, slikt het grote motorcompartiment van de 240SX een aantal grotere, krachtigere aandrijflijnen op. We raden aan om een licht afgesteld voorbeeld op te sporen dat eigendom is van een gezonde volwassene. In goede staat, verkopen de eerste generatie (S13) -versies in de buurt van $ 6.000 en de tweede generatie (S14) auto's kosten ongeveer $ 9.000. Geef de “drift tax” de schuld van de recente stijging van de verkoopprijzen.

MazdMX-5 Miata

p> De Nissan 240SX mag dan de driftkoning zijn, de MazdMi regeert bijna elke andere vorm van autosport. Als het om beurten gaat, kun je er zeker van zijn dat Miat zal komen opdagen. De reden voor de brede aantrekkingskracht van de roadster is het lichtgewicht platform, de beschikbaarheid van onderdelen en de betrouwbaarheid. Gewoon de rolkooi vastschroeven en je kunt competitief zijn (in de juiste raceklasse), maar er is zoveel meer dat je kunt doen aan deze kleine sportwagen.

Nu in de vierde generatie, zijn de MX-5 Miatha's weinig in omvang of gewicht gegroeid. atmosferische viercilinder bevindt zich onder de motorkap van elk model en tot het modeljaar 2019 lag het vermogen altijd binnen 50 pk van de oorspronkelijke output. Veelvoorkomende wijzigingen zijn onder meer geforceerde inductie, ophangingskits en motorwissels (V8-eenheden zijn het uiterste einde van deze trend). Eerste generatie auto's (NA) beginnen eindelijk in waarde te stijgen, maar een exemplaar met een lage kilometerstand kan nog steeds worden gekocht voor ongeveer $ 5.000. Auto's van de tweede en derde generatie variëren van $ 6-12.000 in goede staat en zouden onze keuze zijn voor afstemmingsplannen.

Dodge Neon SRT-4

p> De Dodge Neon was een behoorlijk belabberde compacte auto, maar hij diende als platform voor een belachelijk snelle SRT-versie. Geproduceerd tussen 2003 en 2005, was de Neon SRT-4 het huisdierenproject van Chrysler's toenmalige Executive VP, Tom Gale. Gale wilde enkele van de gebruikelijke aftermarket-modificaties opnemen in een in de fabriek gebouwde compacte auto. Zijn Skunk Works-team leverde uiteindelijk de SRT-4 op met 215 pk en 245 pond-voet koppel van een supercharged viercilinder. In 2004 werd het vermogen verhoogd tot 230 pk.

Ondanks dat hij al "getunede" productieauto was, werd de Neon SRT-4 al snel een projectauto voor modewinkels en particulieren. reeks bolt-ons van inlaten tot volledige uitlaatsystemen tot wastegate-actuators verhogen de SRT-4 tot ongeveer 300 pk. Voor meer vermogen zijn turboladers met een grotere diameter vereist. Hoe je de SRT-4 ook aanpast, het is een van de meest vermakelijke compacte auto's ooit gebouwd. De prijzen voor modellen uit 2003 liggen rond de $ 5.000, terwijl de krachtigere versies van 2004-2005 meer dan $ 7.000 kosten.

Jeep Wrangler

p> We weten het, we weten het; de Wrangler is technisch gezien geen auto. Het is echter een van de meest gemodificeerde voertuigen ter wereld, dus we voelen ons genoodzaakt om het op te nemen. Zelfs zonder aanpassingen is de Jeep Wrangler ongelooflijk capabel offroad. Met enkele aanpassingen wordt het een regelrecht beest van het onverharde terrein.

Jeep introduceerde het Wrangler-naamplaatje voor het eerst in 1986, hoewel het in de voetsporen trad van de CJ (of 'civiele jeep') die sinds 1944 werd geproduceerd. Dankzij de solide assen en het body-on-frame-ontwerp is de Wrangler ongeveer net zo duurzaam als hij. krijgt. Om de offroad-prestaties van de truck te verbeteren, voegen mensen vaak grotere modder- of terreinbanden toe, ophangingssystemen met een langere veerweg, hardere assen, skid plates en rock sliders, en bergingsuitrusting. De eerste generatie (YJ) Wranglers kost ongeveer $ 7.000, en de tweede generatie (TJ) -modellen zijn verkrijgbaar voor ongeveer $ 8.500. Derde generatie (JK) -eenheden zweven rond voor minder dan $ 15.000, maar nauwelijks. Onthoud dat je wat geld over wilt hebben om je nieuwe rig je eigen te maken.