Specificaties En Informatie Harley Street Rod - Auto

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

De fietsen zijn minder belangrijk dan het grotere, meer stijlvolle aanbod van H-D en zijn voorzien van vloeistofkoeling, moderne, economische styling en standaard rijpositie - vrijwel waar elke beginner een selectievakje voor zou moeten hebben. En met hun vriendelijke vermogen zijn ze inderdaad een slimme manier om te beginnen met rijden als je iets wilt dat Harley-Davidson op de tank zegt, maar minder - veel minder - kost dan het vorige beginnersmodel, de 883 Iron (ook bekend als The Little Sportster).

En dat was prima en dandy. Maar nu heeft Harley iets onbezonnen gedaan door het derde Street-model, de Street Rod, te introduceren.

De Street Rod is ook een 750cc-machine en lijkt veel op zijn Street 750-broer, maar het is in veel belangrijke opzichten eigenlijk een heel ander dier. En ik zou aarzelen om het aan te bevelen aan beginners.

Veel rijliefhebbers zullen zich Harley's opwindende XR1200R Sportster van bijna tien jaar geleden herinneren. Die slanke machine had de juiste uitstraling en is nu opgeklommen naar de status van cultmotor, maar werd gehinderd door twee traditionele Harley-ellende: gewicht en kracht (of het gebrek daaraan).

De nieuwe Street Rod heeft verschillende aanwijzingen van de eerbiedwaardige XR1200R, waaronder een gezonde klodder mooie looks. Maar het wijkt af van de traditie - en de rest van de Street-line-up - met een aantal beslist leuke bonusfuncties en een strak motorontwerp dat niets te danken heeft aan de luchtgekoelde Sportster-krachtbron met beperkt vermogen die de XR1200R hinderde.

De X-Twin-motor met brandstofinjectie is voorzien van een hot rod om bijna 70 pk te produceren, bijna 20 procent meer dan de standaard Street 750. Er is ook een stevige koppelstijging, samen met veel meer bodemvrijheid, driedubbele schijfremmen (zoals in tegenstelling tot alleen de twee op de Street 750/500), kortere wielbasis, bredere banden, scherpere stuurgeometrie en klein insectenhor over de eenzame klok bij het stuur.

Bovendien wordt de Street Rod geleverd met op het stuur gemonteerde spiegels als voorraad voor die café-race-look en beter zicht naar achteren. Het deelt echter nog steeds de riemaandrijving en tranny-verhoudingen met 6 versnellingen van zijn Street-broers en zussen. Natuurlijk kan de Street Rod nog meer worden aangevuld met aftermarket-goodies van Harley en daarbuiten, waardoor kopers de ruimte krijgen om naar wens aan te passen.

De Street Rod komt ook niet met wat ik 'dat Harley Thing' zal noemen, het ingebouwde rebel / motorlabel (en misschien wel de verwachtingen) dat hoort bij het opzadelen van Low Rider of Street Glide. En voor $ 8.700 komt het ook niet met een prijskaartje voor grote fietsen.

Wat te denken van deze interessante ontwikkeling in de Street-lijn van typisch grotere-is-betere Harley? The Motor Company heeft niet echt een lichtgewicht fiets met betere prestaties aangeboden die sportieve rijders zou kunnen aanspreken en ook rijders die na een lange ontslag van hun jongere dagen weer in de sport willen komen. De nieuwe Street Rod is wellicht de perfecte keuze voor beide groepen. Ik weet dat ik aan het werk ben om een testmotor voor een tijdje te laten zitten - en ik kijk er echt naar uit.

Afbeeldingen en video met dank aan Harley-Davidson