De McLaren 720S Uit Is Misschien Wel De Meest Praktische Supercar Ter Wereld

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Mijl Branman

Het is onmogelijk om er gracieus uit te komen, de rit is zwaarder dan een houten achtbaan, en er is nauwelijks genoeg ruimte voor boodschappen - we kunnen alleen maar een supercar beschrijven.

Alleen in deze automobielklasse worden eigenaardigheden geprezen en onpraktischheden over het hoofd gezien. supercar kan alle gebreken in de bruikbaarheid effectief verhullen met een ondoorgrondelijk prestatiepotentieel.

Waarom is de McLaren 720S dan zo ontvankelijk?

Het nieuwste voertuig van de Britse autofabrikant is onweerlegbaar supercar. Midden op het koolstofvezelchassis van de auto gemonteerd, produceert de 4,0-liter V8 met dubbele turbocompressor 710 pk en een koppel van 568 pond-voet. Om de vuurkracht van het voertuig te demonstreren, hoeft u alleen maar op het gaspedaal te trappen. In 2,7 seconden staat de 720S al op 100 km / u; vijf seconden later raast wat er over is van je gezicht met een snelheid van 200 km / u.

Het ruimteschip van 2.800 pond tot rust brengen is de taak van massieve koolstofkeramische remmen, ultrakleefbare Pirelli P Zero-banden en een actieve achtervleugel. Elk stukje van de verbluffende carrosserie van de 720S manipuleert lucht voor een soepelere voorwaartse voortgang of motorkoeling.

Het beschikt duidelijk over de juiste specificaties (inclusief $ 285.000 stickerprijs) en nodigt zijn aandacht uit, maar volgens alle andere maatregelen is de McLaren 720S anders dan alle andere supercar.

Dankzij de bubbelachtige cabine met dunne A-stijlen en transparante dakpanelen zijn het zicht en het volume uitstekend. Het ruimtelijke gevoel van het interieur vormt een aanvulling op de grote kofferruimte aan de voorzijde die twee kleine koffers of één grote koffer kan inslikken. Het in- en uitstappen is kinderspel dankzij de vlinderdeuren en middenuitsparingen.

2018 McLaren 720S Driving Along Clip

Eenmaal genesteld in de ergonomische sportstoelen van de auto, vinden bestuurders een intuïtief touchscreen in het midden (dat ons gunstig doet denken aan een iPad Mini), een herconfigureerbaar digitaal bestuurdersdisplay, twee USB-poorten en een handige middenconsole. Afgezien van de opvallende afwezigheid van de parkeerknop, kunnen de tabbladen Rijden, Neutraal en Achteruit van de auto niet eenvoudiger zijn.

Er wordt wat complexiteit toegevoegd bij het bedienen van de aandrijflijn- en ophangingsmodi, maar zelfs dat is gemakkelijk te leren. Een druk op de Active-knop wekt het paneel. Draai de bovenste draaiknop naar Comfort, Sport of Track om het reactievermogen van gas geven, sturen en schakelen aan te passen. Dezelfde ingangen op de onderste wijzerplaat verzachten of verstijven de vering. Voor beter of slechter, elke valet kan de bedieningselementen van de 720S in korte tijd uitzoeken.

Eenmaal onderweg komt de verfijnde rijervaring van de McLaren in beeld. In zijn meest comfortabele omgeving rijdt de 720S over gebroken bestrating en verkeersdrempels zoals elke luxe sportwagen. Op verzoek laat de hydraulische lift de neus enkele centimeters springen om te voorkomen dat er op steile opritten wordt geschraapt. De versnellingsbak is boterzacht in zijn rotatie door zeven versnellingen en voelt soms aan als CVT (wanneer hij zich niet gedraagt als een FormulOne dubbele koppeling). De besturing is responsief maar nooit druk. Wind- en weggeluid dringt nauwelijks door de cabine, waardoor het sonnet van de V8 of het geluidssysteem van Bowers en Wilkins de stilte opvult.

Het tempo verhogen vereist weinig extra inspanning. Het vermogen wordt gelijkmatig opgebouwd tot aan de rode lijn van 8500 tpm, alsof de turbochargers nooit op pauze staan. Mechanische en aerodynamische grip zijn meestal voldoende om de 720S in lijn te houden, maar de tractie- en stabiliteitscontrolesystemen staan altijd paraat. Op de openbare weg (bestuurd door een verstandige bestuurder) komt de McLaren 720S nooit in de buurt van zijn prestatielimieten, maar toch zijn er volop zintuiglijke geneugten.

Inderdaad, de McLaren 720S is zo moeiteloos te besturen dat je je zou kunnen voorstellen dat er iets ontbreekt. Toch zijn alle juiste stukken hier - alle redenen waarom we fantaseren over het bezitten van een supercar.

Als het niet het gebrek aan iets is, dan moet het iets zijn toegevoegd: deze buitengewone uitvoering, deze sensationele rondingen en ongekende toegankelijkheid.