Mazda MX-5 Miata RF Review 2021: Nog Steeds Geweldig Met Een Auto

Video: Mazda MX-5 Miata RF Review 2021: Nog Steeds Geweldig Met Een Auto

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Er valt niet veel te zeggen over de MazdMX-5 Miat dat nog niet is gezegd. De cabriolet maakt deel uit van een iconische lijn die de ziel beroert zonder significante anderen of de plaatselijke politie boos te maken. Het is gemakkelijk toegankelijk, buitengewoon plezierig en een absolute schat in de huidige wereld van te gecompliceerde, overdreven krachtige auto's.

Toen Mazd me vertelde dat er een MX-5 MiatRF in de persvloot zat, werd ik duizelig. Ik wil Miat. Het is de auto die ik zou kopen als ik het geld had. softtop Club met handgeschakelde versnellingsbak en het Brembo / Recaro-pakket, dat is de droom. Mazd vertelde me dat ze Club RF hadden. Wat ze me niet vertelden, was dat het een automatische transmissie had.

Ik kwam erachter toen de sleutels werden uitgewisseld. Eén blik in de cabine is voldoende om mijn bubbel te laten barsten. Ik heb maanden naar deze auto uitgekeken. Artikelideeën over hoe ik poëtisch zou worden, zoete dingen aan het stuur zou fluisteren, mijn liefde voor de beste sportwagen op de markt zou belijden, dwarrelden rond. Dit kwam allemaal tot stilstand op het moment dat ik de automatische shifter zag.

Dramatisch? Misschien, maar als 80% van de voertuigen die je test SUV's zijn, word je echt enthousiast over sportwagens. Bovendien ben ik bloedserieus als ik zeg dat de Miatis mijn favoriete auto op de markt is. Mijn vrouw, altijd de stem van wijsheid in mijn leven, zei me op te vrolijken, te stoppen met overdreven reageren. Ik ben blij dat ze dat deed, want ik ben hier om je te vertellen dat zelfs een MX-5 MiatRF met automatische transmissie ongelooflijk plezierig is.

De MX-5 MiatRF met automatische transmissie is het tegenovergestelde van een auto voor liefhebbers. Het ingewikkelde metalen dak dat het Miattarga-achtige ontwerp geeft wanneer hij omlaag staat en de hardtop wanneer hij omhoog staat, voegt ongeveer 113 pond toe aan de lichtgewicht auto. Als u met een automatische transmissie gaat, krijgt u geen differentieel met beperkte slip, dat is hetzelfde geval met het model met softtop. Gewicht en complexiteit zijn twee dingen die de MI decennialang met opzet afweerde, maar de RF voegt ze toe aan de vergelijking.

Hier is het ding over het dak. Het ziet er prachtig uit, echt spectaculair. Ga voor de RF en u krijgt niet langer een betaalbare sportwagen. Op de een of andere manier ben je gemigreerd naar een heel ander segment met dingen uit Europa, althans op het gebied van looks. Als je toevallig in een gebied in de VS woont waar je dingen als regen, sneeuw en ijzel krijgt, zul je de hardtop waarderen. Het is stiller dan de softtop en houdt de kou buiten als je tijdens een sporadische regenbui over de snelweg slingert. Het werkt ook snel genoeg om bij stoplicht te worden gebruikt.

Als je net als ik bent en besluit de top altijd laag te houden, waarom zou je dat dan niet doen als het er zo goed uitziet? - het enige echte probleem is de turbulente wind die met 130 km / u de cabine binnenkomt. In de stad, op zondag cruisen of doelloos ronddwalen, er is geen reden om het dak open te houden. Zorg ervoor dat u wat zonnebrandcrème aanbrengt en zorg ervoor dat uw hoed goed aansluit.

De MiatRF is echter zoveel meer dan een mooi gezicht. Hij heeft nog steeds dezelfde pittigheid, levendigheid en scherpe rijeigenschappen die we allemaal zijn gaan waarderen bij de sportwagen. De besturing van de cabriolet heeft een directheid en scherpte die moderne elektrische stuurhuizen zo goed als ontwikkeld hebben. Dat wil niet zeggen dat de RF niet hetzelfde, relaxte karakter heeft als de softtop. Hobbels zorgen ervoor dat de carrosserie schudt met het dak naar beneden en er is vrij veel carrosserierol voor een sportwagen. Maar het chassis is net zo communicatief.

Probeer niet eens te klagen over de motor. Nee, het is niet ondermaats. De 2.0 liter viercilinder die 181 pk levert is prima. Je komt in slechts 5,8 seconden naar 100 km / u en de motor voelt moedig aan, ondanks het feit dat hij een koppel van 151 pond-voet heeft gemaakt. Het maakt zelfs een geweldig, zurig geluid als je de rode lijn nadert. Nu, om die olifant aan te spreken. Verpest de automatische transmissie de perfectie die de Miata is? Nee, nee dat is het niet.

Joel Patel / The Manual

We hebben geprobeerd contact op te nemen met Mazd om een aantal officiële cijfers te krijgen over hoeveel mensen automatische transmissies kopen via handleidingen. In plaats daarvan kregen we het saaie antwoord te zien: "we delen het opnamepercentage niet." Dat moet nieuw zijn, want de automaker heeft vorig jaar de deets naar Autoblog gemorst. Destijds koos 24 procent van de kopers voor de automaat met softtop. Voor de MiatRF was het een nauwere opsplitsing van 48 procent voor de automaat. Het ziet er dus naar uit dat kopers die voor de hardtop Miatare gaan, eerder voor de automaat zullen kiezen.

Ik ben niet manueel puristisch en ik kan zeker zien waarom meer consumenten die voor de MiatRF kiezen ervoor kiezen om voor de automaat te gaan. Het ingewikkelde metalen dak, het hogere prijskaartje, ze zorgen ervoor dat de sportwagen meer aanvoelt als een grand tourer in vergelijking met de weekendcarver die de softtop is. Het feit dat u geen rolbeugel in de RF kunt installeren, betekent dat u hem ook niet op elk moment naar een racebaan zult brengen.

Zou ik persoonlijk voor een automaat gaan? Nee, maar ik zal het niet boven het hoofd van iemand anders houden als ze dat wel zouden doen. Iedereen heeft verschillende smaken en mensen willen verschillende dingen uit hun auto.

Zie je, handleidingen zijn vaak leuk. Maar als u elke dag urenlang onderweg bent of veel stop-and-go-ritten door de stad maakt, kunnen ze ploeteren. De MiatRF, met zijn meer luxe uitstraling en ontspannen karakter (althans van de softtop Miata), lijkt beter geschikt voor lange woon-werkverkeer of een ontspannen zondagscruise in plaats van een krachtige circuitdag.

Mijn moeder is een grote fan van cabrio's. Ze onderging eerder dit jaar een grote operatie aan haar been, die werd gevolgd door een tweede operatie nadat het ziekenhuis het had ontruimd nadat de zaken met het coronavirus waren gekalmeerd. Ik wist dat ik haar de auto moest laten zien. Dus ik maakte de wandeling van 1 uur en 15 minuten op zonnige zaterdag naar beneden.

"Is het een raceauto?" waren de eerste dingen die ze zei nadat ze naar de MiatRF had gekeken. Zegen haar hart. Nee, het is geen raceauto, maar alles wat lager is dan haar HondHR-V kan net zo goed voor haar zijn. We gingen op pad, met het dak natuurlijk open, terwijl de wind door onze twee haren waaide. Toen de winderige wegen tevoorschijn kwamen en de snelheid toenam, herinnerde ze zich mijn '92 Miat en de korte ritten die we vroeger reden.

Huiseigenaren die hun weekend vullen met gazononderhoud, werpen een blik op de blauwgrijze sportwagen die over de weg rijdt. 'Rustig aan, Joel. Mensen denken misschien dat we gek zijn! Mijn moeder probeert een beroep te doen op mijn grondgedachte, maar ze weet dat het niet zal werken. Als ik mijn moeder ken, hoopt ze stiekem dat het niet gaat lukken. Ze heeft een bal en draagt een glimlach die van oor tot oor meet.

Met de operatie, het coronavirus en de constante behoefte om lange dagen te blijven werken (ze is verpleegster), kan ik me niet herinneren wanneer ze voor het laatst zo glimlachte. Even staken we allebei onze handen in de lucht om te genieten van de zon en het mooie weer. Ik breng de mijne na een paar seconden naar beneden. Mijn moeder laat de hare blijven hangen. Ik heb het naar mijn zin, maar wat nog belangrijker is, zij heeft het naar haar zin.

De MX-5 RF heeft me daarbij geholpen. In de korte rit van 15 minuten kon het me niet schelen dat de sportwagen geen handgeschakelde versnellingsbak had. Het kon me niet schelen dat ik meer betrokken zou zijn geweest of dat de verschuivingen sneller zouden zijn met handmatige bediening. Ik weet zeker dat mijn moeder zich geen zorgen maakte over een van deze dingen.

Puristen kunnen schreeuwen en roepen dat sportwagens zoals de MX-5 Miats alleen met een automaat kunnen worden gekocht. Ik koop die malarkey niet. De wereld is veranderd. We leven nu op een plek waar mensen door het verkeer moeten kruipen om bij hun favoriete wegen te komen. In mijn ogen zijn sportwagens, vooral die als de MiatRF, bedoeld om van te genieten. Als een automaat u helpt om van de auto te genieten en u erin interesseert, koop er dan zeker een. Ik heb enorm genoten van mijn week en 350 mijl met het ding en ik weet dat mijn moeder genoot van de 15 minuten die ze in de auto stapte, want haar glimlach droeg terug naar haar huis.

Ooit was het vinden van Miat met een automatische transmissie een moeilijke taak. Dat is tegenwoordig niet het geval, en een automatische transmissie verpest de beleving of de charme van de cabriolet niet. De MiatRF is, zelfs met de zestraps automaat, nog steeds een echte Miata. Deze spreekt mijn moeder echter meer aan dan ik. Daar is niets mis mee.