Logo nl.masculineguide.com

Koenigsegg Verbrijzelt Absoluut Bugatti's Snelheidsrecord

Koenigsegg Verbrijzelt Absoluut Bugatti's Snelheidsrecord
Koenigsegg Verbrijzelt Absoluut Bugatti's Snelheidsrecord
Anonim

De Bugatti Chiron is angstaanjagend snel, maar de Koenigsegg AgerRS heeft er een dreun van gemaakt.

Vier turbocompressoren, acht liter cilinderinhoud, 16 cilinders en 1.500 pk hebben een voorspelbaar effect op 4.400 pond auto. In iets meer dan 2,0 seconden bereikt de Chiron op de meeste snelwegen al de maximumsnelheid. Als er voldoende landingsbaan is, zal de nieuwste hypercar van Bugatti een snelheid van 261 mph halen.

Deze cijfers alleen al hebben kopers aangetrokken voor meer dan de helft van de 450 geplande productiemodellen, maar om de resterende eenheden (voor $ 3 miljoen per stuk) te verplaatsen, had de autofabrikant meer krantenkoppen nodig. Vier weken geleden kreeg hij ze te pakken.

Door Juan Pablo Montoya, winnaar van de F1 Grand Prix van Monaco (één keer), Indy 500 (twee keer) en Dayton24 Hours (drie keer), brak de Chiron het wereldrecord voor accelereren en remmen tussen 0 en 249 mph. De Chiron had slechts 41,96 seconden en 3,1 km baan nodig en ging van stilstand naar warpsnelheid en vervolgens terug naar de doodlopende weg.

Zoals je je misschien kunt voorstellen, was Bugatti trots op zijn prestatie. Het was niet 's werelds topsnelheidkoning, maar deze prestatie van lineaire G-kracht was aantoonbaar indrukwekkender. Jammer dat Koenigsegg ook wilde spelen.

Image
Image

De Zweedse supercar-maker is misschien niet zo beroemd als Bugatti, maar zijn auto's zijn net zo indrukwekkend. Elk jaar verbetert Koenigsegg zijn eigen prestatiebenchmarks. Het nieuwste model van het bedrijf, Regera, gebruikt een plug-in hybride aandrijflijn om 1.500 pk en 1.470 lb-ft koppel te leveren. Dit zou zeker de auto zijn die Koenigsegg zou gebruiken om het record van Bugatti aan te vallen.

Helaas (of gelukkig, afhankelijk van hoe je ernaar kijkt) is elke productie Reger verkocht. De enige optie van Koenigsegg was om aan de tweede snaar te trekken, met behulp van de AgerRS van de klant (met hun goedkeuring) voor de recordrun. Met slechts 1.341 pk was de AgerRS 159 pk lager dan de Chiron, maar Koenigsegg ging de uitdaging niet uit de weg.

In de vroege ochtenduren van 5 oktober reed Niklas Lilj de Koenigsegg binnen en bereidde zich voor op een totale run op de Vandel-landingsbaan in het zuiden van Scandinavië. Ondanks het gebrek aan grip versnelde de AgerRS in 26,88 seconden naar 249 mph voordat Liljslamm op de rem trapte. Precies 9,56 seconden later stond de auto stil en was er een nieuw record van 0 tot 249 tot 0 mph behaald. Met 36,44 seconden was Koenigsegg's run 5,52 seconden sneller dan de Bugatti (een eeuwigheid in supercar-termen).

Het feest van Bugatti was beschamend kort, maar het gerucht gaat dat de autofabrikant al een snellere Chiron plant om zijn trots te herstellen.

Afbeeldingen met dank aan Koenigsegg.

Aanbevolen: