De Ultieme Lamborghini Aventador SVJ Komt Met 770 Pk

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Deze week haalde Lamborghini op The Quail Motorsports Gathering in Monterey, Californië, de wraps van zijn meest extreme Aventador tot nu toe.

Sinds de Aventador in 2011 op de markt kwam, heeft Lamborghini traag gerolde varianten met hogere prestaties om de opwinding van zijn topmodel te behouden. Nu de supercar ouder wordt (de opvolger komt waarschijnlijk in de komende twee jaar), neemt de Italiaanse autofabrikant afscheid van de Aventador.

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

De ultieme Aventador, die de SVJ (Super Veloce Jota) wordt genoemd, biedt meer kracht en geavanceerde technologie dan alle voorgaande versies. Ongeveer een jaar geleden vestigde Lamborghini's Huracan Performante het ronderecord voor productieauto's op de beroemde Nurburgring, met een tijd van 6 minuten en 52 seconden, maar de 911 GT2 RS van Porsche heeft sindsdien de titel 'Ring King' heroverd. Nu keert de kroon terug naar Lamborghini.

Met een record van 6 minuten en 44 seconden stampte de Aventador SVJ (bestuurd door Marco Mapelli) het "Green Hell" -circuit. Om het circuit sneller dan ooit te veroveren, gebruikt de SVJ een aangepaste versie van de Huracan Performante's AL (AerodynamicLamborghini Attiva), vierwielbesturing en een krachtigere versie van de 6,5-liter atmosferische V12-motor van de Aventador.

Hoewel de Aventador SVJ ongetwijfeld meer zal wegen dan de 911 GT2 RS, levert hij aanzienlijk meer vermogen (770 pk ten opzichte van de 700 van de GT2) en is het aerodynamische systeem geavanceerder. In plaats van een verstelbare achterspoiler te gebruiken zoals de 720S-supercar van McLaren, gebruikt AL vier actieve kleppen - twee geïntegreerd in de frontsplitter en twee in de achterste motorkap - om de luchtstroom op te vangen of te kanaliseren. Wanneer de kleppen gesloten zijn, zorgt de ingesloten lucht voor een neerwaartse druk op de voor- en achterkant. Wanneer de kleppen opengaan (vithrottle-invoer), beweegt de lucht vrij door de kanalen om de luchtweerstand te minimaliseren. Met name het achterkanaal leidt lucht onder de spoiler om, in feite, de natuurlijke trekkracht op te heffen.

Lamoborghini Aventador Super Veloce Jot (SVJ) Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

A heeft nog een truc. Door iets dat de autofabrikant 'aerovectoring' noemt, creëert het openen of sluiten van kleppen aan de linker- of rechterkant van de auto neerwaartse kracht op de binnenste wielen in bochten. Bij een bocht naar links gaan de linkerkleppen bijvoorbeeld dicht en gaan de rechterkleppen open, waardoor de benodigde stuurinput wordt verminderd, de grip wordt verbeterd en de auto beter kan draaien. Op deze manier heeft aerovectoring hetzelfde effect als torque vectoring zonder de zware mechanische componenten.

speciale editie, genaamd SVJ 63, zal worden onthuld op het conceptgazon tijdens het Pebble Beach Concours d'Elegance. Het is een eerbetoon aan Lamborghini's oprichtingsjaar 1963 en er is veel gebruik gemaakt van koolstofvezel. Passend zal de SVJ 63 slechts 63 vertegenwoordigen van de 900 SVJ-modellen die Lamborghini zal bouwen.