2021 Lexus LX 570: Een Ouderwetse Luxe Sloep

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Proberen je de ideale consument voor te stellen voor een product is een goede procedure om te volgen bij het beoordelen van een product. Helaas heb ik voor de Lexus LX 570 geen idee wie de ideale consument is. Met zijn zes cijfers zoals getest prijskaartje, moet het zeker iemand zijn die ongelooflijk goed te doen is. Maar de offroad-capaciteiten, de gigantische V8-motor, het enorme formaat en de eeuwenoude technologie van de LX 570 betekenen ook dat hij alleen mensen zal aanspreken die zich herinneren dat inbelinternet de woede was.

Lexus bevindt zich in een interessante situatie met zijn vlaggenschip-SUV. Nu, meer dan ooit, zijn consumenten bereid obscene bedragen te besteden aan een dure SUV. Bentley, Rolls-Royce, Aston Martin en zelfs Lamborghini zijn allemaal in de SUV-scene gekomen vanwege de interesse van de consument. Je zou verwachten dat de LX 570, een van de weinige luxe SUV's die in zijn huidige generatie zo oud is als een tiener, een groot succes zal worden. Helaas heeft Lexus in 2019 slechts 4.718 exemplaren van de SUV verkocht.

Leeftijd heeft er zeker iets mee te maken, de LX 570 is een van de oudste SUV's op de markt en werd voor het laatst volledig geüpdatet in 2008. De LX 570 kwam uit op een ander moment toen offroad rijden werd gezien als een verplichte vaardigheid voor een SUV en niet zomaar een bijzaak. Dat verklaart de eigenzinnige rit van de SUV op de weg, maar indrukwekkende kalmte wanneer het asfalt opraakt. Maar weinig mensen willen hun SUV van $ 100.000 off-road rijden en minder mensen willen nog steeds zes passagiers meenemen voor de misselijkmakende rit wanneer ze een berg beklimmen. In dat opzicht zit de LX 570 in de klasse van twee, naast de ToyotLand Cruiser, als de enige grote SUV's op de markt met drie rijen beschikbare zitplaatsen en de eigenlijke offroad-karbonades om het terrein zo goed mogelijk aan te pakken.

Tegenwoordig zijn er niet veel mensen die geïnteresseerd zijn in deze kwaliteiten. Ze willen iets dat valet parkeert voor het casino, iets dat een jaloerse blik trekt wanneer ze naar de Louis Vuitton-winkel rijden, iets dat die vervelende kuilen in de stad kan maskeren omdat ze een ongemak zijn. De LX 570 doet geen van deze dingen.

Wat het in plaats daarvan doet, is een herinnering aan wat oude luxe was. De soepele V8, bootachtige rijkwaliteit op de snelweg, uitstekende pasvorm en afwerking en boxy-ontwerp zijn handelsmerken van luxe SUV's van weleer. Destijds zou de 12,3-inch futuristisch hebben geleken, en het muisachtige touchpad zou een enorme hit zijn geweest. Het beschikbare entertainmentsysteem op de achterbank zou ook de afgunst van de buurt zijn geweest.

Joel Patel

Joel Patel

Joel Patel

Joel Patel

Joel Patel

Joel Patel

Joel Patel

Joel Patel

Joel Patel

Nu is het ontbreken van Apple CarPlay, Android Auto en Wi-Fi-hotspot ergernis. Dat touchpad? Het maakt eenvoudige taken tot een nachtmerrie, is bijna onmogelijk te gebruiken tijdens het rijden en moet onmiddellijk worden vernietigd. De verwarrende reeks knoppen op de middenconsole resulteert in sommige die geen duidelijk nut hebben, de bedieningselementen voor de offroad-uitrusting nemen kostbaar onroerend goed in beslag dat voor andere doeleinden kan worden gebruikt, en de derde rij is niet zo ruim. Bovendien klapt de derde rij stoelen, wanneer deze niet wordt gebruikt, omhoog in de zijkanten van de carrosserie, waardoor kostbare laadruimte wordt ingenomen.

In 2020 heeft de LX 570 niet veel zin. Te oud, te verouderd, te rigide om te veranderen. Maar als je hart erop uitgaat om alleen de mooiste voertuigen te hebben om mee op avontuur te gaan, kun je het echt niet beter doen dan de LX 570. Diep in het Frederick Municipal Forest, waar het bereik van mobiele telefoons afneemt, zijn de enige beschikbare wegen onverharde paden en sommige delen van de grond zijn gemaakt van rotte vis, de LX 570 fungeert als een avonturenmobiel om weg te komen uit de stad.

Op de een of andere manier voelt de SUV zich, zelfs op de enorme 21-inch banden, meer thuis op rotsachtig terrein dan in de stad. Met luchtvering, een beschikbaar elektronisch sperdifferentieel en verschillende offroad-modi lijkt alles behalve het beklimmen van de Kilimanjaro kinderspel voor de LX 570.

Breng het vlaggenschip van Lexus in zijn element en de SUV is zeker een reden om rond te hangen. Helaas zullen er maar weinigen ooit van de LX 570 kunnen genieten op een plek waar hij schittert, alleen de ondergang in de dagelijkse rit opmerken. Normaal gesproken zou dit jammer zijn, maar het is niet in het geval van de LX 570 omdat iedereen die er al een lang geleden een wilde hebben gekocht.

Op dit moment is het tijd voor Lexus om een echte vlaggenschip-SUV op de markt te brengen, een SUV die comfort, technologie en modern design op de weg als meer dringende kwaliteiten beschouwt dan klimmen als een berggeit. Laat de LX 570 rusten, Lexus, terwijl er nog maar weinig mensen naar streven. Binnenkort zal de SUV in hetzelfde licht worden gehouden als verticale raamstijlen, overalls, Lugz-laarzen en sfeerringen.