Een Niet-auto-man Rijdt In De Ferrari 488 Spider En Is Er Dol Op

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

De Ferrari 488 Spider is puur rijplezier, maar ook erg leuk dankzij het ontwerp en de indeling van de cabine.

Ik ben geen automan. Ik heb nooit begrepen hoe sommige mensen uren kunnen praten over dit merk motor of de veranderingen van de carrosserie van dat jaar of … nou ja, waar autoliefhebbers het ook over hebben. Ik tast bijna volledig in het duister als het om die hele arena gaat. En afgezien van een gebrek aan interesse om alles te weten over alles wat met auto's te maken heeft op technisch of cultureel niveau, heb ik nooit echt veel zin gehad om zelfs in luxe, krachtige of anderszins unieke auto's te rijden. Ik kreeg gewoon niet de allure.

Dat was natuurlijk voordat ik de gelegenheid had om vier dagen door te brengen met een elektrisch blauwe Ferrari 488 Spider als mijn eigen persoonlijke voertuig, met dank aan de goede mensen bij Ferrari en hun partners Brandware PR.

Deze auto werd aan de stoeprand voor mijn huis afgezet, zodat ik er naar Lime Rock, Connecticut, kon rijden om een groot autorace-evenement te verslaan. En een andere keer zal ik je alles over die ervaring vertellen. Maar voor nu, laat me je dit vertellen: nadat ik met dit prachtige, krachtige, responsieve voertuig iets minder dan 500 mijl heb gereden (de kilometerlimiet opgelegd voor de lening, of anders had ik er waarschijnlijk twee keer zo lang mee gereden), ben ik in wezen verwend voor het leven.

Op vrijdagochtend half juli omstreeks half negen nam ik mezelf in de lange, lage cockpit van de Ferrari 488 Spider. De volgende paar seconden bleef ik verbijsterd over het idee dat zo'n ongeïnteresseerde soort als het op iets aankwam het stuur van zo'n auto zou moeten vasthouden. Toen drukte ik de rode startknop in de linkerkant van het stuur in en de motor kwam tot leven, zuurstof en brandstof opzuigend met een keelachtig gebrul. In de daaropvolgende dagen ontwaakte er een gevoel in mij waarvan ik nooit had geweten dat ik sluimerde: het blijkt dat ik net zo veel van een fijne auto houd als van de volgende.

Laat me je een paar dingen vertellen over de 2016 Ferrari 488 Spider, het was mijn grote voorrecht om te rijden. De auto biedt plaats aan twee, bestuurder en passagier, hij weegt ongeveer 3.350 pond, geven of nemen, het kost gemiddeld ongeveer $ 300.000 (MSRP is slechts $ 272.700, maar de extra's, toch?), En het heeft 660 pk. De Ferrari 488 gaat in drie seconden van stop naar 60 MPH en zal ruim over 80 en tot 100 in adem meer zijn dan dat. De besturing reageert sneller dan vliegende mep en de auto geeft je het gevoel dat je de controle volledig onder controle hebt, zelfs als je snelheden van meer dan 200 mijl per uur haalt. Um… sommige andere kinderen vertelden me, zo ken ik dat deel.

Mijn eerste indruk van de 488 Spider zou keer op keer worden bevestigd: het is heel gemakkelijk om met deze auto te rijden en je voelt je net zo veilig als jij. Ik was bang dat de auto van me weg zou slingeren als ik op het gaspedaal zou tikken, maar het is precies het tegenovergestelde: je moet vierkant gas geven om de auto te laten rijden, maar je krijgt wat je geeft. Trap dat pedaal in, en de auto raast voort en verandert het passerende gebladerte (en andere auto's) in kleurrijke wazigheid. Verlaag het gaspedaal en houd het daar, en u kunt met gemak 60, 40 of 20 mijl per uur rijden; de auto probeert niet met je mee te rennen, maar luistert als het ware naar alles wat je zegt. Hij draait alsof hij met magneten aan de weg is vastgemaakt en stopt scherp wanneer dat nodig is.

Ik nam het grootste deel van de rit vanuit New York City met meestal bescheiden snelheden tot een gebied waar de westelijke hoeken van Massachusetts en Connecticut samenkomen. Ik leerde de auto kennen en opende hier en daar maar een paar seconden dingen. Dit was deels uit respect voor de auto waarmee ik nog niet goed kende, en deels omdat ik echt geen kaartje wilde krijgen. Tussen de bossen, velden en eenzame wegen van het westen van New England vindt men het echter vrij gemakkelijk om een lange weg te rijden en onderweg weinig officieren van de wet te vinden. Dus mijn kennis uit de eerste hand van hogere snelheden en hogere bochten; Ik zal enkele details weglaten.

De Ferrari 488 Spider is plezier in bochten van het echte rijden, maar het is ook erg leuk dankzij het ontwerp en de indeling van de cabine (AKcockpit in auto zoals deze). De meeste bedieningselementen bevinden zich op of naast het stuur, zoals schakelpaddles waarmee u zeven versnellingen omhoog of omlaag kunt gaan. Er zijn weinig andere knoppen en knoppen op het dashboard en de middenconsole, maar voor het grootste deel breng je je tijd door in dit voertuig met je handen aan het stuur en (waarschijnlijk een beetje dom, maar wat dan ook) grijns op je gezicht. In het begin waren alle omgedraaide hoofden en geschreeuw een mix van amusant en een beetje zenuwslopend; tegen dag twee glimlachte en zwaaide ik en belde ik niet meer terug met dingen als: "Oh, het is maar een leen voor het weekend!"

Met andere woorden, binnen een dag was ik volledig bekeerd. En binnen een andere dag was mijn zoon ook een Ferrari-liefhebber. Sterker nog, hij heeft al besloten dat hij er een gaat kopen als hij ouder is. En aangezien hij nog maar drie en half is, zal hij dat misschien doen als hij nu begint te sparen. Ik weet dat ik er blij mee zal zijn om er met hem in rond te rijden, zoals hij deed (op een paar rustige wegen dicht bij huis) met mij. Dat klopt, de Ferrari 488 Spider heeft het LATCH-systeem om autostoelen vast te zetten. Verdomd attent van hen!

Ik ben nog steeds geen automan. Ik zal nooit weten hoe ik de motor uit elkaar moet halen of zelfs maar de meeste dingen onder de motorkap moet identificeren. (Ik kan het ruitenwisservloeistofreservoir in een paar seconden lek vullen. En ja, kan ik van auto springen en van band wisselen. Maar dat geldt ook voor iedereen die handleiding kan lezen.) Maar nu ben ik een man die een geweldige auto kan respecteren. Ja, het is gek om er aan te denken om meer dan een kwart miljoen dollar aan een auto uit te geven - het is onpraktisch en onnodig en extravagant - maar het is niet gek, als je het verschil accepteert. En als je het er niet mee eens bent, nou… je hebt duidelijk nog nooit in de Ferrari 488 Spider gereden met de kap naar beneden en de weg voor je vrij zover het oog reikt.

(En voor de goede orde, als er iemand van Lamborghini, Maserati, enzovoort is, zou ik met tegenzin bereid zijn om een vergelijkende testrit te maken …)