5 Grootste Onthullingen Van De New York Auto Show

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Maserati Levante Trofeo Miles Branman / The Manual

Om indruk te maken op iemand in een stad als New York City - waar je tot maandag 4 uur 's ochtends kunt feesten, drie keer per dag de beste maaltijd van je leven eet (in drie verschillende restaurants) en verdwalen in het park - moet je echt verblinden. Gelukkig is de New York International Auto Show een van de grootste spektakels in de autowereld.

In tegenstelling tot de GenevMotor Show van vorige maand, waar auto's met hoge dollars werden getoond, organiseerde de New York Auto Show dit jaar aanzienlijk meer betaalbare, reguliere auto's. Dat is goed nieuws voor de meesten van ons, die alleen kunnen dromen van supercars achter het stuur van onze HondAccord. Dat wil niet zeggen dat de show van dit jaar geen leuke verrassingen bevatte; meer dan weinig autofabrikanten introduceerden conceptvoertuigen met een serieus sissend geluid.

We hebben vijf van de beste productie- en prototype-auto's uitgekozen uit tientallen debuten. Hier zijn de showstoppers 2018:

Jaguar I-Pace

Hoewel er een aantal plug-in hybride SUV's zijn, verkrijgbaar voor alle prijscategorieën, staat de TeslModel X sindsdien op zichzelf als een volledig elektrisch aanbod. Dat verandert vandaag.

Jaguar is de eerste reguliere autofabrikant die de Model X uitdaagt met een eigen elektrische SUV. De 2019 I-Pace is een laaghangende, compacte SUV die wordt aangedreven door een 90 kWh-batterijpakket (onder de vloer gemonteerd) en twee elektromotoren (één op elke as). Jaguar's eerste in productie genomen elektrische auto heeft een actieradius van 240 mijl (3 meer dan de 75kWh Tesl Model X) en kan tot 80 procent van zijn accucapaciteit in 40 minuten opladen (viDC-snelladen).

De gelijke delen swoopy en scherpe I-Pace-buitenkant is het werk van de legendarische ontwerper Ian Callum. Of je nu van het radicale ontwerp van de I-Pace houdt of een hekel hebt (beschouw ons als grote fans), je kunt niet tegenspreken met de gladde luchtweerstandscoëfficiënt van 0,29 en de bliksemsnelle acceleratie. Met 394 pk en 512 pond-voet koppel op de tap schiet de I-Pace naar 100 km / u in F-Type-rivaliserende 4,5 seconden. Dankzij het lage zwaartepunt doet hij ook uitzonderlijk goed.

Verpak dit alles in een pakket van $ 70.000 (opnieuw onderbieding van de Model X) en we verwachten dat de I-Pace vrij goed zal verkopen voor Jaguar.

ToyotRAV4

We zijn net zo verrast als jij dat ToyotRAV4 op deze lijst staat, maar de compacte SUV verdient zijn plekje. De huidige generatie RAV4, hoewel hij Amerika's vierde best verkochte voertuig is, is een beetje vervelen. Het herontwerp van het modeljaar 2019 schudt de zaken echter goed door elkaar.

Door stijlkenmerken te lenen van de 4Runner en Tacom (in plaats van van de nieuwe Camry of Avalon), is de nieuwe RAV4 aanzienlijk brutaler en mannelijker dan zijn voorganger. Onder het nieuwe plaatwerk van de SUV is meer groot nieuws: Apple CarPlay is eindelijk beschikbaar als onderdeel van het Entune 3.0-audiosysteem (Android Auto ontbreekt nog steeds). Als je bedenkt hoe goed de RAV4 is verkocht zonder CarPlay, zal dit zeker een klap zijn voor rivalen die alleen al op basis van deze functie klanten hebben gestolen.

De nieuwe RAV4 zal ook rijhulpsystemen bevatten, zoals autonoom noodremmen, adaptieve cruisecontrol, rijstrookvertrekwaarschuwing met stuurhulp en automatisch grootlicht in alle uitrustingsniveaus. Betere styling, betere uitrusting en dezelfde legendarische Toyotbetrouwbaarheid - het lijkt erop dat RAV4 nog steeds de crossover-koning is.

Lincoln Aviator Concept

Als je je de Lincoln Aviator niet meer herinnert, is dit waarschijnlijk het beste. Eens rebadged Ford Explorer die enkele van de donkerste dagen van het luxemerk vertegenwoordigde, draagt de naam Aviator veel bagage. Lincoln hoopt echter dat u zijn fouten uit het verleden zult vergeven en het Aviator Concept met frisse ogen zult aanschouwen.

Op de NY Auto Show van dit jaar heeft Lincoln een voorproefje gegeven van een middelgrote productie-SUV die met trots het naamplaatje Aviator zal dragen. Met stijlkenmerken die zijn ontleend aan de geheel nieuwe Navigator, inclusief vloeiende lijnen, aflopende daklijn en enkele toonaangevende interieurkenmerken (waaronder de 30-voudig elektrisch verstelbare voorstoelen van de Navigator), lijkt de Aviator klaar om de strijd aan te gaan met elite luxe SUV's.

Onderhuids rijdt de Aviator op een geheel nieuw platform dat plaats biedt aan standaard achterwielaandrijving of optionele vierwielaandrijving. Lincoln is nog niet klaar om alle details van de aandrijflijn te onthullen, maar het zei wel dat de Aviator zal worden aangeboden met een gasmotor of een plug-in hybride aandrijflijn op basis van een benzinemotor met dubbele turbocompressor. We verwachten dat de laatste een gezonde hoeveelheid stroom zal opleveren.

Volkswagen Atlas Tanoak Concept

Volkswagen plaagt al jaren de Amerikaanse markt met hints voor middelgrote pick-ups. In 2000 maakte het Advanced Activity Concept (AAC) nooit de sprong naar productie. Tien jaar later werd de Amorak exclusief voor overzeese markten gelanceerd. Deze week introduceerde de Duitse autofabrikant het Atlas Tanoak Concept. Is dit gewoon een andere middelgrote pick-uptantalizer? Misschien niet.

Niet alleen onthulde VW het concept op de Amerikaanse autoshow, het bedrijf verklaarde ook publiekelijk belangstelling voor het productiemodel te peilen. Bel ons geïnteresseerd. De afmetingen van de Tanoak plaatsen hem aan het grotere uiteinde van het middelgrote vrachtwagensegment, en zijn unibody-platform maakt hem een directe concurrent van de HondRidgeline. Ongetwijfeld zou VW willen dat de productieversie ook de verkoop van de ToyotTacom en Chevy Colorado steelt.

Styling is heel conceptueel, maar we graven de hoge taillelijn, de gedefinieerde inkeping bij het bed en de brede grille. Het vermogen komt van de 3,6-liter V6-motor die 276 pk en 266 lb-ft koppel naar de vier wielen leidt via een achttraps automatische transmissie en Volkswagen's 4Motion vierwielaandrijving. Binnenin is een ruime cabine met plaats voor vijf passagiers en techniek geleend van andere VW modellen.

Afgezien van de ambitieuze esthetiek, klinkt dit allemaal redelijk realistisch. Laten we hopen dat deze uitpakt.

Genesis EssentiConcept

Sommige conceptauto's zijn nauwelijks verhulde productievoertuigen en missen alleen een set straatlegale banden of hogere buitenspiegels voordat ze klaar zijn voor de showroom van de dealer (zie het Aviator "Concept"). Dan is er het Genesis EssentiConcept, 2 + 2 visie op de toekomst van het luxemerk, boordevol technologie en stijl.

De Essentifeatures een volledig elektrische aandrijflijn en een monocoque chassis van koolstofvezel (met batterijen in de centrale tunnel). Hoewel Genesis zijn lippen stijf op de lippen heeft wat betreft batterijformaat en totale output, zei het luxemerk wel dat de Essent in 3,0 seconden 0-60 mph zal halen. Styling lijkt in niets op wat we tot nu toe uit Genesis hebben gezien. Doorschijnende carrosseriepanelen, cognac lederen interieur en sierlijke bronzen wielen zorgen ervoor dat het concept er onderscheidend uitziet van alle andere auto's op de show.

Naast het oogverblindende ontwerp en de prestaties, de Essentihas hersens.

Naast het oogverblindende ontwerp en de prestaties, de Essentihas hersens. Hoewel het concept niet volledig autonoom is, kan het automatisch alles aanpassen, van de stoelpositie tot de aandrijflijn, op basis van de gegeven rijroute. De Essentican praat ook met slimme huizen, apparaten en andere auto's.

Hoewel het concept dat bijna klaar is voor productie duidelijker is om te zien wat er komen gaat, prikkelt echt off-the-wall creatie zoals de Essentistré onze verbeelding en zet de toon voor Genesis te midden van een concurrerende pool van luxe autofabrikanten. Het heeft ook miljardairdeuren, dus hoe kunnen we er niet van houden?

Eervolle vermeldingen

De New York Auto Show van dit jaar bevatte een flink aantal coole of belangrijke auto-onthullingen. Gewoonlijk is de top vijf-lijst voldoende om de hoogtepunten samen te vatten, maar we voelen ons genoodzaakt om enkele andere opmerkelijke debuten te noemen.

De eerste is de 2019 AcurRDX. Bijna niet te onderscheiden van het knappe prototype dat debuteerde op de Detroit Motor Show in januari, beschikt de nieuwe RDX over een op de NSX geïnspireerd interieur en een 3D-surround sound-systeem dat vergelijkbaar is met setups in luxe auto's van $ 200.000.

Ook opmerkelijk is de Jaguar F-Pace SVR. We zagen deze mijl verderop aankomen, maar dat maakt het niet minder cool. 550 pk verpakt in een bekroond SUV-ontwerp is een schitterende combinatie. We kunnen niet wachten om sommige Porsche 911-coureurs de broek uit te jagen.

ToyotCorollHatch Miles Branman / The Manual

Nissan AltimMiles Branman / The Manual

Maserati Levante Trofeo Miles Branman / The Manual

AcurRDX 2018 Miles Branman / The Manual

Over vuurspuwende SUV's gesproken, Maserati stopte de twin-turbo V8 in zijn Levante en noemde het nieuwe model, Maserati Levante Trofeo ("Trofee" in het Italiaans). Hoe klinkt een sprint van 590 pk en een sprint van 0-60 mph in 3,9 seconden? Ja, zoals een supercar.

Toyot bracht het A-game naar New York. In navolging van de lijnaandrijving van de 2019 RAV4 sloeg de autofabrikant opnieuw een honkslag met de ToyotCorollHatchback 2019. Compact, stijlvol en nu verkrijgbaar met handgeschakelde zesversnellingsbak, de van Europa afkomstige CorollHatch is bijna * naar adem * wenselijk.

Piepen in de categorie met eervolle vermeldingen is de Nissan Altima 2019. De nieuwe Altim ziet er veel beter uit dan de middelgrote sedan die hij vervangt en bevat ook de variabele compressiemotor van het Japanse merk. Door de efficiëntie of het vermogen te maximaliseren op basis van het rijgedrag, geeft deze geavanceerde aandrijflijn de door Altimmuch benodigde voorsprong in het moeilijke segment.