5 Coolste Onthullingen Op De LA Auto Show

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

De LAuto Show van dit jaar zit vol met spraakmakende onthullingen en een paar leuke verrassingen. Zoals verwacht, maken elektrische voertuigen meer indruk dan ooit tevoren, maar zelfs traditionele gasaangedreven auto's schommelen naast een frisse styling met serieus coole technologie.

We hebben de lange lijst met grote debuten uitgekozen om vijf modellen samen te vatten - sommige productiegebonden, sommige nog in conceptvorm - die ons enthousiast maken voor de komende jaren rijden.

Porsche 911 uit 2020

De Porsche 911 is misschien wel de meest iconische sportwagen in de geschiedenis, dus de introductie van de nieuwe generatie gaat gepaard met voelbare opwinding. De achtste aflevering van de heldenauto van Porsche ziet er van buitenaf misschien uit als een kleine evolutie, maar verborgen onder de gewelfde carrosseriepanelen zit een hoop innovatieve technologieën en prestatiegerichte dingen.

In Los Angeles toonde Porsche zijn achter- en vierwielaangedreven S-badged-modellen, die een 3,0-liter zescilindermotor gebruiken om 443 pk en 390 pond-voet koppel te produceren. De sprint naar 100 km / u duurt slechts 3,5 seconden (3,4 seconden voor 4S-versies) en de VMAX zal 190 km / u zijn. Een achttraps automatische transmissie met dubbele koppeling is voorlopig de enige beschikbare versnellingsbak, maar basismodellen zullen worden aangeboden met een handgeschakelde zevenversnellingsbak.

De nieuwe Carrer-generatie 992 blijft onmiddellijk herkenbaar, hoewel de carrosserie hier en daar is aangepast om zowel het merk vooruit te helpen als puristen te helpen herinneringen op te halen aan klassieke 911-signalen. De geplooide motorkap en de vierkante neus vallen in lijn met de nieuwste 718 Cayman en Boxster, terwijl de achterlichtsequentie met de lichtbalk, de opnieuw ontworpen motoropeningen en de opnieuw gevormde onderbumper nieuw zijn.

Binnenin maakt de 911 een grote sprong voorwaarts, met een enorm 10,9-inch infotainment en een paar digitale meters voor de bestuurder om een analoge toerenteller te boeken. De middenconsole is voorzien van veel meer pianozwarte coating en aanraakgevoelige bedieningselementen dan de knop-zware setup van de 991. Andere innovaties zijn onder meer een natweerdetector die het rijgedrag van de auto verandert als er voldoende waterophoping plaatsvindt in de wielkasten en een geavanceerde nachtzichtmodus.

2020 Jeep Gladiator

Het is 16 jaar geleden dat Jeep een pick-up truck heeft gebouwd, dus je kunt maar beter geloven dat we gepompt waren voor het debuut van de Jeep Gladiator. Hoewel gebaseerd op de Jeep Wrangler, is de Gladiator veel meer dan alleen een Wrangler met een open bed. Deze middelgrote truck zit boordevol unieke details die zowel hardcore offroaders als voorsteden tevreden zullen stellen.

Vooraan weerspiegelt de styling grotendeels de Wrangler, maar de lamellen van de grille zijn iets verbreed om de motor beter te koelen. In profiel ziet de Gladiator met alleen vier deuren er enorm uit, maar dat komt omdat we gewend zijn om ingesloten jeeps te zien. In werkelijkheid bevindt het 1,5-voetbed van de truck zich aan de kleinere kant van zijn segment, waarbij de meeste concurrenten configuraties met grotere kaarten bieden. Kopers hebben de keuze uit verwijderbare carrosserieën met hardtop of softtop en bedovertrekken.

Bij de lancering zal de Gladiator worden geleverd met slechts één motor: 3,6-liter V6 met 285 pk en 260 lb-ft koppel gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of een optionele automatische achtversnellingsbak. Op de weg zal Jeep 3,0-liter turbodiesel met 260 pk en 443 lb-ft koppel toevoegen. Goed uitgerust, kan de Gladiator 7.650 pond slepen en 1.600 pond vervoeren.

Van binnen lijkt de Gladiator op de Wrangler, met een groot touchscreen-infotainment en coole stylingbits, maar hij heeft ook afsluitbare opbergvakken onder de tweede rij. Jeep zal de Gladiator in Sport-, Sport S-, Overland- en Rubicon-uitvoeringen aanbieden wanneer hij eind 2019 op de markt komt.

Mazd3

Mazdhas heeft de kwaliteit van zijn producten de afgelopen jaren gestaag verbeterd, maar de Japanse autofabrikant loopt nog steeds achter op zijn rivalen in termen van rechtstreekse verkoop. Met de introductie van de geheel nieuwe Mazd3 is het bedrijf wellicht op weg naar volumesucces.

Debuteert in zowel hatchback- als sedan-vorm, de Mazd3 2019 is gemakkelijk een van de meest aantrekkelijke reguliere compacte voertuigen die we ooit hebben gezien. Hoewel beide voertuigen moeiteloos mooi zijn op een manier die alleen high-end luxemerken lijken te bereiken, is de Mazd3 sedan echt spectaculair. Langer en eleganter dan zijn voorganger, de vierdeurs is luxe en opvallend. Ook het luik is opvallend, hoewel niet iedereen de eivormige achterkant zal waarderen. Uniek, zeker, maar met zo'n grote C-stijl zullen de achterpassagiers moeilijk in de cabine kunnen komen en zullen bestuurders een aanzienlijke dode hoek moeten overwinnen.

Afgezien van praktische tekortkomingen, schopt de nieuwe Mazd3 een serieuze klap op de inhoudafdeling. Er zullen 1,5 liter, 2,0 liter en 2,5 liter versies van Mazda’s SkyActiv-G benzinemotor verkrijgbaar zijn. Interessanter is echter de introductie van de SkyActiv-X-motor van het bedrijf, die gebruik maakt van arme verbranding en compressie-ontstekingstechnologie om het brandstofverbruik te verbeteren zonder in te boeten aan vermogen of betrouwbaarheid. De SkyActiv-X-motor wordt ondersteund door het M-hybridesysteem van Mazda, dat voor het eerst in de 3 verschijnt. Ook verschijnt voor het eerst een beschikbare vierwielaandrijving. Tot de transmissie-opties behoren een handgeschakelde zesversnellingsbak en een automatische zesversnellingsbak.

Audi e-tron GT Concept

Het spel met elektrische voertuigen warmt snel op, en hoewel Audi een van de eerste luxemerken was die al in 2009 een voorbeeld van een elektrisch model maakten, moet de Duitse autofabrikant het voertuig nog in productie nemen.

Volgend jaar wordt de e-tron het eerste volledig elektrische model van Audi, in de vorm van een compacte SUV die kan wedijveren met de I-Pace van Jaguar. Het is logisch dat Audi als eerste in het populairste autosegment komt, maar daar stopt het merk niet. In LA haalde Audi de wraps van zijn e-tron GT-concept - productiegebonden EV-berline met een opvallend design en de allernieuwste technologie.

Audi zegt dat zijn e-tron GT bijna klaar is voor de weg, wat betekent dat zijn hoekige carrosserie waarschijnlijk niet veel zal veranderen, afgezien van enkele details. Ook de technische geluidsproductie-specificatie: gebaseerd op het platform van de Porsche Taycan, zal de e-tron GT een lithium-ionbatterij van 96 kWh en twee elektromotoren gebruiken om 590 pk te produceren. Met een actieradius van ongeveer 250 mijl zal de GT niet tippen aan Tesla's Model S P100, maar hij zal de Tesla's laadsnelheid van 80 procent bijvullen in minder dan 30 minuten evenaren.

Rivian R1T pick-up

Een van de meest verrukkelijke verrassingen van de LAuto Show van dit jaar waren de elektrische bedrijfsvoertuigen R1T en R1S van Rivian. De EV-startup koos ervoor om geen luxe sedan of compacte cross-over te debuteren zoals zijn belangrijkste rivalen, maar toonde in plaats daarvan een middelgrote pick-up en een grote SUV. Van de twee viel de R1T-pick-up echt op.

De R1T heeft een enorme batterij van 180 kWh die goed is voor een bereik van 400 mijl. Wanneer de truck in 2020 wordt gelanceerd, zal hij ook verkrijgbaar zijn met een batterijpakket van 105 kWh en 135 kWh, met een actieradius van respectievelijk 230 mijl en 300 mijl. Als je de middelzware batterij kiest, heb je toegang tot de ongelooflijke acceleratie van de R1T: 0 tot 100 km / u duurt slechts 3,0 seconden. In een pick-up truck is dat cijfer ongehoord.

Vergelijkbaar in grootte met middelgrote pick-up trucks zoals de ToyotTacoma, is de R1T gebouwd op wat Rivian "skateboard" -chassis noemt. Alle mechanische componenten zijn ondergebracht in het chassis, waarop vervolgens verschillende carrosserieën zijn geplaatst om verschillende voertuigen te maken. Een elektromotor bij elk wiel geeft de R1T vierwielaandrijving, en een luchtvering kan de truck omhoog brengen om meer terreinvrijheid te creëren. Mede dankzij zijn geavanceerde aandrijflijn kan de R1T door tot 1 meter diep water waden.

De prijzen beginnen bij $ 69.000 voor de 180 kWh-versie (vóór de federale belastingvermindering van $ 7.500). Net als Tesl met zijn Model 3 accepteert Rivian momenteel terugbetaalbare aanbetalingen van $ 1.000.

Kijk voor flits uit het verleden naar onze topkeuzes van de LAuto Show 2017.