Apollo Werkt Samen Met HWA AG Om De Intensa Emozione Te Versterken

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Stephan Bauer

Er zijn maar weinig nieuwsberichten die tegenwoordig een ongeoorloofde gil van vreugde van mij maken. De meeste zijn saaie zakelijke aangelegenheden met details over de fusie van een technische startup en een gigantische autofabrikant die samenwerkt aan een nieuwe vorm van broodroosteroven. Het is allemaal nogal saai en eentonig. Dat is echter niet Apollo's stijl en godzijdank.

In plaats van een joint venture op het gebied van toasty, heeft Apollo samengewerkt met de legendarische motorsportoutfit HWAG voor de uiteindelijke ontwikkeling van de IntensEmozione - en, door Zeus, zou dat je moeten doen trillen van verwachting.

Het is misschien een tijdje geleden dat je de naam Apollo voor het laatst hebt gehoord. Het bedrijf, dat formeel bekend stond als Gumpert, werd een aantal jaren geleden verkocht en ging naar alle waarschijnlijkheid donker. Dat was echter een keuze, aangezien het nieuwe bedrijf in het geheim de IntensEmozione (IE) aan het bouwen was, wat het noemde als 'de laatste supercar waar je aan zult denken als de wereld autonoom en elektrisch wordt'.

Vanaf het begin was Apollo's missie voor de IE om een hypercar te bouwen die niet zou misstaan als hij in de glorieuze Le Mans GT1-klasse had gereden. Tot dusverre is dat waar ze naartoe hebben gewerkt, aangezien de atmosferische 6,3-liter V-12 vierkant achter de bestuurder zit, die meer dan 800 pk heeft aangesloten op zijn rechtervoet. Voor sommige mensen zonder pulsen en vreugde in hun leven, ontbrak er echter een cruciaal stuk in de zoektocht naar GT1-glorie: echte verbinding met die auto's. De samenwerking met HWAG is dat ontbrekende stukje.

HWAG begon eind jaren negentig als een zijtak van Mercedes-Benz en was verantwoordelijk voor de DTM-raceauto's van het merk, evenals voor een heel specifieke rit: de Mercedes-Benz CLK GTR. De CLK GTR was een GT1-spec raceauto die vervolgens werd gehomologeerd voor de weg. Er werden slechts 25 straatauto's geproduceerd en slechts een handvol raceauto's, maar elk was een monumentaal stukje techniek en opwinding. De CLK GTR was eind jaren negentig het hoogtepunt van de posterauto's en probeerde bij één gelegenheid tijdens het Le Mans-weekend de voormalige F1-grote Mark Webber te vermoorden.

HWAG was niet alleen verantwoordelijk voor zowel de ontwikkeling van de weg- als raceauto's, maar ook voor de liefde van Apollo's CEO Norman Choi voor GT1-raceauto's, die hem vervolgens zouden inspireren om de IE te bouwen. Het lijkt erop dat dit partnerschap - dat bedoeld is om een iconische hypercar te maken, net als de CLK GTR - bedoeld was.

De Apollo IE heeft grote vooruitgang geboekt in de richting van zijn volledige debuut later in 2018 (en we kunnen niet wachten om je achter het stuur te nemen zodra ze het ons toelaten). HWAG zal Apollo assisteren door de kalibratie van de hypercar te verfijnen; gericht op veiligheid, betrouwbaarheid en thermische dynamiek; en werken aan de ‘Race to Road’ -strategie door de voortdurende ontwikkeling ervan.

Dit wordt een echt speciale machine.