Hoe Het Is Om Met Een Privéjet Te Vliegen

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Hoe is het om met een privéjet te vliegen?

Het is geweldig. Nu weet je het. Maar ik moet een beetje uitweiden.

Reizen met een privéjet betekent geen TS-beveiligingslijnen, geen bagagecontrolebalie, geen wachtrij bij de gate 30 minuten voordat de agenten de deur openen, 45 minuten nadat ze dat hadden moeten doen. Het betekent grote, comfortabele stoelen, privétoiletten, overvloedige persoonlijke ruimte, een glas of twee goede wijn samen met uw luxe snacks en een nauwkeurig onderhouden schema.

Dat was tenminste het geval toen ik onlangs aan boord ging van CessnCitation Latitude voor een vlucht van 30 minuten van Teterboro, New Jersey, naar de Hamptons met dank aan NetJets, het grootste privéjetluchtvaartbedrijf ter wereld. Het ironische is dat, ondanks de algemene indruk dat reizen met een privéjet een exclusieve aangelegenheid is die voorbehouden is aan CEO's en beroemdheden, een groot deel van de passagiers van privéjetvliegtuigen de vliegtuigen niet voor de lol gebruikt, maar om het werk gedaan te krijgen.

Als er één ding is dat ik zeker kan zeggen over privé-vliegreizen, is het dat commerciële vluchten geen partij zijn als het gaat om efficiëntie.

Volgens Patrick Gallagher, executive vice president sales en marketing bij NetJets, “zijn de mensen die privé vliegen vaak degenen die 's ochtends naar twee fabrieken in verschillende steden moeten en dan ook ergens anders naar een middagvergadering. Vliegende reclame, dat kan je gewoon niet doen. Hij legde uit dat managers op het middenniveau vaker dan C-level executives privéjets gebruiken om in luxe rond te cruisen, managers op het middenniveau privéluchtvaart gebruiken om met maximale efficiëntie tussen locaties te pendelen, meer werk in minder tijd te verzetten en uiteindelijk bedrijven geld te besparen dankzij deze efficiëntie.

Als er één ding is dat ik zeker kan zeggen over privé-vliegreizen, is het dat commerciële vluchten geen partij zijn als het gaat om efficiëntie. Eenmaal voorbij de beveiligingspoort buiten de privéluchthaven, kan de passagier binnen enkele minuten aan boord van zijn of haar vliegtuig zijn. Met minimaal verkeer op de landingsbaan, zijn de jets meestal binnen enkele minuten na de geplande vertrektijden in de lucht. Ik verlangde naar enige vertraging waardoor mijn vluchten op het asfalt zouden blijven zitten voor het opstijgen of cirkelen voorafgaand aan de landing, maar helaas vertrokken en landden zowel de vlucht naar het oosten als de terugkeer naar het westen precies op tijd.

In de lucht verliep de vlucht soepel en stabiel ondanks de relatief kleine afmetingen van het 62 voet lange vliegtuig, dat een spanwijdte van 72 voet heeft en een cabine waarin ik bijna rechtop kon staan. De Citation Latitude biedt plaats aan in totaal negen passagiers, geladen met vier passagiers en een tweekoppige bemanning en heeft een bereik van 2700 mijl.

Het comfort en de actieradius in combinatie met het gematigde prijskaartje (matig voor de categorie privé-zakenvliegtuigen, let wel) van ongeveer $ 16,7 miljoen per vliegtuig hebben de CessnCitation Latitude tot het best verkochte vliegtuig in zijn grootteklasse gemaakt, en NetJets heeft het vliegtuig gekocht met een constant tempo. Dat is eigenlijk geen verrassing, aangezien het bedrijf zowel het oudste privéjetluchtvaartbedrijf ter wereld is als de grootste vloot privéjetvliegtuigen heeft, met in totaal ongeveer 700 jets.

Voor het geval u zich afvroeg: de naam NetJets heeft niets met internet te maken. In feite werd het bedrijf in 1964 opgericht als Executive Jet Aviation en verwierf het de naam NetJets in 1987. Het 'net' verwijst naar het bedrijfsmodel van fractioneel eigendom van het bedrijf waarin verschillende entiteiten (dat wil zeggen bedrijven en / of gekke rijke mensen, dat wil zeggen om te zeggen, mensen die redelijk welgesteld zijn, niet mensen die rijk en ook krankzinnig zijn, kunnen gedeeltelijk eigendom van bepaalde vliegtuigen kopen. Afhankelijk van het gekochte deel hebben de eigenaar (s) toegang tot 50 tot 400 uur jaarlijkse vliegtijd, en met zoveel vliegtuigen kan de jet klaar zijn om op te stijgen binnen vier uur nadat een eigenaar een vlucht heeft aangevraagd. (Maak je ook geen zorgen als 'jouw' vliegtuig niet beschikbaar is, ze zetten je gewoon op een identiek of zelfs groter vliegtuig.)

Begrijp me niet verkeerd, reizen met een privéjet is zelfs met het NetJets-model duur spul - je moet rechtstreeks bij het bedrijf prijsinformatie opvragen - maar het is goedkoper om een percentage van het vliegtuig te bezitten dan het hele verdomde ding. Misschien niet helemaal in jouw of mijn prijsklasse op dit moment, maar, weet je … laten we ambitieus zijn.