Cuba's Allereerste Klassieke Autowedstrijd Met 200 Gerestaureerde Voertuigen

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Er zijn maar weinig afbeeldingen die meer iconisch zijn voor het moderne Cub dan zijn alomtegenwoordige klassieke Amerikaanse auto's, maar ze zijn meer dan alleen een Instagram-waardige foto op. In plaats daarvan blijven ze bestaan als symbool van het leven onder het door Castro geleide communisme, de rotsachtige Cubaans-Amerikaanse geschiedenis en de toewijding van Cubanen aan vindingrijkheid en doorzettingsvermogen. Nu, voor de allereerste keer, eert het land deze auto-iconen met een verrassend nieuw Concours-evenement met meer dan 200 auto's uit 1919 tot 1960

Het concept werd bedacht door de lokale, non-profit club Amigos de Fangio voor autoliefhebbers ter ere van de 120e verjaardag van de eerste auto-import van Cuba in 1898. Op 15 december zal de Classic Car Contest door de straten Malecón en Paseo de Martí in Havana rollen. De enorme vloot zal worden ingeluid door Packard Clipper uit 1948, die de processie zal leiden naar het verzamelpunt voor het nieuwste en meest luxueuze hotel van de stad, Hotel Iberostar Grand Packard. Hier wachten deelnemers op de wedstrijd om beoordeeld te worden op slechts twee mogelijke prijzen: de meest populaire auto en de meest originele auto (ook bekend als de Gran Premio de Conservación)

klassieke autoparade lijkt misschien een gewoon evenement voor Statesiders, zelfs Amerikaanse autoliefhebbers. In het door de communisten geleide Cuba is het echter een enorme opgave om een goed gerestaureerde klassieke auto te vinden. Het middeninkomen voor Cubanen is slechts 22 dollar per dag, dus het hebben van een auto - welke auto dan ook - is luxe. Op een eiland van 11 miljoen zijn er maar 60.000 auto's. Bovendien heeft het decennia-lange importverbod op buitenlandse auto's en buitenlandse auto-onderdelen het bijna onmogelijk gemaakt om klassieke auto's in hun oorspronkelijke staat te houden.

Dit heeft de Cubaanse eigenaars van klassieke auto's een vreemd soort vindingrijkheid afgedwongen. In de loop der jaren hebben velen hun toevlucht genomen tot het repareren van hun almendrónes (zoals de auto's lokaal bekend zijn) met alle reserveonderdelen die ze maar konden vinden. Dit omvat het plunderen van het lef van alles, van Sovjet-gemaakte Ladas tot motorfietsen tot grasmaaiers, of het helemaal opnieuw smeden van vervangende onderdelen. Tientallen jaren van vindingrijkheid hebben diepgewortelde trots gedragen onder de gelukkige eigenaren van het land. De technische expert van Amigos de Fangio, Pablo Alvarez, vertelde aan Associated Press: "Cubanen koesteren deze voertuigen en zijn er trots op." Veel van de auto's hebben generaties familiebezit overleefd

De ijzige Cubaans-Amerikaanse betrekkingen leken de afgelopen tien jaar te ontdooien. In 2014 markeerde Infiniti met succes de eerste buitenlandse import in bijna 60 jaar. Met de laatste wijzigingen in het Amerikaanse presidentschap lijken de twee landen echter opnieuw op gespannen voet te staan. Voorlopig lijkt het erop dat het eiland genoegen moet blijven nemen met de auto's en auto-onderdelen die het heeft. Het is geweldig voor foto-hongerige toeristen naar Cuba; misschien niet zozeer voor de lokale bevolking van het eiland