Aston Martin Probeert Terreinrijden Met De Allereerste DBX SUV

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Stop met huilen. Stop met zeuren. Het is niet slecht. Aston Martin verliest zijn erfgoed niet. Het tast de erfenis van het merk niet aan. De aanstaande DBX 4 × 4 is geen gruwel. In feite is het precies het tegenovergestelde van al die gedachten. De DBX vertegenwoordigt de toekomst van elke batshit krankzinnige sport-, super- en hypercar die Aston Martin gaat bouwen. De DBX zorgt voor Aston Martin's voortdurende liefdesrelatie met turbo's en aerodynamica. Schiet op, want de DBX ziet er nogal hysterisch uit.

Beschouw de DBX als de eerste generatie Cayenne van Porsche. Aanvankelijk dachten puristen en nee-zeggers dat het de doodsteek vertegenwoordigde van een merk dat zich toelegt op de sportwagen. Bijna twee decennia later snel vooruit en, achteraf gezien, kunnen we zien dat de Cayenne is wat Porsche van een mislukking heeft gered en ervoor zorgde dat we de 911 GT3 en GT2 kregen, evenals de hypergeestelijke 918.

Er is weinig bekend over de aanstaande SUV van Aston, behalve wat kan worden opgemaakt uit de handvol indrukwekkende foto's die door een etappe van het Welsh Rally-circuit lopen. We kunnen zien dat het wordt aangedreven door een of andere vorm van interne verbrandingsmotor, aangezien het dubbele uitlaatpijpen heeft.

De lange, aflopende motorkap verbergt waarschijnlijk de 4,0-liter V-8 met dubbele turbo, afkomstig van Mercedes-AMG, die ook de Vantage en de versie van de DB11 aandrijft. Dat gezegd hebbende, werkt Aston Martin samen met Williams Technology en Rimac om hybride en volledig elektrische aandrijflijnen te leveren voor de aankomende Rapide en Valkyrie, dus de DBX kan wel een combinatie gebruiken. Het zou ons niet verbazen als Aston Martin in de toekomst een hybride of volledig elektrische DBX zou aanbieden.

Waar de DBX zich onderscheidt van andere sportieve SUV's, zal zijn in termen van wegligging en voertuigdynamiek. Natuurlijk, Porsche's Cayenne is briljant, maar je kunt nog steeds de Audi-onderbouwing voelen, hetzelfde met de Bentley's Bentayga, hoewel de Bentley mijlenver voor ligt op de Porsche. Hoe Aston Martin dit zal bereiken, is grotendeels te danken aan de man die verantwoordelijk is voor de afhandeling, Matt Becker. Becker, oorspronkelijk de afhandelaar van Lotus, sprong een paar jaar geleden naar Aston en heeft sindsdien enorme wendbaarheid en dynamiek opgeleverd voor alle aanbiedingen van het merk, inclusief de geheel nieuwe DBS Superlegger en de wedergeboorte Vantage.

Sam Riley

Drew Gibson

Sam Riley

Drew Gibson

Drew Gibson

Drew Gibson

Drew Gibson

Drew Gibson

Drew Gibson

Drew Gibson

Naast de weggetjes in Wales, zal Aston Martin de DBX testen in het noordpoolgebied, op de Nurburgring en door het brandende zand en de hitte van het Midden-Oosten. Bovendien zijn de hoofden van het merk enthousiast over het product - iets wat Porsche niet was toen de Cayenne voor het eerst debuteerde.

Aston's CEO Dr. Andy Palmer zei: "Het zien van het DBX-ontwikkelingsprototype in actie is een gedenkwaardig hoofdstuk in het verhaal van onze eerste SUV, want dit is het moment waarop hij echt tot leven komt. DBX is zoveel meer dan ‘alleen’ een SUV; het zal het eerste model zijn dat wordt gebouwd in onze gloednieuwe fabriek in St Athan. Als zodanig is het echt het begin van een gedurfd nieuw binnen de lange geschiedenis van het bedrijf."

Raak dus niet te zenuwachtig door Aston die een SUV toevoegt, het betekent dat het merk zal overleven en dat auto's als de DB11, Vantage, DBS en Valkyrie zullen blijven bestaan. Iedereen begroet de DBX!