Luchtvaartmaatschappijen Mogen Binnenkort Passagiers Wegen Om Brandstofkosten En Emissies Te Verlagen

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Het zijn moeilijke tijden in de reisbranche. Vooral luchtvaartmaatschappijen worden creatief met waar en hoe ze hun centjes knijpen (zoals cabines met alleen staanplaatsen). Nu probeert een tech-startup het vet te snijden door het vet letterlijk te snijden - of, meer specifiek, het te meten. Hun plan? Om elke passagier te wegen voordat ze aan boord gaan.

Het Britse Fuel Matrix is in gesprek met luchthavens in het Verenigd Koninkrijk om discrete manieren te vinden om passagiers te wegen. Hoe ze zullen worden gewogen, moet nog worden bepaald. Het zou waarschijnlijk gebeuren met behulp van drukgevoelige pads tijdens het incheckproces of via scantechnologie voor het hele lichaam. Het bedrijf belooft dat alle verzamelde gegevens strikt vertrouwelijk zullen worden behandeld volgens het recente Europese AVG-programma dat is ontworpen om openbare informatie te beschermen.

Het concept komt neer op eenvoudige economie. Zwaardere vliegtuigen hebben meer brandstof nodig en het vervoeren en verbranden van meer brandstof kost meer geld. Hoe nauwkeuriger een luchtvaartmaatschappij de benodigde brandstof voor elke vlucht kan voorspellen, hoe beter ze kan voorspellen hoeveel brandstof elk vliegtuig daadwerkelijk nodig heeft. Het probleem is dat de meeste Europese luchtvaartmaatschappijen vertrouwen op 10 jaar oude grafieken die overdrijven hoeveel de gemiddelde passagier en hun bagage wegen. Dat betekent dat de meeste vliegtuigen onnodig overtollige brandstof vervoeren en op hun beurt geld verspillen.

De CEO van Fuel Matrix, Roy Fuscone, bevestigt dat als luchtvaartmaatschappijen wisten dat ze een lichtere lading vervoerden, ze met minder brandstof konden vliegen. "Het is van cruciaal belang om het werkelijke gewicht van een luchtvaartmaatschappij te kennen om ervoor te zorgen dat de brandstof op de juiste manier wordt getankt", vertelde hij aan Lonely Planet. Het ideale gewicht voor luchtvaartmaatschappijen staat bekend als "zero-fuel weight", wat gelijk is aan het gewicht van een vliegtuig, plus al zijn passagiers en inhoud, verminderd met het brandstofgewicht. Hoe nauwkeuriger ze dit aantal kunnen voorspellen, hoe efficiënter ze kunnen vliegen. Fuscone wijst erop dat dit niet alleen de luchtvaartmaatschappij geld bespaart, maar ook de CO2-uitstoot aanzienlijk vermindert.

Het concept is niet nieuw. In 2015 kondigde Uzbekistan Airways een nieuw "vliegveiligheidsbeleid" aan, dat ook het wegen van passagiers bij het inchecken omvatte. Finnair heeft in 2017 een proefproject gelanceerd om passagiers vrijwillig te wegen om algemene gegevens te verzamelen. Het is echter moeilijk voor te stellen dat een Amerikaanse luchtvaartmaatschappij een soortgelijke stap zet. In een tijdperk van toenemende luchtwoede-incidenten en passagiers die tot onderwerping worden geslagen, hebben binnenlandse luchtvaartmaatschappijen al hun handen vol aan het behoud van een fatsoenlijk publiek imago. Waarom zou je het potentieel voor 'fat-shaming' aan de mix toevoegen?