Vanaf 2020 Zullen Nieuwe Wetten Hard Worden Toegepast Op Onhandelbare Vliegreizigers

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Het vliegreizen is sinds de eeuwwisseling aanzienlijk verbeterd. Wi-Fi op grote hoogte, gratis drank (hoe dan ook op internationale vluchten) en entertainment tijdens de vlucht hebben langeafstandsvluchten net iets gemakkelijker gemaakt. Maar krimpende stoelen, draconische bagagebeperkingen en nors stewardessen lijken allemaal erger te worden. Het is genoeg om zelfs de meest geduldige passagiers gek te maken, in sommige gevallen tot het punt van luchtwoede. Vanaf 2020 zal nieuwe wetgeving het moeilijk hebben om onhandelbare flyers te verslaan.

Al bijna zes decennia is de vervolging van ‘probleempassagiers’ moeilijk gebleken. De Tokyo Conventie van 1963 legde de basis voor de manier waarop functionarissen over de hele wereld konden omgaan met verstoringen tijdens de vlucht. Kortom, de wetgeving stelde dat rechtsmacht voor misdrijven en overtredingen tijdens de vlucht werd toegekend aan het land waar het vliegtuig was geregistreerd. Dit was bijvoorbeeld geen probleem voor binnenlandse vluchten binnen de Verenigde Staten. Sommige landen, zoals het Verenigd Koninkrijk, staan lokale wetshandhavers toe om dergelijke problemen naar eigen goeddunken op te lossen. Maar voor passagiers aan boord van een vlucht van bijvoorbeeld Chicago naar Sydney, is het een grote hoofdpijn.

In veel gevallen kregen onhandelbare passagiers - zelfs degenen die ronduit criminele handelingen pleegden - weinig meer dan een klap op de pols. Alexandre de Juniac, CEO en directeur-generaal van de International Air Transport Association (IATA), bevestigde dat ongeveer 60% van de overtredingen volledig onbestraft blijft. Deze overtredingen omvatten alles van roken en het niet opvolgen van de instructies van de bemanning tot seksuele intimidatie en gewelddadige fysieke aanvallen. Het totale aantal incidenten is de afgelopen jaren afgenomen, maar de intensiteit van incidenten - in het bijzonder die welke worden beschreven als "luchtwoede" - is aanzienlijk gestegen.

De oplossing is Montreal Protocol 2014 ("MP14" voor degenen die het weten). Zoals de naam al aangeeft, zweeft het al meer dan vijf jaar rond in conceptvorm, wachtend op 22 handtekeningen van landen om het in de wet te bekrachtigen. In november werd Nigeri de laatste ondertekenaar van het historische wetsvoorstel. Het stelt elke lidstaat in staat om striktere beleidsregels af te dwingen tegen slecht gedrag voor inkomende vliegtuigen. De straffen zijn grotendeels ter beoordeling van elk land, maar zullen waarschijnlijk in overeenstemming zijn met de lokale wetten. Dit zou een grote bijdrage moeten leveren aan de bescherming van zowel passagiers als bemanning.

De bekrachtiging van het wetsvoorstel is een stap om de passagiers onder controle te houden. Het is echter relatief klein als het gaat om wereldwijde reizen. Volgens De Juniac: “Het verdrag is van kracht. Maar de klus is niet geklaard. We moedigen meer staten aan om MP14 te ratificeren, zodat onhandelbare passagiers kunnen worden vervolgd volgens uniforme wereldwijde richtlijnen."

Voor Amerikaanse passagiers die ervoor kiezen om een Old Fashioned of drie tijdens de vlucht op te nemen, loont het om de juridische ins en outs van drinken tijdens het vliegen te kennen.