Koenigsegg Onthult De Jesko, Misschien Wel De Nieuwste Snelste Auto Ooit

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Christian von Koenigsegg is een man met een missie. De hypercar-kingmaker heeft een reputatie, merk en erfenis opgebouwd die kan wedijveren met al zijn Italiaanse tegenhangers. Zijn missie heeft een unieke focus: de snelste en snelste hypercars ter wereld bouwen en dat doet het grote publiek een stap terug doen en zeggen: "Ho, wat is dat?" Op de Genev International Motor Show 2019 was die missie volledig zichtbaar met wat Koenigsegg zegt dat het binnenkort de snelste hypercar ooit zal worden. Laat me de Jesko voorstellen.

Jesko genoemd naar de vader van Christian, die eind jaren negentig hielp bij de ontluikende groei van Koenigsegg, wil Koenigsegg dat deze megacar de eerste is die het oogverblindende cijfer van 300 mijl per uur haalt. Dat is niet veel opschepperij, gezien de afkomst van het merk voor het bereiken van belachelijke snelheden en het durven gaan om sneller te gaan dan iemand ooit in de auto uit de fabriek heeft gezeten. De huidige geteste topsnelheid is 278 mph, record dat momenteel wordt gehouden door de Koenigsegg AgerRS.

Tijdens de ontwikkeling van Jesko werd het project "Ragnarok" genoemd, naar de Noorse legende voor het einde van de wereld en het is gemakkelijk te begrijpen waarom. Aangedreven door een 5,0-liter V8-motor met dubbele turbocompressor, beweert Koenigsegg dat de Jesko met gewone benzine meer dan 1.280 pk zal produceren. Gezien het ontwerp en de mogelijkheid om E85-bio-ethanol te gebruiken, springt dat cijfer echter naar 1.600 pk.

Wat betreft de stootkracht die het koppel is, zegt Koenigsegg dat 1.106 pond-voet wordt overgebracht op de grond via de achterwielen. Maar hier moesten Christian en zijn team van ingenieurstovenaars super creatief worden. Omdat er geen transmissie beschikbaar is die het herhaalde misbruik van al dat vermogen en koppel aankan, moest het bedrijf er vanaf het begin een ontwikkelen. Het resultaat is een negentraps "Lights Speed Clutch" -transmissie met meerdere koppelingen waarmee Koenigsegg niet alleen dat vermogen kan uitschakelen, maar ook de functionaliteit behoudt door het misbruik dat klanten het willen aandoen. Wat het ook kan doen, is dat de Jesko die theoretische 300 mph-grens haalt.

p> Snelheid betekent echter niets zonder handling en stabiliteit en Koenigsegg heeft beide prioriteit gemaakt. Aangepaste Ohlins-ophangingscomponenten in combinatie met zijn eigen Triplex-squatsysteem geven de Jesko beter dan de vorige Agera. Wat betreft de aerodynamica: er is een op Formul1 geïnspireerde middenvin die uitloopt in een actieve achterspoiler die een totaal vermogen van 1.000 kg neerwaartse kracht kan produceren. Wat dit allemaal betekent, is dat de Koenigsegg Jesko een serieus stuk uitrusting zal worden - maar die ernst zal ten koste gaan.

Bij de onthulling zei Koenigsegg dat de Jesko klanten $ 3 miljoen terug zal vragen vóór eventuele aanpassingen of belastingen. Dat is veel cheddar. Wat betreft het aantal dat het bedrijf zal bouwen, dat is vastgepind op slechts 125 in totaal. Dus wat we hebben is een zeer zeldzaam, zeer duur, hypermodern stukje hypercar-technologie. Misschien hadden ze de bijnaam Ragnarok moeten behouden?