Een Korte Geschiedenis Van De Chevrolet Corvette, Amerika's Meest Iconische Sportwagen

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

De slanke, machtige Chevrolet Corvette is een Amerikaans icoon. Andere voertuigen strijden om die eer, met bepaalde modellen van de Ford Mustang die op de tweede plaats komen, maar in termen van pure kracht, elegantie van ontwerp en legendarische stamboom is de Corvette de sportwagen van Amerika, het binnenlandse antwoord op mensen als Ferrari of Porsche. En als je niet denkt dat Corvette Ferrari kan evenaren, denk dan nog eens goed na: de Corvette ZR1 heeft 755 pk en nul tot 60 van iets minder dan drie seconden, terwijl Ferrari 488 Pistha 710 paarden onder de motorkap heeft en er 3,1 seconden over doet om 100 km / u te passeren.

Kleine verschillen, maar houd rekening met het prijskaartje: het duurste model van Corvette is van jou voor ongeveer $ 120.000 (totdat je met de upgrades begint). De nieuwe 488 Pistwill kost ongeveer $ 300.000.

Maar in plaats van de hele dag motorstatistieken, prijs- en snelheidsrecords te vergelijken met andere auto's van vandaag, kijken we ruim een halve eeuw terug naar de begintijd van de Corvette. Voordat deze wereldberoemde auto ooit werd erkend als een van de beste Amerikaanse modellen, heette hij niet eens de Corvette. En het was ook geen sportwagen.

Verder lezen

• 7 beste Amerikaanse Muscle Cars aller tijden
• Moderne Muscle Cars: Ford Mustang tegen Chevrolet Camaro tegen Dodge Challenger
• Hoe het is om met de Corvette ZR1 met 755 pk op het circuit te rijden als je geen coureur bent

Toen het ontwerpteam van Chevrolet voor het eerst een nieuwe luxe tweezitter bedacht, waren ze van plan om onder de naam Cougar te gaan. Het klopte echter niet helemaal bij de bemanning die betrokken was bij de ontwikkeling van de auto, dus volgens de legende haalde Myron Scott - kunstenaar, fotograaf, vader van de Soap Box Derby en oude Chevrolet-medewerker - zijn woordenboek tevoorschijn. Hij wist dat de naam met een C moest beginnen - het was gewoon logisch voor het merk Chevy. Hij goot C-woord na C-woord en landde op 'korvet', woord dat Merriam-Webster gedeeltelijk beschrijft als 'zeer manoeuvreerbaar gewapend escorteschip'. Het was de taak van het korvet om tussen grotere torpedobootjagers, slagschepen en zelfs vliegdekschepen te vliegen, terwijl ze te snel en te behendig zeilden om zelf te worden vernietigd.

En zo werd de Chevrolet Corvette gedoopt. Maar gedurende de eerste twee jaar van zijn productie, 1953 en 1954, was hij niet in staat om zo snel of behendig te cruisen. Luxueus en stijlvol om zeker te zijn, de eerste twee modellen van de Corvette hadden een ondermaatse V6-motor. Toen, in 1955, kreeg de Corvette zijn V8. De 265cc-motor zou vandaag niet veel dragraces winnen, maar hij leverde de kracht die de Corvette nodig had om wat respect op de weg te verdienen.

Vervolgens, in 1959, ontwikkelden GM Design Chief Bill Mitchell en een klein team onder zijn leiding de Sting Ray concept car. Het team werkte offsite, aangezien de Sting Ray onmiskenbaar een raceauto was en GM op dat moment officieel uit autoracen was. Het gestroomlijnde, futuristische ontwerp van die eenmalige Sting Ray uit 1959 zou enkele jaren later een totaal nieuw ontwerp van de Corvette betekenen. In 1963 bracht Chevrolet de tweede generatie van de Corvette uit. Het was strak, onopvallend en beslist modern. En in 1965 zou de Corvette ook een motor van 425 pk krijgen.

In 1968 onderging de Corvette opnieuw een nieuw ontwerp, wat volgens velen de gouden erfenis voor dit legendarische voertuig was. De gespierde nieuwe carrosserie, met lange, aflopende motorkap, laaghangende cockpit, agressieve lijnen rond de wielen en direct herkenbare ronde lichten langs de achterkant. zou Corvette-ontwerp bijna anderhalf jaar lang informeren.

In 1981 verplaatste Corvette een groot deel van zijn productie naar Bowling Greene, Kentucky, nu de enige plaats waar Corvettes worden geproduceerd. En als je de zeldzaamste Corvette ter wereld wilt zien, moet je naar het Bowling Greene's National Corvette Museum.

Pas in 1983 zou het nieuwe model van Corvette worden bedacht, maar vanwege talloze problemen met het nieuwe ontwerp werd de Corvette uit 1983 nooit uitgebracht. In feite is er van de enkele tientallen geconstrueerde modellen slechts één overgebleven. Het verhaal gaat dat, nadat de beslissing was genomen om het volledige Corvette-model uit 1983 te doden, de man die werd beschuldigd van het verpletteren van de 43 geproduceerde voertuigen, gedwongen werd om de sloop te stoppen toen er een grote storm aanbrak, waardoor slechts één auto intact bleef. De volgende dag kwam een Chevy-medewerker de auto tegen, realiseerde zich wat er aan de hand was en stopte het voertuig achter een ondermaats gebouw en bedekte het met zeilen en pallets. Enkele jaren later werd de auto ontdekt en gerestaureerd, en vandaag wordt de enige Corvette uit 1983 ter wereld met trots tentoongesteld in het museum vlak bij de fabriek waar alle nieuwe Corvettes worden gebouwd.

Na het jaar zonder model vestigde de Corvette uit 1984 een nieuw record voor het merk: een topsnelheid van meer dan 240 kilometer per uur. De carrosserie van de Corvette bleef tussen 1984 en 1996 nagenoeg hetzelfde, met de opmerkelijke mijlpaal van de miljoenen verkochte Corvette in 1992. Het was een witte cabriolet met een rood lederen interieur, precies dezelfde opstelling als de eerste Corvettes die in 1953 werden verkocht toen 300 voertuigen werden met de hand gemaakt in de fabriek van Flint, Michigan.

De Corvettes die tussen 1997 en 2004 werden geproduceerd, verloren een deel van het gespierde uiterlijk van eerdere modellen, hoewel de Corvette uit 2001 bewees dat ze veel capabel waren, met een topsnelheid van meer dan 170 km / u. En in 2003 vierde het merk 50 jaar.

De zesde generatie Corvette duurde van 2005 tot 2013, met een stap terug naar de hoeken van de jaren zestig en inclusief de 2009 ZR1 die een top bereikte van 205 mijl per uur dankzij de supergeladen 6,2 liter V8-motor. De wedstrijd voor de buitenlandse sportwagen was zeer aangekomen, met dank aan de fabriek in Kentucky.

Vandaag, nu in de zevende generatie van design, die begon in 2014, lijken de Corvettes in productie meer op modellen uit de jaren 70, zij het met een uitgesproken eigentijdse stijl, en rijden ze als absolute banshees. Bewijs? stock 2019 ZR1 kan Lamborghini Huracan overtreffen in dragrace.

En vandaag, ruim 65 jaar nadat de eerste Corvette werd geproduceerd, heeft het voertuig meer aanspraak op roem dan alleen snelheid. Het heeft ook het wereldrecord als de langste personenauto in continue productie. Maar goed dat een Corvette uit 1983 niet verpletterd werd, toch?