Het Is Tijd Dat Uitzwaaiende Laadkleppen Verdwijnen

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

We hebben onlangs de kans gehad om de 2020 Lexus GX 460 te testen, fantastische SUV voor degenen die precies weten wat ze willen, maar toch een grondige dinosaurus. Hoewel sommigen misschien denken dat de atmosferische V8-motor van de SUV of het ontbreken van een modern infotainmentsysteem misschien wel de items zijn waarmee we de machine kunnen dateren, is het eigenlijk iets heel anders. Beweeg je een weg naar de achterkant van de SUV en je zult een uitklapbare achterklep vinden. Dat is zonder twijfel het oudste element op de SUV. Lexus is niet de enige die SUV's met dit eigenaardige ontwerp aanbiedt, en hij moet stoppen.

Het is moeilijk te zeggen welke autofabrikant de eerste was die de uitzwaaiende achterklep introduceerde of welk voertuig deze het eerst droeg, maar het ontwerp werd gevonden op enkele van de meest hardcore off-roaders die er zijn. De legendarische Mercedes-Benz G-Wagon had er een, net als enkele originele Land Rover Defenders en ToyotFJ40 Land Cruisers.

Hoewel ik er niet was toen de ingenieurs en ontwerpers van deze respectievelijke voertuigen besloten dat het hebben van een uitklapbare achterklep de juiste keuze was, waren er enkele voordelen. Ten eerste konden deze SUV's grote reserveonderdelen vervoeren in een gemakkelijk toegankelijke ruimte - noodzakelijk als je ergens in de wildernis bent en zo snel mogelijk na het lekken moet verhuizen. Vergeleken met laadkleppen uit dezelfde periode, die moderne laadkleppen nabootsen op pick-uptrucks die naar beneden zwaaien, boden ze gemakkelijker toegang tot de volledige laadruimte. Ten slotte zijn deze uitzwaaiende achterkleppen eenvoudig ontworpen. Op FJ40's hoefde je bijvoorbeeld maar een paar bouten te verwijderen om de hele achterklep eraf te halen. Ik kan me alleen maar voorstellen dat dit is gedaan om het gemakkelijker te maken om ze te vervangen als er schade is opgetreden of als je gewoon een ruimere hut wilde om mee door de wildernis te trekken.

In de loop van de tijd hebben heel weinig SUV's het ontwerp van de uitzwaaiende achterklep overgenomen. Offroad-SUV's, zoals de vroege Land Rover Discovery, Mitsubishi Montero, Jeep Wrangler, ToyotFJ-Cruiser en Isuzu Trooper, hadden allemaal uitzwaaiende achterkleppen. Maar toen gebeurde er iets interessants: compacte SUV's voor voetgangers zoals de ToyotRAV4 en HondCR-V uit de jaren '90 kwamen op de markt met hetzelfde achterklepontwerp. Toyotstuck met de uitzwaaiende achterklep voor de RAV4 tot 2007, met Hondswitching naar meer conventionele achterklep in 2007.

Kijk nu naar de markt, en er zijn niet zoveel SUV's met uitzwaaiende achterkleppen. Er zijn de GX 460, Ford EcoSport, G-Klasse, nieuwe Defender en Wrangler. Hoewel de meeste van die SUV's terreinwagens op de eerste plaats zetten, wordt het tijd voor hen om over te schakelen of als optie een uitklapbare achterklep aan te bieden. Dit is waarom.

Ik begrijp het hele ding van het eren van een icoon en wil vasthouden aan de wortels en zo, maar hier is het ding: uitzwaaiende achterkleppen zuigen. Ze zijn omslachtig, moeilijk om mee te leven en onpraktisch. Als Toyota, dat een van de eersten lijkt te zijn geweest die de uitzwaaiende achterklep heeft geïntroduceerd, erin is geslaagd een moderne achterklep te implementeren op de huidige Land Cruiser en 4Runner, die beide ongelooflijk capabel zijn off-road, is het tijd voor alle anderen om hetzelfde doen.

Sinds we onlangs de GX 460 hebben getest, blijven we bij die SUV als ons belangrijkste middelpunt. De uitklapbare achterklep van de SUV kan van links naar rechts worden geopend. Voor Amerikaanse consumenten betekent dit dat je lading achter in de SUV moet laden vanaf de weg waar mensen rijden en niet vanaf de veilige stoep, waar auto's niet mogen rijden. Het is dus gevaarlijk.

De uitzwaaiende achterklep van de SUV is ook mahoosief. Parallel parkeren op elke plek die niet aan het einde van de straat is, betekent dat je het verdomde ding niet kunt openen. Je kunt hem maar een klein beetje openbreken, wat niet handig is als je tassen met boodschappen bij je hebt. Als u een parkeerplaats vindt met voldoende ruimte om de uitzwaaiende achterklep te openen, is deze nog steeds zo groot dat u zich midden op de weg bevindt. Mensen bij Costco hebben tegenwoordig korte lonten, dus het is een veilige manier om ervoor te zorgen dat mensen je uitlachen.

Wat u uiteindelijk zult doen met een SUV met een uitzwaaiende achterklep, vertrouwt op een kleine achterruit die opklapt. Boodschappen naar borsthoogte vervoeren en ze vervolgens op de laadvloer laten vallen, resulteert in gebroken eieren, verbrijzelde koekjes en geplet fruit. Het is ook een hele klus, want je moet je lichaam verdraaien als je toegang wilt tot de hele laadruimte.

Voorbij zijn de dagen dat de uitzwaaiende achterklep eenvoudig was. Die op de GX 460 heeft een enorme veerpoothouder en is waanzinnig zwaar. Als u besluit de achterklep van de GX 460 te verwijderen, zijn er meer dan een paar bouten en meerdere mensen nodig om de klus te klaren.

Als u zich in de wildernis bevindt waar het enige dat u ervan weerhoudt de uitzwaaiende achterklep te openen een boom is, dan werkt het natuurlijk wonderwel zoals bedoeld. Maar in bijna elk ander opzicht is een gewone achterklep een veel betere ontwerpfunctie. Of misschien wordt het tijd voor offroad-SUV's om multifunctionele laadkleppen te gebruiken zoals u die op moderne pick-ups aantreft. Hoe dan ook, uitzwaaiende achterkleppen moeten gaan.