Mazda3 Hatchback SUV Recensie

Video: Mazda3 Hatchback SUV Recensie

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Gewoonlijk is de eerste stap in het autoverkoopproces de beslissing of u een voertuig van het reguliere merk wilt of een van een luxe autofabrikant. Enkele gangbare merken zijn Honda, Toyota en Subaru, terwijl luxe merken Mercedes-Benz, Lexus en BMW zijn. Hoewel het kiezen tussen de twee segmenten vrij eenvoudig is, wordt één ding overduidelijk wanneer u een auto koopt: er is een grote kloof tussen de twee.

Mazda probeerde eerder op te vallen in het reguliere segment door voertuigen met pit aan te bieden. Door met Hondor Toyota te gaan, wist u dat u een auto kreeg die voor altijd zou meegaan, maar die niet bepaald opwindend was. Mazd zag een gat en besloot om al zijn voertuigen sportief te maken.

De verhuizing werkte, een beetje. Met een slogan als 'Zoom Zoom' wisten consumenten precies wat ze met Mazd konden krijgen - iets leukers om te rijden dan bijna elke andere auto van het reguliere merk, ongeacht welk segment of type auto je uiteindelijk kocht. Consumenten die het stimuleren van betrokkenheid en plezier boven andere kenmerken stellen, waardeerden de verandering en het vrolijk aangekochte model. Anderen waren niet zo enthousiast over de beslissing.

Ondanks de stap om een sportieve autofabrikant te worden, heeft Mazdhad moeite om Honda, Toyota en Nissan bij te houden. De gemiddelde consument was niet zo geïnteresseerd in rijgevoel of ruig rijden in ruil voor plattere bochten. Dus ging Mazd terug naar de tekentafel en besloot iets anders te doen, door op te schalen en de slogan "Feel Alive" te introduceren. Zie, het werkte.

Het probleem met het hebben van reguliere en puur luxueuze voertuigen is dat er een kloof is tussen de twee. 2020 Mercedes-Benz A-Klasse kost $ 33.795, terwijl de grotere 2020 ToyotCorollis $ 20.820 kost. Als je iets van Mercedes wilt met een vergelijkbare hoeveelheid binnenruimte, moet je kiezen voor de CL250 die zelfs nog duurder is met een startprijskaartje van $ 37.645.

Waar gaat uw geld precies naar toe met de luxemerken? Het is vooral de badge op de voorkant, maar je profiteert ook van meer luxe ontwerpen, krachtigere motoren en mooiere materialen. Bovendien is er de pasvorm en afwerking, samen met de handige technische functies. Voor sommigen is dit het extra geld waard, voor anderen zijn auto's bedoeld om van het ene punt naar het andere te komen, het maakt niet echt uit hoe ze zich voelen. De ingenieuze beslissing achter Mazda's verhuizing is dat het netjes past in de vrijgekomen kloof met voertuigen die het verschil netjes opsplitsen en een middenweg bieden die ontbreekt.

Mazda3 hatchback Joel Patel / The Manual

Na onlangs zowel de Mazda3 hatchback als de MazdCX-30 SUV te hebben getest, is het moeilijk om niet weggeblazen te worden door de kwaliteit van beide voertuigen, die concurreren in segmenten die niet bepaald bekend staan om dit kwaliteitsniveau. Natuurlijk zijn persvoertuigen meestal alleen verkrijgbaar in volledig uitgedoste, topversieringen, en als je er een in Mazda koopt, krijg je iets dat in de buurt komt van Mercedes-Benz, Audi, Lexus of BMW qua kwaliteit, design en pasvorm en afwerking.

MazdCX-30 SUV Joel Patel / The Manual

Je gaat een paar duizend meer betalen voor Mazd dan iets anders in de reguliere markt, maar het resultaat is iets dat voelt alsof het in de competitie thuishoort boven de reguliere opties. Zowel de Mazda3 als de CX-30 worden geleverd met een gepolijst infotainmentsysteem met een van de grootste schermen in het reguliere segment, interieurs met hoogwaardige materialen en bovengemiddelde aandrijflijnen. Het is duidelijk dat u op dit moment ook enkele van de knapste ontwerpen op de markt krijgt - de Mazda3-hatchback is werkelijk spectaculair en zelfs de CX-30 brengt lijnen die bijna exotisch zijn voor het subcompacte SUV-segment.

Maar het gaat ook om de kleine dingen. De twee Mazda's worden geleverd met gekartelde wijzerplaten voor de HVAC- en infotainmentsystemen die aanvoelen alsof ze van metaal zijn gemaakt, ook al zijn ze dat misschien niet. Ze bieden een hoorbare klik wanneer ze worden gedraaid en, nog belangrijker, voelen zoveel beter aan dan plastic exemplaren die bij concurrenten worden aangetroffen. Dan zijn er de wijzerplaten. Helder en informatief zonder aanmatigend te zijn. Ten slotte, en deze heeft me echt in de war gestuurd, het water in het navigatiesysteem beweegt. Het is gek beweegt! Omdat ik gemakkelijk geamuseerd was, kon ik de hele dag naar de rimpelingen in het infotainmentsysteem kijken.

Het is niet dat de opties van Toyota, Nissan en Hond slecht zijn, dat is zeker niet het geval. Maar voor mensen die genieten van de mid-grade wijn van Costco en uitgeven aan chique restaurants voor meer dan alleen speciale gelegenheden, is er een manier om zich als een hogere klasse te gedragen zonder eersteklas geld te hoeven betalen - koop Mazda. Het merk is meestal een van de eersten die ik consumenten aanbeveel, omdat het aanvoelt als een speciale, kleine autofabrikant zonder een fortuin te vragen. Mooie ontwerpen worden oud en materialen verslijten, maar na 10 jaar kunt u nog steeds genieten van de kleine dingen met Mazda.