Beleef Je 3 Favoriete Vrienden In Polaris 'nieuwe 4-zits RZR XP 4 Turbo S

Video: Beleef Je 3 Favoriete Vrienden In Polaris 'nieuwe 4-zits RZR XP 4 Turbo S

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Mijn eerste avontuur met Polaris 'RZR XP Turbo S is er een die ik me nog kan herinneren. De dorre woestijn, zinderende zon, fijn talkachtig zand dat elk oppervlak van blootgesteld vlees aankoekt, en de wilde, witte knokkel, maniakale lachopwekkende rit van mijn rechtervoet, een open stuk van het Mint 400-circuit en het belachelijke capabele RZR XP Turbo S. Het blijft een van mijn dierbaarste herinneringen.

2019 RZR XP Turbo Polaris

2019 RZR XP 1000 Polaris

2019 RZR XP4 Turbo S Polaris

2019 RZR XP 4 1000 Polaris

2019 RZR S4 1000 Polaris

2019 RZR XP Turbo Polaris

En hoewel de meesten dat proza (of de unieke eenzitter) als succes zouden beschouwen, is Polaris niet tevreden en wil ze meer dezelfde soort bruisende dag meemaken. Daarom heeft het bedrijf de RZR XP 4 Turbo S, vierzitter, badass, babytrofee-truck uitgebracht, klaar om de hersens van je beste vrienden te verslaan.

Gebouwd bovenop een versterkt frame dat in staat is om het ruwste terrein aan te kunnen - serieus, het ploegt door absoluut alles wat je maar kunt gooien - de RZR XP 4 Turbo S maakt ook gebruik van zwaardere assen, een geheel nieuwe geïsoleerde voorwielaandrijving die is versterkt om tot drie keer de slagvastheid en sterkere controle en sleeparmen en radiusstaven te bieden. Toch zou dit allemaal niet half zo nuttig zijn zonder Polaris 'verdomd perfecte Dynamix adaptieve ophanging.

1. 2019 RZR XP 1000
2. 2019 RZR XP 4 1000
3. 2019 RZR XP Turbo
4. 2019 RZR XP4 Turbo S

Voor degenen die niet op de hoogte zijn van hun technische ontwikkelingen naast elkaar, werkt de Dynamix-ophanging van Polaris erg vergelijkbaar met het soort adaptieve ophanging dat je zou vinden op Ferrari's, Corvettes en raceauto's. Met de adaptieve ophanging kan de bestuurder kiezen uit drie vooraf ingestelde ophangingsinstellingen, die elk de veerconstante kunnen aanpassen en honderden keren per seconde kunnen terugveren.

Wat dit voor het totale pakket doet, is een ervaring leveren die nauwelijks anders is dan een pro-gebouwde, voor Baja geschikte trofee-truck van $ 800.000. Het is geen truc en biedt de bestuurder en zijn passagiers verbluffende 25-inch bruikbare veerwegen. Daarna kom je uit op de skid plates van de RZR XP 4 Turbo S. Maar als je meer dan 25 inch reistijd nodig hebt, wat ben je dan in godsnaam aan het doen? De vering maakt de RZR XP 4 Turbo S echter de beste side-by-side op de markt.

Toevoegen aan de lijst met trofee-truckattributen van de RZR XP 4 Turbo S zijn de standaard 32-inch banden die speciaal zijn ontworpen om lekbestendig te zijn. Wat het vermogen van de RZR XP 4 Turbo S betreft, is het aantal pk's vastgezet op 168, maar Polaris heeft de gaskleptoewijzing opnieuw gekalibreerd en de koppelingskast opnieuw ontworpen om de onmiddellijke respons van de kleine, maar pittige motor te vergroten. Ik moet ook vermelden dat de RZR XP 4 Turbo S wordt geleverd met selecteerbare 2WD of 4WD - perfect voor onmiddellijke grip of hooning zoals Ken Block.

Maar laten we het over kalkoen hebben voordat iedereen, inclusief ikzelf, te enthousiast wordt over het potentieel om onze Baj1000-dromen waar te maken. De nieuwe RZR XP 4 Turbo S is niet goedkoop. Maar het is ook niet duur in vergelijking met het prestatieniveau dat u krijgt. In totaal kost de RZR XP 4 Turbo S je $ 30.499, wat voor speelgoed in het weekend veel is. Verdorie, je zou bijna de fabelachtig touringcar-achtige Civic Type R kunnen kopen. Dat gezegd hebbende, de RZR XP 4 Turbo S is speelgoed dat heel gemakkelijk de machines van bijna miljoen dollar langs de kust van Mexico zou kunnen bijhouden.