Ontketen De Nieuwe Polaris RZR XP Turbo S Op Elk Terrein

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Als je dagdroomt over de zonsondergang over de kale uitgestrekte open vlaktes, zie je jezelf waarschijnlijk te paard. Het is een idee dat is gepropageerd sinds Hollywood's Wild West-film., En uit onze eigen ervaring zijn paarden geweldig en rijden is enorm leuk.

De wereld is echter verder gegaan en als je buiten de gebaande paden gaat, wil je zij aan zij. Concreet wil je de gloednieuwe RZR XP Turbo S van Polaris.

Volgens Polaris is de RZR XP Turbo S de 'slechtste' zij-aan-zij van het bedrijf tot nu toe, en op basis van de technische hitlijst van de nieuwe RZR zijn we geneigd het daarmee eens te zijn. Gebaseerd op het RZR-platform, is de XP Turbo S op bijna elk aspect versterkt en verbeterd. Beginnend aan de onderkant, meten de standaardbanden nu 32-inch. De banden zijn op maat gemaakt voor een betere tractie en bodemvrijheid - in totaal 16 inch bodemvrijheid. Verbonden de banden met het chassis zijn zwaardere assen voor een betere duurzaamheid op oneffen terrein en de beukende Polaris stelt zich voor dat RZR-klanten leveren.

p> Wat de verbinding met de grond nog beter maakt, is het verbijsterende Dynamix Active-ophangingssysteem van Polaris, waarmee je de stevigheid van de ophanging direct kunt veranderen. Net als Chevrolet's Magneride-ophangingstechnologie, kunt u via het display van de RZR kiezen uit zachte, stevige of race-achtige stevigheid.

In termen van articulatie en wielafstanden heeft de nieuwe RZR XP Turbo S een veerweg van 19 inch aan de voorkant en 21 inch aan de achterkant. Als je echter door de woestijn hamert en een plotselinge daling van de hoogte tegenkomt (d.w.z. een vallei die je niet zag), is de totale reis gelijk aan maar liefst 25 inch voordat je de glijplaten raakt. Ter info: racetrucks die strijden in de Mint 400 of Baj1000 hebben ongeveer 22 inch reizen.

Maar veerweg en wielarticulatie zijn niet de enige geweldige specificaties van de nieuwe RZR. Vooruit stuwen is de kracht van 168 paarden met nieuwe gasklepprestaties die hem bijna supercar-prestaties geven op grind, vuil, modder of sneeuw. Het is de definitie van beest, maar het beknibbelt niet op het comfort van de wezens, aangezien de cockpit ook een vierpuntsgordel bevat; real-deal, Sparco platbodemwiel; en gloednieuw instrumentenpaneel met auto-achtig, zeven-inch display. Het werkt ook met je handschoenen aan.

Persoonlijk klinkt deze RZR XP Turbo S als een geschenk voor vuilliefhebbers. Voor iets dat zijn prestaties evenaart, zou je een paar banken moeten beroven, het geld in een ander land witwassen en dan terugkomen naar de Verenigde Staten met een vermomming met een nepsnor en een pilotenbril uit de jaren 80. Toch levert Polaris deze RZR aan klanten met een basisprijs van slechts $ 27.499.

Dus, wie is er klaar om de woestijn in te gaan?