Polaris Brengt De Race-ready Heat Met De Nieuwe Single-seat RZR RS1

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Zij aan zij geven gelukkig gewone stervelingen de kans om 75 procent van de trofee-truckervaring op te doen, maar tegen een fractie van de kosten. En Polaris, de grootvader van de zij-aan-zij-gemeenschap, wil die ervaring nog verder verbeteren met de geheel nieuwe RZR RS1.

Hoewel veel van het plezier van zij aan zij is om een vriend mee te nemen voor de rit en de bejeezus bang te maken terwijl je met een snelheid van 76 mph draait (vraag ons hoe we dat weten), gelooft Polaris dat er markt is voor hardcore enthousiastelingen kan het plezier van hun maatje minder schelen en meer om die van henzelf. Daarom is de nieuwe RZR RS1 eenzitter.

Polaris zegt dat de RZR RS1 "de ideale machine is voor echte chauffeurs die hun grenzen willen verleggen, vrij van zorg of zorgen van de achterbankbestuurder." En als we naar de RZR RS1 hebben gekeken, zijn we geneigd het ermee eens te zijn. De centrale stoel, die op een geheel nieuw chassis zit, geeft de offroad-buggy een beter zwaartepunt en geeft de bestuurder een ongeëvenaard zicht, vergelijkbaar met McLaren's F1 en andere raceauto's met één stoel.

Wat de ophanging betreft, is de RZR RS1 van de RZR XP 1000 EPS getild, wat betekent dat deze kleine buggy 16 inch veerweg aan de voorkant en 18 inch aan de achterkant heeft. Dat is ongeveer vier tot zes centimeter meer reizen dan de Ford Raptor. We zijn echter enigszins teleurgesteld dat Polaris de RZR RS1 niet heeft uitgerust met de absoluut briljante Dynamix Active Suspension, een actief systeem vergelijkbaar met het systeem dat je zou vinden in Ferrari's, Lamborghini's en Corvettes, die de standaard RZR van het bedrijf verandert in een absoluut hellion.

Het hart van de RZR RS1 is 110 pk 1.000 cc H. O. 4-takt 2-cilinder, die speciaal is afgestemd op de RZR RS1. Hoewel dat misschien niet veel lijkt, doen zijn lage gewicht en korte wielbasis ons geloven dat zijn 110 pk voldoende zal zijn om ons van oor tot oor te laten grijnzen.

Hier worden dingen interessant. Zoals eerder vermeld, zijn trofee-vrachtwagens enorm duur, en inderdaad, sommige zij-aan-zij kunnen het bereik van $ 30.000 bereiken. De RZR RS1 niet. De RZR RS1, die in februari 2018 beschikbaar is bij dealers, kost klanten slechts $ 13.999, en voor de prestaties die je krijgt, is dat een schreeuwende deal. Verdorie, dat heeft ons aan het denken gezet om een paar voor op kantoor te krijgen! We kunnen niet wachten om achter het stuur te kruipen en het op te sturen.

Afbeeldingen met dank aan Polaris