Throttle Jockey: De Klassieke Motorfietsen Van Royal Enfield

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

• 1. Royal Enfield-motorfietsen
• 2. Royal Enfield-motorfietsen
• 3. Royal Enfield-motorfietsen
• 4. Royal Enfield-motorfietsen
• 5. Royal Enfield-motorfietsen
• 6. Royal Enfield-motorfietsen
• 7. Royal Enfield-motorfietsen
• 8. Royal Enfield-motorfietsen
• 9. Royal Enfield-motorfietsen
• 10. Royal Enfield-motorfietsen
• 11. Royal Enfield-motorfietsen
• 12. Royal Enfield-motorfietsen
• 13. Royal Enfield-motorfietsen
• 14. Royal Enfield-motorfietsen

Na een paar beoordelingen van Harley-Davidson, is het tijd om terug te gaan naar de focus op de single-bike voor het motorseizoen van dit jaar, dat op de meeste plaatsen is aangekomen. Deze week: de ongebruikelijke maar zeer plezierige fietsen van Royal Enfield.

Royal wie? Precies. Hier is de korte versie van Enfields achtergrondverhaal:

Oorspronkelijk bekend als "Enfield" toen ze eind 19e eeuw fietsen en grasmaaiers maakten in Groot-Brittannië, richtte het bedrijf al snel zijn aandacht op motorfietsen naarmate de gasmotortechnologie volwassen werd. Na de Tweede Wereldoorlog was er een langzame overdracht van technologie, gereedschappen en operaties van de Britten naar de Indiase (zoals in, India) productiefaciliteiten van Enfield, totdat Royal Enfields in 1962 voor 100 procent uit Indiaas product bestond. De fiets stond toen, net als nu, bekend als de Enfield Bullet.

En heel lang - heel lang - zo gingen de dingen. Terwijl de Britse fietsindustrie in de geschiedenis verdampte (Royal Enfield als Brits merk verdween in de jaren 70) en de Japanners, Italianen en Duitsers de grenzen van ontwerp en prestaties verlegden, ging Royal Enfield van Indic door met het produceren van de 1960s-ersingle-cylinder Bullets in in wezen dezelfde vorm als in 1962.

Voor klanten in India, waar de reistechnologie een beetje achterbleef bij de rest van de wereld, was dat prima. De Bullet was een stevige (zij het ietwat lekkende) wegmachine die enorm veel misbruik, overbelasting, modificatie en rijomstandigheden kon weerstaan die de meeste andere fietsen zouden verdoemen. Soms is simpel houden precies de juiste (en economisch haalbare) manier om dingen te doen.

Maar de grote technologische veranderingen van het einde van de 20e en het begin van de 21e eeuw sijpelden uiteindelijk door in de productiebasis van India en namen echt hun beslag in de afgelopen 10 jaar - zelfs bij het slordige oude Royal Enfield. Tegelijkertijd begonnen de eenvoudige, stoere Bullets grip te krijgen van verzamelaars, eenvoudzoekers en anti-technologische preppers. Er is zelfs een geweldige film over het berijden ervan. Voor Royal Enfield was het raam plotseling opengegaan.

Het resultaat: Royal Enfield heeft de Bullet zorgvuldig opnieuw ontworpen, met onder meer brandstofinjectie, schijfremmen, ABS en een bijgewerkte motor. Ze hebben ook de line-up gediversifieerd en nu zijn er in totaal acht verschillende modellen beschikbaar, van de gelikte Continental GT caféracer tot de klassieke schoonheid van de Bullet-modellen tot een offroad ADV-variant genaamd de Himalayan! Vervolgens breidden ze zich uit door zich open te stellen voor markten in Europa, de VS en elders. Maar wat veranderde er niet? De klassieke look en de klassieke cool.

Maar laat u niet misleiden: er is maar één echt Royal Enfield-model: de basiskogel, de luchtgekoelde, 350 of 500cc eencilinder-relikwie die er nog steeds uitziet alsof hij gemaakt is in 1962 - of zelfs eerder. Alle fietsen in Enfield's line-up zijn gebaseerd op dat ene idee, die ene fiets. En dat is precies hoe het zou moeten zijn.

De klassieke (en volledig authentieke) look, betaalbare prijs - en bijgewerkte technologie - van de "moderne" Royal Enfield heeft de legioenen fans van het merk over de hele wereld gewonnen, en het rijden op de fietsen is enorm leuk. Nee, het zijn geen hot rods, dus verwacht geen sportmotoren in een hinderlaag te lokken. Maar ze zijn comfortabel, stoer, relatief eenvoudig en hebben genoeg pit om je indien nodig over de snelweg te krijgen, hoewel je meer plezier zult hebben over een achterweg met twee velden of door de stad, waar het uitstekende forensenfietsen zijn. En als je erover nadenkt om een epische reis aan boord van een Enfield te plannen, zal hij dat graag doen.

En je hoeft niemand te vertellen dat de jouwe 50 jaar geleden niet is gemaakt.

Alle foto's met dank aan de Amerikaanse website van Royal Enfield.