Rijden Met De Ford Mustang Bullitt En Living The McQueen Dream

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Er is geen aanhoudende geur van zijn favoriete Viceroy-sigaretten. Geen zachte lederen stoelen die 50 jaar oud zijn. Geen losse vezels die van de beroemde coltrui vielen. Geen aanwezigheid van de man die deze autolegende heeft gemaakt. Er is niets, behalve het naamplaatje op de rode loper en de Highland Green-lak, dat de nieuwste Bullitt Mustang van Ford echt verbindt met de coole koning, Steve McQueen.

Maar neem even de tijd. Schuif in de Recaro-stoelen. Raak de starter. Grijp de gebroken witte cue ball shifter. Geef het gaspedaal licht tik en sluit je ogen. En ja hoor, die bovennatuurlijke kenmerken zijn er allemaal. Alles klaar voor een goede achtervolging.

Dit is Bullitt, en McQueen zou het goedkeuren.

Als je Bullitt niet hebt gezien, 1) ben je waarschijnlijk jonger dan 40 en 2) heb je geluk, want de film is verschrikkelijk op één inwisselbare scène na: autoachtervolging. De achtervolging speelt zich af tussen de Highland Green Mustang GT Fastback uit 1968 van McQueen en de Black Dodge Charger uit 1968 en McQueen volgt de Charger door de heuvelachtige straten van San Francisco. Het is de ultieme autoachtervolging, een die de gouden standaard werd. Enkele jaren na de release van de film klampten Mustang-fans zich vast aan de Mustang van McQueen; zowel de auto als de film werden cultklassiekers. Ford luisterde en door de jaren heen heeft het bedrijf tal van Special Edition Bullitt Mustangs uitgebracht.

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Jonathon Klein / The Manual

Dit is een van die bijzondere Mustangs.

Achter het stuur duurt het even voordat alles met jou en de nieuwe Bullitt klikt. Nadat ik een paar seconden de tijd had genomen om de auto in te ademen, opende ik mijn ogen om de straten te vinden die samen met McQueen Mustang en de Charger aan de kust liggen, de straten van San Francisco. Tussen de glooiende wegen ben ik hier enigszins de rit die McQueen nam als rechercheur Frank Bullitt. Net zoals ik de volgende heuvel beklim, ben ik bevroren. De rillingen gaan door me heen terwijl de zwarte Dodge Charger vlak naast me zadelt. Er is elk grammetje wilskracht voor nodig om te voorkomen dat mijn rechtervoet op het gas stampt en hem achterna zit als het licht groen wordt.

Bullitt haalt 480 pk uit zijn atmosferische 5,0-liter V-8.

Gelukkig, en net op tijd, merk ik dat de Charger eigenlijk een ongemarkeerde officier is. Hem achtervolgen zou er zeker toe leiden dat mijn dag zou worden ingekort. Ik sla rechtsaf en loop een meer afgelegen straat in, weg van gehoorsafstand en mijn verleiding.

Verdomme, is het gemakkelijk om in de verleiding te komen door de nieuwste Bullitt Mustang van Ford. Nu de politie weg is, keert mijn rechtervoet langzaam terug naar zijn standaard waanzin en trap ik het gaspedaal steeds harder in terwijl ik Bullitts op hol geslagen paarden uitbuit. Al met al haalt Bullitt 480 pk uit zijn atmosferische 5,0-liter V-8. Het klinkt misschien niet als een heleboel extra's vergeleken met de 460-rating van de GT, maar nadat ik het volgende stopbord gepasseerd ben, word ik harder in de Recaro-stoelen gegooid terwijl ik door de eerste paar versnellingen schuif en het nieuwe Michelin-rubber oplicht dan elke GT die ik heb gereden. Het extra vermogen van Bullitt is te danken aan het friemelen van Ford met de 5.0-liter en het schenken van de Mustang met een nieuwe ECU-melodie, dubbele gasklephuizen en een inlaatspruitstuk dat is opgetild uit Shelby's GT350 Mustang.

Maar elke straat die ik afsla, na mijn korte snelle ravotten, eindigt met een snel naderend stopbord. San Francisco is een doolhof van stop-and-go-and-stop-straten. Het is enorm irritant gezien mijn auto-achtervolgingsfantasieën, waarvan er geen enkele inhoudt dat ik om de paar seconden moet stoppen om een andere Prius of Model 3 te laten oversteken. Ik schreeuw met de ramen dicht: "Verdomme, San Francisco, weet je niet dat ik rechercheur Frank Bullitt ben! Ik heb Mustang om te glijden en te springen! Laat me los! " Tijd om te snijden en te rennen. Ik laat mijn spullen vallen bij de volgende kruising, sla linksaf en rijd in oostelijke richting naar de snelweg en de Golden Gate Bridge, de toegangspoort tot de kronkelende Sausalito-bergen en zoek een tentakelachtig pad tussen de Stille Oceaan en de San Francisco Bay - de perfecte plek om in Bullitt's real te komen karakter.

"Verdomme, San Francisco, weet je niet dat ik rechercheur Frank Bullitt ben! Ik heb Mustang om te glijden en te springen! Laat me los!"

De verstopte San Franciscaanse straten maken plaats voor de eeuwig mistige, lege heuvels en bergen die ook de militaire complexen van de stad van weleer herbergen. Via de arteriële paden, bezaaid met nu oude Nike-raketcomplexen, wordt de speciale Mustang bevrijd van de beperkingen van de stad. Vrij van zijn verkeer. Vrij van stopborden om de 50 meter. Vrij van waakzame ogen van wetshandhavers. veel betere plek om te achtervolgen. Nou, in ieder geval aangezien er niemand in de buurt is, is het beter voor krachtige bergritten om te zien of deze auto het kenteken en de herkenning waard is of niet.

Met de auto in de Track-modus gaat de uitlaat wijd open en kaatst het gegrom tegen de gevel van de berg. Maar zelfs in de dagelijkse stille modus van de auto, straalt de uitlaat het kenmerkende Mustang-gegrom uit. Dat gezegd hebbende, het zou luider kunnen zijn. Binnenin, zoals alle moderne Mustangs, wordt een deel van het geluid door de luidsprekers geleid. Op dit moment maakt vrijwel elke prestatieauto gebruik van deze geluidsversterking, maar ik ben er nooit in geslaagd om het leuk te vinden. Deze motor, deze stoere 5,0-liter verwarming, klinkt monsterlijk als je buiten de cabine zit en absoluut bovennatuurlijk als hij wordt ontkurkt met een aftermarket-uitlaat. Verlies de luidsprekers, Ford. Laat die V-8 zingen. Dat is echt waar mijn klachten eindigen. De rest van de Bullitt-ervaring is er een van het haastig bombarderen van de oudgroeiende bossen van het schiereiland.

Hoewel niet zo scherp als beide GT350, houdt Bullitt ervan om bochten te eten. Ik beëindig het volgende rechte stuk, til het gas op, draai het stuur van Bullitt aan en stel de vering in. De optionele Magneride-ophanging strijkt oneffenheden weg en houdt de achterkant vastgelijmd aan het asfalt, zelfs in bochten zo hard als ik. En dat alles terwijl het zorgt voor een buitengewoon comfortabele rit. De cue-ball shifter zat stevig in mijn hand, ik hiel-teen de koppeling, schakel terug en plant mijn gelode rechtervoet in het gaspedaal terwijl de achterste Michelin-geschoeide banden achter me oplichten terwijl ik de bergweg opjaag. "Dit is een verdomd prima Mustang," denk ik bij mezelf. 'God, ik zou echt willen dat ik iemand had om achterna te zitten. En coltrui."

En hoewel mijn Bullitt-dromen ietwat onderbroken waren, en de meeste mensen van mijn leeftijd waarschijnlijk niet de geschiedenis zullen kennen van de man die deze auto beroemd heeft gemaakt of de film hebben gezien die overal in de auto hangt, was mijn San Franciscaanse avontuur er een die me voel me onmiskenbaar koeler dan ik werkelijk ben. Het komt ook op een relatief koopje - $ 46.595 - gezien de enige bekende originele Bullitt Mustang die de film heeft overleefd en de jaren nu ver in de miljoenen dollars waard zijn. Het is toch nostalgidone. McQueen zei ooit: "Ik geloof niet in die nep-heldendingen." Deze Mustang is niet nep. Het is de real deal.

Bekijk ten slotte The Great Escape. Het is een veel betere film dan Bullitt en McQueen is er een echte slechterik in.