Ford Ranger FX2 Auto Review 2021

Video: Ford Ranger FX2 Auto Review 2021

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Ergens langs de lijn werd aangenomen dat je een vierwielaandrijving nodig had om de veiligheid van verharde wegen te verlaten. Inderdaad, als het gaat om lastig terrein, zal 4WD obstakels overwinnen die de meeste tweewielaangedreven voertuigen zullen stompen - de meeste, maar niet alle.

Er zijn enkele 2WD-voertuigen die profiteren van offroad-benodigdheden zoals bodemvrijheid en capabel loopvlak om een wereld van bescheiden avontuur en plezier te openen, weg van het asfalt. Het FX2-pakket van Ford is zo'n voorbeeld, met een bundeling van terreinbanden, opnieuw afgestelde ophanging, slipbescherming en sperdifferentieel voor de achterwielaangedreven Ranger-pick-up. Terwijl het FX2-pakket niet stopt met zaken als koppelvectoring of versnellingen met een laag bereik, verkleint het de kloof tussen twee- en vierwielaandrijving. Om te zien hoe smal we zijn, nemen we de Ranger FX2 op een van onze favoriete routes hier in Zuid-Californië.

Hoewel alles onverhard is, is Maple Springs Truck Trail niet uniform. Het eerste stuk is te doorkruisen door goed gereden BMW 3-serie (we hebben het gezien), of vrachtwagen, maar naarmate de hoogte stijgt, worden de rotsen groter en wordt het zand dieper. Hier ploegen de Hankook-terreinbanden van de Ranger met hoge snelheid door losse voeten, terwijl de offroad-afgestelde ophanging de slagen van verborgen rotsen en agressieve golvingen absorbeert.

Miles Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Zonder speciale offroad-modi is het het gemakkelijkst om toegang te krijgen tot het beschikbare koppel van 310 pond-voet door de sportmodus in te schakelen op de versnellingspook. Als de tractiecontrole is uitgeschakeld, kwispelt de Ranger FX2 graag met zijn staart door stoffige power-slides (neem dat, 4WD). Als alle systemen zijn ingeschakeld, vermindert de Ranger echter wielslip om het voorwaartse momentum te behouden.

Hogerop verschijnen zonder waarschuwing stukken diep zand die de vrachtwagen dreigen vast te lopen. Door de constante gasinvoer kunnen de banden hun ding doen, maar het is moeilijk om niet bang te zijn dat ze vastlopen (goede reden om altijd een set MaxTrax mee te nemen). Eindelijk bereiken we het kruipgedeelte. Zand bedekt de grond en verzamelt zich in diepere sporen - geen ideale omstandigheden voor twee aangedreven wielen.

Met het achterdifferentieel vergrendeld, gaan we een helling op, maar horen halverwege de stijging het geluid van draaiende banden. Te gember met het gaspedaal. We laten de truck achteruit rollen voordat we meer gas geven. De banden vechten weer, maar geven dit keer voldoende vaart om ons naar de top te brengen. Zonder de bodemvrijheid van de Ranger, het verwijderen van luchtdammen en slipbescherming, zou de 'meer gas'-methode ongetwijfeld leiden tot kapotte spatborden.

We herhalen de inspanning op twee alternatieve cursussen. De lading van versnelling werkt weer op de eerste, maar alle strategieën falen op de laatste hindernis. Dit is een taak voor vierwielaandrijving - en dat vinden we prima.

Ons doel om in de modder te spelen is meer dan bereikt, en het is gemakkelijk voor te stellen dat andere taken geschikt zijn voor de Ford Ranger FX2. Een betere camping vinden, het begin van de wandeling bereiken of buiten de gebaande paden gaan, behoren allemaal tot de competentie van de FX2.