Logo nl.masculineguide.com

Ferrari 812 Superfast Review: Een Nuchtere Supercar

Ferrari 812 Superfast Review: Een Nuchtere Supercar
Ferrari 812 Superfast Review: Een Nuchtere Supercar

Video: Ferrari 812 Superfast Review: Een Nuchtere Supercar

Video: Ferrari 812 Superfast Review: Een Nuchtere Supercar
Video: Вот почему Ferrari 812 Superfast стоит $400 000 2024, Mei
Anonim

Kinderen creëren hun eigen universum van wat mogelijk is en wat redelijk is. Je kunt de harde cijfers doorbreken en uitleggen waarom SantClaus onmogelijk de ongeveer 1,2 miljard huizen op aarde in één nacht kan bezoeken, terwijl hij nog steeds op een ronde oude man lijkt (hij zou met die snelheid meer op roze klodder lijken), maar jochie zal gemakkelijk al het bewijs terzijde schuiven omdat het gewoon leuker is om in de fantasie te geloven.

Toen ik jong was, schonk ik geen kostbaar mentaal onroerend goed aan de magie van de kerstman - op zesjarige leeftijd vroeg ik botweg aan mijn ouders of ze zich voordeden als de beroemdste bewoner van de Noordpool - en vulde ik mijn interne bibliotheek met autostatistieken en functies.. Destijds wist ik niet dat ik de mannen en vrouwen die deze voertuigen ontwierpen en ontwikkelden, moest bewonderen, dus liet ik de auto's zelf helden worden. Zeker, met Halloween zou ik me verkleden als Batman, maar dat is alleen omdat ik niet ver in de buurt zou komen kruipend op alle vier de 'wielen' in mijn autokostuum. test de avond ervoor, laat de spreekwoordelijke lucht uit mijn banden.

Toen ik groeide, verwelkomde ik de merken en hun getalenteerde personeel in de heilige hoek van mijn geest (er kwam uiteindelijk ruimte vrij voor school en andere 'vereiste kennis'), maar de voertuigen zelf - met name Ferrari's van verschillende generaties - voelden nog steeds tijdloos en perfect op manieren die ik niet kon verwoorden. Toen ik uiteindelijk mijn enthousiasme voor deze autowonderen kon uiten, vond ik het natuurlijker dan de meeste inspanningen. Dus ik bleef het doen.

Miles Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Na enkele jaren van mijn carrière als autojournalist reed ik in mijn eerste Ferrari - Portofino. Na zo lang op de ervaring te hebben geanticipeerd, was ik bang dat het niet aan mijn verwachtingen zou voldoen. De auto verblindde me met zijn moeiteloze prestaties en interieurkunst. Ik had meer nodig.

Later vond ik mijn weg achter het stuur van de F8 Spider. Met minder ongerustheid werd ik verteerd door het atletische vermogen en het zelfvertrouwen van de F8. Als kleinkind van de F355 stond de F8 dichter bij de modellen waarvan ik als kind had gedroomd, maar zo grondig opnieuw ontworpen dat mijn nieuwsgierigheid onbevredigd bleef.

De Ferrari 812 Superfast is misschien niet de 550 Maranello uit mijn kindertijd, maar het is zo dicht mogelijk bij reïncarnatie als ik me kan voorstellen. Voorin geplaatste motor, achterwielaandrijving, atmosferische V12-aandrijving en met fastbacksilhouet dat even provocerend is als elke hedendaagse tweedeurs - dit is mijn SantClaus (hij kan waarschijnlijk ook meer cadeautjes opleveren dan de oude man).

Hoe vaak ik de schreeuw van Ferrari V12 ook hoor via luidsprekers of koptelefoons, de akoestische extase is slechts het gefluister van de persoonlijke sensatie. Elke klim naar de 9.000 toeren tellende redline van de Superfast is een privéconcert in het autoheiligdom van mijn geest. Speel het opnieuw.

volle kracht van het gaspedaal stuurt alle 789 paarden de achterbanden uit met alleen het tractiecontrolesysteem en een set koolstofkeramische remmen om ze in toom te houden. nek spant zich in tegen de kracht van de versnelling. Door het prachtige stuurwiel van koolstofvezel te manipuleren, glijdt de 812 zo nauwkeurig door bochten als de vaardigheid van de bestuurder toelaat.

Als, eindelijk, mijn hartslag terugkeert uit het rijk van mid-trail Olympiërs, concludeer ik dat mijn inschatting van de 812 Superfast en zijn voorgangers altijd onvoldoende is geweest. Ik stelde me grootheid voor, maar de realiteit is openbaring.

Terwijl ik me geïnspireerd voel, neem ik ook genoegen met iets anders: als mijn dochter op een dag verklaart dat lieveheersbeestje haar held is, kom ik meteen aan boord. De mijne is tenslotte nog steeds een auto.

Aanbevolen: