Ford F-150 Raptor Off-Road En Camping Recensie

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

In veel opzichten is de Raptor van de tweede generatie het voertuigequivalent van te veel inpakken: hij kan met 160 km / u door de woestijn varen, de kant van de berg op rennen, over zandduinen springen en een offroad-race van 1000 mijl rennen zonder wijziging. Overkill voor een weekendje kamperen? Vast en zeker.

Het is ook een van de krachtigste voertuigen waarin ik ooit heb gereden. maar liefst 450 pk en 510 pond-voet koppel verplaatsen 5.600 pond vrachtwagen sneller dan de meeste muscle cars. Beefy Fox Shox biedt 13 inch veerweg aan de voorkant en absorbeert enorme straffen zonder terug te deinzen. Knobbelige BFGoodrich KO-banden worstelen nooit om tractie - tenzij ze worden geprovoceerd in echt slechte woestijndrifting (daarover later meer).

De route naar onze camping omvatte vier mijl van wat ik beschouwde als toegang voor burgers (de ToyotCamry van je moeder zou het redden), zeven mijl van hoogvrij terrein en drie kilometer aan uitdagende paden. Tijdens eerdere bezoeken aan de site heb ik ToyotTacomTRD, Toyot4Runner TRD Pro en RAM Rebel gereden - allemaal zeer capabele platforms. Geen van hen maakte de reis echter zo snel of moeiteloos als de Raptor. Nog verbazingwekkender dan de kracht van de supertruck is de precisie. Het plaatsen van de grote pick-up op een smal bergpad is net zo natuurlijk als zand in de open woestijn.

Binnen een uur klommen mijn partner en ik de berg op en begonnen met uitpakken. Dankzij de holle SuperCrew-achtercabine van de Raptor bleven al onze spullen en proviand koel en stofvrij. Meestal zie ik kamperen als een kans om te breken met technologie en voorzieningen, maar met twee A / C-stroompoorten heb ik schaapachtig een luchtbed en gekookt water opgeblazen met bedrade apparaten.

Ons fenomenale tempo naar de camping betekende dat we voor zonsondergang de tent opzetten en het avondeten klaarmaakten. Toen ik de zon zag dalen over een bergkam van beboste bergen en de lucht schaduw gaf in een perzikkleurige gloed, had ik geen spijt dat ik zo'n bekwaam tuig had gekozen.

Terwijl het laatste grammetje gouden licht vervaagde, bleef de Raptor zijn waarde bewijzen met in-bed-leds om onze voorbereidingen voor de slaap te verlichten. Op dit punt had ik half verwacht dat de truck een dispenser voor warme melk zou bevatten. Voordat ik andere vreselijke kampeerinnovaties kon bedenken, sloeg een golf van vermoeidheid toe en ging ik op weg naar bed.

We stonden vroeg op, staken de kachel aan en aten ons ontbijt in stilte op. De frisse, gekoelde lucht was opwindender dan koffie, maar cafeïneverslavingen vereisten een volle kop gebrouwen vernieuwing. Op alle cilinders schoten we snel het kamp af en laadden we de Raptor. We hadden een vroege terugkeer gepland, maar de truck smeekte praktisch om last-minute avontuur.

We haastten ons de berg af en zetten koers naar de droge meerbedding van de Lucerne-vallei. Terwijl de thermometer 107 graden registreerde, zetten we CaliforniState Route 247 uit en volgden diepe groeven in het zand naar een geïsoleerd plateau. Er was geen ziel in zicht - het was de perfecte opstelling voor de National Geographic-special die we Urbanites Uncharted zouden noemen.

De ongebreidelde Raptor draaide de aarde om en stuurde stofpluimen over de droge grond. Het was leuk om een heuvel op te lopen, maar dit was extase. Mijn metgezel trotseerde de dodelijke hitte om foto's te maken van de Raptor die aan het spelen was. Als ik de beelden later bekijk, lijk ik van achter het stuur te kakelen van het lachen. Oordeel niet - u zou dat ook zijn.

Het is duidelijk dat de Raptor de hele dag zand kan schoppen, maar de zon heeft uiteindelijk onze laatste energie verbruikt. Triomfantelijk huppelde de pick-up langs de bodem van het meer voordat hij weer op de verharde wegen kwam. Het is anderhalf uur reizen naar huis - genoeg tijd om dankbaar te zijn voor mijn slechte gewoonte.