Rivian Introduceert Volledig Elektrische R1T-pick-up Met Supercar-Shaming-functies

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Een elektrische pick-up is volkomen logisch - nog logischer dan een elektrische auto. Kopers van pick-ups willen ruimte, bruikbaarheid, de mogelijkheid om overal heen te gaan en vooral koppel. Met andere woorden, alles waar elektrische voertuigen het meest bekend om staan. Dat is de reden waarom, toen nieuwkomer Rivian zijn R1T debuteerde voorafgaand aan de Los Angeles Auto Show, we dit opmerkten en onmiddellijk meer moesten weten.

Gestart door MIT-doctoraal afgestudeerde RJ Sacringe, streeft Rivian ernaar om in de zeer nabije toekomst geëlektrificeerde vrachtwagens en SUV's aan het publiek te leveren. Het eerste aanbod is de eerder genoemde R1T. De R1T is gebouwd rond het inmiddels bekende chassis van een elektrisch skateboard en is ontworpen om te voldoen aan de behoeften van de gemiddelde vrachtwagengebruiker, maar ook om verder te gaan dan wat er momenteel op de markt verkrijgbaar is. Geloof je ons niet? Laten we eens kijken naar enkele specificaties van de R1T.

Als de R1T in 2020 in de verkoop gaat, zijn er drie verschillende batterijpakketten beschikbaar. Het eerste en goedkoopste pakket, 105 kWh-batterij, biedt meer dan 230 kilometer bereik. De tweede is 135 kWh met meer dan 300 mijlen. En tot slot, 180 kWh-batterij die de klant meer dan 400 mijl bereik biedt. Kracht en koppel worden gestuurd door vier afzonderlijke elektromotoren die aan elke wielnaaf zijn bevestigd. Paardenkracht en koppel variëren van 402 pk en 413 pond-voet tot maagkrampende 700 pk en 826 lb-ft waarvan de laatste in staat is om 60 mph te halen in slechts 3 seconden en 160 mph in minder dan 8 seconden. Ter info, dat is supercar-shaming.

Maar de R1T van Rivian draait niet alleen om vermogen en koppel - hij heeft ook echt nut, waaronder een waaddiepte van meer dan een meter, enorme hoeveelheden laadruimte zowel zichtbaar als verborgen in het ontwerp van de R1T, en een volledig onafhankelijke ophanging die is gemaakt om alles aan te kunnen. De eigenaar van R1T heeft het in gedachten. De R1T kan ook tot 11.000 pond en 1.600 pond laadvermogen in de laadbak van de truck slepen. In dat bed zit ook een 110-volt stopcontact en een geïntegreerde luchtcompressor, zodat als de dingen zanderig worden en je de banden moet luchten, je ze weer kunt vullen zodra de dingen compacter worden.

En zoals bij alle nieuwe auto-startups, vooral elektrische, zal Rivian's R1T een vorm van semi-autonome mogelijkheden hebben. Rivian stelt dat de R1T zal worden geleverd met "robuuste hardware-suite met meerdere modaliteiten, waaronder camera, lidar, radar, ultrasone en zeer nauwkeurige GPS in combinatie met high-definition kaarten." Hierdoor kan de R1T ergens in de buurt van semi-autonoom rijden van niveau 3 worden geplaatst. Nog niet helemaal zelfrijdend, maar verder dan al zijn concurrenten.

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Als iemand die is opgegroeid in het vrachtwagenland en zijn deel van offroad-ervaringen en ongelukken heeft gehad, ben ik echt enthousiast over de voorgestelde mogelijkheden van de R1T. Ik denk dat dit heel goed de perfecte pick-up zou kunnen zijn. Bovendien ben ik gek op het ruimtetijdperk-ontwerp, iets dat meer elektrische voertuigen zouden moeten gebruiken. Maar hier is het beste deel van de R1T. Vergeleken met de gemiddelde prijs van de pick-ups van vandaag, die tussen $ 50.000 en $ 65.000 ligt, is de R1T niet veel hoger met de vermelde startprijs van $ 69.000 vóór enige staats- en federale EV-incentives. Afhankelijk van waar u woont en of de EV-belastingverminderingen doorgaan, kunt u mogelijk een R1T krijgen voor ongeveer $ 55.000. Dat is de koop-nu-prijs als ik er ooit een heb gezien.

Dat gezegd hebbende, zoals ik al zei, Rivian is nog steeds een nieuw bedrijf en heeft nog geen enkel voertuig geproduceerd. Zoals alle startups, met name startups in de auto-industrie, zal de opvolging de sleutel zijn. Maar met het team dat Rivian bij elkaar heeft, en het product dat het bedrijf wil bouwen - wat niet echt een technische oefening is zoals de Model X - heeft Rivian echt de kans om in productie te komen. Duimen.