BMW M850i xDrive Recensie

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Grand Touring is het spel van de rijke man en het wordt slecht gespeeld. Auto's als de Aston Martin DB11 en Bentley Continental GT dienen een ingetogen doel - namelijk er mooi uitzien en grote hoeveelheden benzine verbruiken. De kans dat eigenaren dergelijke sierlijke voertuigen meenemen op langere schijven, is klein. In plaats daarvan worden hun immense aandrijflijnen en weelderige lederen stoelen gebruikt voor af en toe uitstapjes in en uit de stad, waar veelgeprezen toneelstukken of restaurants een cultureel 'ontwaken' beloven.

Verwant:

• Snelste auto's ter wereld
• Snelste elektrische auto's

Terug op planeet Aarde zijn de vooruitzichten voor een comfortabele, boeiende tweedeurs nauwelijks. De S-Klasse Coupé van Mercedes-Benz is ontmoedigend groot en mist de finesse van Corner Carver. Alleen de LC500 van Lexus combineert buitengewoon design met respectabel atletisch vermogen. Toch is de ambitieuze maar haalbare GT-niche onderontwikkeld en smeekt om speelkameraadjes.

BMW is al een tijdje uit de Grand Touring-game. Na de pensionering van de 8-serie in 1999, herleefde de Duitse autofabrikant de naam van de 6-serie als tijdelijke aanduiding voor twee-aan-twee coupé. De latere vierdeurs coupé introduceerde een element van visuele flair, maar de tweedeurs was verre van het soort ambitieuze model dat BMW nodig had.

Het nieuws over de wedergeboorte van de 8-serie wekte enig voorzichtig optimisme in de harten van enthousiastelingen. De originele auto was tenslotte echt bijzonder, met een strakke vormgeving, V8- en V12-motoren en de karakteristieke 'ultieme rijdynamiek' van BMW. Ook de opvolger ziet er veelbelovend uit. Langer, scherper en veel krachtiger dan de nu slapende 6-serie coupé, de 8-serie (in M-Sport-gedaante) zou het GT-segment nieuw leven kunnen inblazen.

De visie van BarcelonBlue Metallic die voor ons ligt, is een goed gekozen geval voor de standvastigheid van BMW. De opvallende kenmerken van de M850i xDrive zijn vanuit elke hoek mogelijk, zoals een set opvallende led-koplampen, scherpe 20-inch wielen en gespierde achterste heupen. Deze coupé heeft uitstraling, maar overweldigt zijn eigen esthetische gratie niet met hoeken en richels. Het exterieurontwerp is zo succesvol dat we de teleurstellende 6 Serie coupé al uit ons geheugen hebben gewist.

Binnenin glinsteren de 8 met kristallen versnellingspookknop, metalen gaasafwerking, Bowers en Wilkins-luidsprekers en levendige digitale displays. Het duo-tone lederen interieur biedt de juiste hoeveelheid intriges voor een verfijnde coupé. Hoewel lay-out en materiaalkwaliteit worden gedeeld met andere BMW-modellen, passen de superieure details van de 8-serie bij het halo-product van $ 112.000.

Amerika's enige smaak van de 8-serie (tot nu toe) is de twin-turbo V8-genot. De 523 pk en 553 pond-voet koppel worden naar alle vier de wielen gestuurd via een achttraps automatische transmissie. Met voldoende stuwkracht om de LC van Lexus (en de meeste andere straatauto's) voor dood achter te laten, springt de M850i door zijn versnellingen zonder een vleugje drama. Weg- en windgeruis in de cabine is minimaal, waardoor we het gerommel en de plop van overrijden in de Sport Plus-rijmodus kunnen waarderen.

p> Geholpen door een geavanceerd achterwielstuursysteem en robuuste remmen, glijdt de 8-serie door bochten en schrobt de snelheid met een behendigheid die niet overeenkomt met zijn gewicht van 4.500 pond. Bij hoge snelheden verzacht de adaptieve ophanging de rijkwaliteit om te voldoen aan de andere eis van GT: comfort. Het zicht op de brievenbus van de 8-serie door smalle ramen creëert weliswaar weinig dode hoeken, maar het complete pakket aan rijhulpsystemen herstelt het vertrouwen van de bestuurder.

De 8-serie heeft precies het juiste gevoel dat niet alleen helpt bij het definiëren van BMW's "performance lite" M-Sport-merk, maar ook het GT-segment vernieuwt voor autoliefhebbers. Laat de pracht maar over aan de Britten; deze Duitser heeft een doel.