2021 Kia K5 EX Review: Een Verrassend Uitstekende Sedan

Video: 2021 Kia K5 EX Review: Een Verrassend Uitstekende Sedan

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Als er een "Best Up-and-Comer" -prijs voor de auto-industrie was, zou die zeker naar Kia gaan. We hebben al ongelooflijk veel waardering uitgesproken over de verbazingwekkende Telluride, genoten van de funky Soul GT-Line omdat hij durfde op te vallen, en juichten de Niro EV toe omdat hij probeerde rivalen te verslaan in de gloeiend hete scene van elektrische voertuigen. Zowel de geheel nieuwe Seltos als de Sorteno zien er ook geweldig uit. Als u echter heeft opgemerkt dat we de laatste tijd niet opgetogen zijn over een van de sedans van Kia, heeft u gelijk.

Kia heeft duidelijk niet zoveel moeite gestoken in het uitbrengen van nieuwe sedans als voor zijn SUV's. Waarom zou het? Cijfers liegen niet en de cijfers zijn er gewoon niet meer voor sedans. Hoewel de Stinger uitstekend is, zorgen de andere sedans er niet voor dat de consument op dezelfde manier bezwijmt als de hoogrijdende voertuigen van de automaker. Voor de weinige consumenten die de middelgrote sedans niet hebben opgegeven, zal de geheel nieuwe 2021 K5 je echt doen afvragen of Kimade het wel.

Joel Patel / The Manual

We hebben allemaal die vreselijke Chevrolet-commercials gezien. U kent degenen. Waar ze een groep mensen rond glanzende, felgekleurde Chevy hebben verzameld en hen vroegen wat voor soort auto ze denken dat het is. Mijn favoriet is die voor de Chevrolet Malibu. Nu de badges zijn verwijderd, lijken mensen in de war te zijn door welke auto het is. Sommigen beweren dat het op een Audi lijkt, een vrouw zegt dat het haar aan Lexus doet denken, anderen zeggen BMW. Waar deze mensen deze ideeën vandaan halen, is een raadsel, want niemand, althans geen normaal persoon, kijkt naar Malibu en denkt dat het lijkt alsof het van een Duits luxemerk is.

Het ding over de nieuwe K5 is dat het mensen echt voor de gek kan houden door te denken dat het van een ander merk is. Ik ga niet zo ver om BMW, Audi of Lexus te zeggen, maar ja, anderen misschien. Hoe dan ook, de K5 is een van de beste sedans die ooit Kibadge heeft gedragen en zal je de gruweldaad van de Amanti doen vergeten.

Zoals met veel andere zeer succesvolle voertuigen van Kia, vertegenwoordigt de K5 de opmars van de Zuid-Koreaanse autofabrikant om een chiquer merk te worden. Op het eerste gezicht heeft het gewerkt. Het is vreemd: naarmate steeds meer consumenten naar SUV's zijn overgestapt, hebben autofabrikanten de tijd genomen om verbluffende ontwerpen voor sedans te ontwikkelen.

Het merendeel van het winkelend publiek raakt verslaafd aan het voertuig vanwege het ontwerp. In het geval van de K5 is het moeilijk om niet gehecht te raken nadat je er een paar seconden naar hebt gekeken. Kia vermoordt het in de voorkant en het koplampontwerp en de manier waarop de koplampen door het voorspatbord en door de grille zigzaggen, is prachtig.

Joel Patel / The Manual

Het interieur is nog meer een schot in de roos. Het is geen geheim dat Kiand Hyundai veel componenten tussen hun twee voertuigen deelt. Terwijl de Hyundai een stijlvol, elegant ontwerp aanneemt, is de K5 scherpzinniger en dit is waar de optie van Kia zich echt onderscheidt in het middelgrote segment. De houten afwerking, het gelaagde ontwerp van het dashboard, de versnellingshendel in straaljagerstijl en de schakelaars voor de verwarmde en geventileerde stoelen zijn slechts enkele van de opvallende elementen. Je zult de materiaalkwaliteit zeker niet verwarren met Mercedes-Benz, maar het is beter dan de oude Optima.

Omdat de K5 een middelgrote sedan is, heeft hij natuurlijk een ruime set achterstoelen en een flinke kofferbak. Het beschikbare Bose-audiosysteem hobbelt en het beschikbare 10,25-inch touchscreen is een heldere, duidelijke en prachtige manier om informatie te presenteren, hoewel je draadloze smartphonecompatibiliteit inruilt voor het grotere scherm.

Hoewel het gemakkelijk is om verstrikt te raken in alles wat de K5 te bieden heeft, is er één cruciaal ding dat het niet heeft dat de toon zet voor het voertuig. De K5 in zijn EX-uitvoering heeft geen schakelpaddles. Dit is ingenieus. Hier is het ding over de K5 - hij ziet er misschien sportief uit en heeft een turbomotor, maar het is niet iets dat consumenten kopen om alleen maar een pittig uitstapje te maken om melk te pakken. Het heeft dus geen schakelpaddles nodig. Autofabrikanten zijn gek geworden met het hele ding met schakelflippers en hebben ze op elk denkbaar voertuig geplaatst zonder na te denken over het beoogde doel van de auto. De K5 is soepel, relatief stil, comfortabel en rijdt goed, dat is het enige dat er echt toe doet. U hoeft niet in te grijpen op de krachtigere en prestatiegerichte GT-uitvoering.

Dan is er het verticaal georiënteerde draadloze oplaadstation. Op alle voertuigen die ik ooit heb getest, is het draadloze oplaadstation altijd horizontaal georiënteerd - u legt uw telefoon plat op het kussen. In de K5 schuif je je telefoon in de oplaadpad, zodat hij rechtop blijft zitten, waardoor er meer ruimte overblijft voor ander lekkers. klein ding, maar ik vind het geweldig.

Joel Patel / The Manual

Mijn vrouw en ik waren ongeveer acht jaar eigenaar van KiOptimHybrid uit 2012. We hielden van de sedan, maar na verloop van tijd begon het mis te gaan. Het stuur verloor zijn kleur binnen de eerste vijf jaar en geen enkele hoeveelheid reiniging of bevochtiging herstelde het, de knoppen op het stuur stopten met werken, sommige knoppen op de middenconsole begonnen te kleven, er was een vreemd geratel van achteren, en de Kibadge aan de buitenkant begon af te pellen. Niets dat ons ervan weerhield goede herinneringen aan de sedan te hebben, maar items die ons het gevoel gaven dat we Kiwa's nog in de beginfase van de productie waren. Dat gevoel bestaat niet bij de K5.

In dit ongelooflijk competitieve segment heeft de K5 niet wat nodig is om het HondAccord te onttronen, de Mazda6 te overtreffen of mensen weg te trekken van de trouwe ToyotCamry. Maar de K5-inch komt ooit in de buurt van grootsheid. stop hier, smoor daar, iets meer verfijning elders, de K5 is drie innings verwijderd van het winnen van de World Series. Als u ons heeft verteld dat u er een heeft gekocht vanwege het uiterlijk, zouden we het begrijpen.

Eerlijke waarschuwing, het is het beste om wat geduld te hebben als je met de K5 rijdt. Mensen gaan je vragen of de K5 echt Kifew is, voordat hij echt klikt. Daar is echter een gemakkelijke oplossing voor. Verwijder de badges en laat ze naar hartenlust raden.