Audi's 10 Beste Auto's In 100 Jaar - De Handleiding

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

De fabrikant werd officieel opgericht op 25 april 1910, maar zijn wortels gaan terug naar de onderneming die in 1899 werd opgericht door August Horch, A. Horch & Cie. Nadat de voormalige zakenpartners van Horch inbreuk maakten op handelsmerken, werd de naam van het bedrijf gewijzigd in Audi Automobilwerke GmbH Zwickau. In hetzelfde jaar bracht het merk zijn eerste model uit onder de naam Audi, de Type A. In 1932 richtte Audi samen met drie andere Duitse autofabrikanten Auto Union op, dat de directe voorloper werd van het merk Audi dat we vandaag kennen. In al die jaren onderscheidde Audi zich door technologisch geavanceerde modellen te bouwen.

Hier zijn de top 10 Audi-modellen aller tijden, met dank aan Money, Inc.

1907 Horch 26/65

De 26/65 werd geproduceerd toen Audi nog A. Horch & Cie was, en bracht een belangrijke innovatie voort: de zescilindermotor. Onze huidige middelgrote auto's zouden niet hetzelfde zijn zonder het ontwerp en de aandrijflijn van Horch. Dit specifieke model was het begin van de erfenis van Audi om voorop te lopen in de autotechnologie. Als je deze klassieke auto vandaag op een veiling zou kunnen vinden, zou je zeker meer dan $ 1 miljoen betalen om hem mee naar huis te nemen.

1938 Auto Union D-Type

De D-Type van Audi, geïntroduceerd in 1938, had een V12-motor die bijna 550 pk produceerde en gebruikte een ophangingssysteem met een veel soepeler rijgedrag dan concurrerende voertuigen. Ja, de Auto Union D-Type is een project in opdracht van Hitler. Toch is het een opmerkelijk staaltje techniek en een belangrijk onderdeel van de autogeschiedenis. Op de veiling van 2009 gingen de biedingen voor de superzeldzame D-Type meer dan $ 6 miljoen.

1956 DKW Monza

De DKW Monzset vijf wereldrecords in 1956. Zijn polyester carrosserie versterkt met glasvezel maakte de DKW Monz zeer licht van gewicht, waardoor hij een superieure aerodynamica kreeg en de voorsprong die nodig was om zijn stempel te drukken op de autowereld. Het is tegenwoordig buitengewoon moeilijk om dit model in goede staat te vinden, en zelfs losse onderdelen gaan op een veiling enkele duizenden dollars per stuk kosten.

Audi Quattro (1980 - 1991)

Wanneer veel autoliefhebbers aan Audi denken, stellen ze zich de Quattro van de jaren 80 voor. Dit unieke model belichaamt dat merk: turbomotoren, vierwielaandrijving, sportieve profielen en innovatieve technologie. De Quattro was niet alleen gebouwd om uitstekend te presteren (op basis van een groep B-rallyauto), hij werd ook gemaakt om de band tussen auto en coureur te versterken. Quattro-modellen van de eerste generatie worden nog steeds privé gekocht en verkocht, meer dan 20 jaar nadat ze niet meer geproduceerd zijn. Tegenwoordig zijn ze in werkende staat te vinden voor $ 5.000 of meer.

RS2 Avant uit 1994

De Audi RS2 Avant is een luikenwagen die is ontworpen om snel te zijn - heel snel. De auto kan in 1,5 seconden van 0 naar 30 gaan en in 4,8 seconden van 0 naar 60, wat sneller is dan sommige sportwagens die tegenwoordig worden geproduceerd. Zijn prestaties op alle wielen zijn slechts één reden waarom dit model zo gewild is. Hij werd alleen verkocht in Europa, Zuid-Afrika, Brazilië, Nieuw-Zeeland en Hong Kong, wat nog meer restwaarde toevoegt aan de nog werkende staat. Als je RS2 Avant kunt vinden, verwacht dan minstens $ 18.000 te betalen.

Ur-TT (1998 tot heden)

Audi staat bekend om zijn technologie en hoogwaardige engineering sinds de oprichting van het merk, maar de onderscheidende styling kwam pas veel later in beeld. De Audi Ur-TT duwde scherpe, agressieve ontwerpen naar de voorgrond van het merk van Audi. De TT is gemaakt om op te vallen in de massa, en elke generatie sinds de eerste generatie heeft zijn styling steeds verder aangescherpt. De prijs voor een gebruikte Ur-TT uit 1998 bereikt doorgaans minstens de $ 10.000.

Prototype van de R8 Le Mans uit 2000

Het R8 Le Mans-prototype is tot nu toe een van de beste raceauto's van Audi. Van de 79 races van het dieselaangedreven voertuig won het er 63. Het R8 Le Mans Prototype won ook vijf van de zeven races van de 24 uur van Le Mans waaraan het deelnam, en was de winnaar van de American Le Man Series van 2000 tot 2006. Het chassis van koolstofvezel en aluminium, de briljante ophanging en de V8-motor met dubbele turbocompressor zijn gecombineerd om een serieus capabele racer te maken. Op de veiling van 2012 werd een Audi R8 verkocht voor meer dan $ 1 miljoen.

2002 C5 RS6

Hoeveel andere voertuigen hebben de eer om drie jaar op rij de North American SPEED World Challenge GT Series te winnen? Dit model van Audi levert 444 pk en presteert niet alleen prachtig, hij ziet er ook nog eens super uit. De C5 RS6 combineert innovatieve technologie met een smaakvol gedurfde styling voor slapers van supersedan / wagon. Het vinden van een van deze gebruikte auto's kost je minstens $ 10.000, wat een koopje is gezien het prestatiepotentieel.

R8 (2007 tot heden)

Toen Audi het R8 Le Mans-prototype uitbracht en lofbetuigingen begon te verdienen, smeekten mensen het bedrijf praktisch om een versie voor de openbare weg te produceren. Dat gebeurde in 2007 met de productieauto van de R8. Sommige kopers zouden alleen voor het slanke profiel betalen, maar er is veel meer aan de R8 dan alleen esthetiek. De supercar met middenmotor rijdt als een droom, klinkt geweldig en is de ultieme supercar voor dagelijks rijden. Er zijn maar weinig auto's die functionaliteit en prestaties beter combineren dan de R8, en daarom hebben ze hun waarden door de jaren heen zo goed behouden. tweedehands R8 uit 2007 is te vinden voor meer dan $ 60.000, en de nieuwste Audi R8 kost meer dan $ 162.000.

2012 R18 Ultra

De ontwikkeling van de R18 Ultrenabled Audi om zijn geavanceerde motortechnologie te verlenen aan modellen voor op de weg. De raceauto van Le Mans presteert op het hoogste niveau in zijn klasse dankzij de 3,7-liter V6-dieselmotor met turbocompressor, het chassis uit één stuk en intelligent luchtstroombeheer. In 2012 won de R18 Ultrwon de 24 uur van Le Mans samen met de R18 UltrE-Tron Quattro, hybride versie van de auto. De laatste was de eerste racer van Audi die werd aangedreven door hybride technologie, en sinds zijn debuut is de R18 voortdurend aangepast om zijn voorsprong te behouden. Als de 2012 R18 Ultrwere ooit zou worden geveild, zou het zeker miljoenen dollars opleveren.