Harley-Davidson Wil Bliksem Inzetten Met De Production LiveWire

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Bijna vijf jaar geleden schokte Harley-Davidson de motorrijdersgemeenschap met het LiveWire-concept. LiveWire was een volledig elektrische, op sport afgestemde motorfiets, bedoeld om de jongere generatie rijders vast te houden. Het was de antithese van alles wat Harley-Davidson belichaamde. Toch zagen het publiek en de pers het als wat het verouderende bedrijf de volgende eeuw zou voortstuwen. Maar toen werd Harley-Davidson stil over het onderwerp en de meesten dachten dat het project was opgeschort. Niet zo.

een paar maanden geleden - temidden van geruchten over ontslagen, fabriekssluitingen, fabrieken die naar het buitenland worden verplaatst, verouderende klanten en dalende winsten - bracht Harley-Davidson een plan en een reeks concepten uit die bedoeld waren om het merk nieuw leven in te blazen. LiveWire maakte er deel van uit, hoewel er weinig werd uitgebracht anders dan gepland voor de productiedatum van 2019. Nu heeft het bedrijf meer informatie onthuld tijdens het zogenaamd productiedebuut van LiveWire op de EICM-show van dit jaar in Italië. Het is nog steeds vrij schaars, maar dit is wat we tot nu toe weten.

Volgens Harley-Davidson is LiveWire "in staat tot een verbluffende acceleratie met slechts een draai aan het gaspedaal - geen koppeling of schakelen vereist." Gecentreerd rond lithium-ionbatterij in een behuizing van gegoten aluminium. Harley houdt details over de batterij zelf heel dicht bij het vest, maar onthult alleen dat deze standaard wordt geleverd met een oplader van niveau 1, hoewel snelladen met gelijkstroom beschikbaar zal zijn. Harley-Davidson-dealers moeten ook DC-laadstations installeren. De motor, waar we nog steeds geen details over hebben, is ook afgesteld om "toon te produceren die in toonhoogte toeneemt met de snelheid - nieuw geluid dat staat voor soepele, elektrische kracht van de LiveWire-motorfiets."

LiveWire wendbaar houden is een volledige aanvulling op de Showuspension-onderdelen. Aan de voorkant bevinden zich de vorken met afzonderlijke functie en grote zuiger van het bedrijf; aan de achterkant is een enkele, volledig instelbare Balanced Free Rear Cushion-lite shock. Brembo Monoblocs remmen aan de voorkant, terwijl de op maat gemaakte set Michelin Scorcher-banden voor uitstekende grip zorgen als het kronkelig wordt. De reeks elektronica van LiveWire omvat ook vier in de fabriek ingestelde rijmodi, met drie extra slots voor persoonlijke rij-instellingen.

Er zijn nog een heleboel vragen die nog moeten worden beantwoord, waaronder de aandrijflijn van LiveWire, wat de levensduur en actieradius van de batterij zal zijn, en, belangrijker nog, hoeveel de motorfiets gaat kosten. Toen het concept voor het eerst werd getoond, gingen er geruchten dat Harley-Davidson een prijskaartje van $ 50.000 overweegt, wat het bedrijf absoluut geen goed zou doen. Zoals eerder vermeld worstelt Harley-Davidson met de huidige markt. Hun klantenbestand veroudert zonder motorfietsen en de huidige line-up van het merk is niet precies wat je 'millennial-centric' zou noemen met hoge prijskaartjes, kwaliteitsproblemen en slechte betrokkenheid. Zelfs als Harley-Davidson die oorspronkelijke, geruchten prijs halveert, zou de bestelling nog steeds duurder zijn dan de meeste van de concurrentie.

Als Harley-Davidson wil dat LiveWire een succes wordt, moet hij niet alleen goed rijden, maar moet hij ook geprijsd zijn, zodat de volgende generatie rijders het zich kan veroorloven. Zodra we meer weten, laten we het u weten.