Hoe Rivian Elektrisch Avontuur In De Nabije Toekomst Zal Aandrijven

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

De toekomst van avontuur is elektrisch, en Rivian weet het. Het autobedrijf Rivian werd opgericht in 2009, maar heeft pas onlangs zijn eerste elektrische truck en SUV onthuld op de LAuto Show eind 2018. We moeten nog steeds op Rivian's woord geloven voor alle specificaties en functies, maar zelfs als het bedrijf lanceert met een deel van deze lijst, zal het belachelijk indrukwekkend zijn.

Rivian begon met de ontwikkeling van een sportcoupé, maar richtte zich rond 2011 op de ruimte voor avontuurlijke voertuigen. Het merk biedt nu de R1T pick-up truck en R1S SUV aan. Beide voertuigen hebben vier motoren, één per wiel, met de hoogste trims die uiteindelijk worden gelanceerd met 750 pk en 800 lb-ft koppel. Al dat koppel resulteert in een tijd van 0 tot 100 km / u van slechts 3 seconden. Als je klaar bent met het verslaan van supercars, kun je een luchtstroomtrailer aansluiten en 11.000 pond slepen met de vrachtwagen (7.700 pond met de R1S). Drie verschillende batterijpakketten geven een bereik van 230, 300 en 400 mijl.

Bijna autonoom

De voertuigen worden geleverd met visuele camera's, lidar, radar en ultrasone sensoren om autonoom rijden mogelijk te maken. Hoewel ze de hardware hebben die nodig is voor autonoom rijden op niveau 3, zullen ze waarschijnlijk starten met niveau 2 ingeschakeld en later software-updates ontvangen. Niveau 3 is vergelijkbaar met de automatische piloot van Tesla waar de auto voor het grootste deel rijdt, maar je moet bereid zijn om in te grijpen als dat nodig is. Niveau 2 omvat functies zoals adaptieve cruisecontrol en rijbaanassistent bij het rijden op de snelweg.

Hoewel dit niet de huidige functie is, zegt CEO RJ Scaringe dat hij wil dat de autonomie van de truck wordt gebruikt voor avontuur. Ze kunnen ons misschien tijdens een rondleiding door nationale parken rijden. De passagiers konden achterover leunen en genieten van het landschap en luisteren naar de interne ‘gids’. Is er een pad waar je aan de ene kant moet worden afgezet en aan de andere kant? Rivian kan daar in de toekomst misschien bij helpen.

Van de weg af

Gewoon het koppel op elk wiel kunnen afstemmen, hellingen van 45 graden beklimmen en drie voet water doorwaden, zullen Rivianen epische offroad-voertuigen maken. reserveonderdelen op ware grootte, stopcontacten en ingebouwde luchtcompressor zijn verborgen in het bed voor wanneer u ze nodig hebt. We mogen de luchtvering niet vergeten die de 8 inch bodemvrijheid kan vergroten tot 14 wanneer offroad.

Alles en de gootsteen

Een van de beste eigenschappen van de R1T is de "tandwieltunnel". De opbergruimte bevindt zich tussen de cabine en het bed en is toegankelijk via kleine deuren aan weerszijden. Als beide deuren open zijn, kunt u dwars door het voertuig kijken. Het heeft de perfecte afmetingen voor snowboards, golfclubs of aanrecht.

Over de gootsteen gesproken, op Overland Expo 2019 debuteerde Rivian met de kampkeukenmodule die uit de tandwieltunnel schuift. De bovenkant van de module is een inductiekookplaat, een werkblad en een kleine gootsteen met een elektrische pomp. Daaronder bevinden zich vakken voor bestek, borden, kommen, potten en pannen. Achterop zit een elektrische waterkoker en vergeet niet de waterkan van 5 gallon net binnen het uiteinde van de truck. Het hele ding is aangesloten op de vrachtwagen en wordt aangedreven door het enorme batterijpakket. Ze zeggen dat je een week kunt koken en slechts 11% van de batterij gebruikt. Al uw etenswaren kunnen worden opgeborgen in een elektrische koelbox in de voorste kofferbak.

We kunnen niet kamperen of over land zonder dakdragers erop om spullen te dragen. De rekken hebben snelontgrendelingsknoppen en kunnen binnen enkele seconden op het dak, op het bed of in het bed worden gemonteerd. Monteer eenvoudig fietsen in het bed, daktent bovenop het bed of zet boten erop. De tunneldeuren van het tandwiel zijn belastbaar, zodat u erop kunt gaan staan om uw kajaks er bovenop vast te maken.

Opgeladen

Al deze elektriciteit moet ergens vandaan komen. Er zijn drie soorten batterijpakketten verkrijgbaar met een vermogen van 105, 135 en 180 kWh. Dat komt overeen met een bereik van 230, 300 en 400 mijl. Maar hoe laad je die packs op?

Rivian weet dat angst voor het bereik een grote factor is die mensen ervan weerhoudt elektrische voertuigen te kopen. Het bedrijf heeft toegezegd het CCS-laadnetwerk te gebruiken, het snelst groeiende type lader in de VS en Europa. Audi, BMW, Ford en anderen zijn allemaal overeengekomen om CCS te gebruiken. Omdat ze weten dat hun publiek buiten zal zijn in de parken en skiheuvels, zal Rivian extra oplaadpunten installeren op populaire buitenbestemmingen.

Camping

Massaproductie van een veilig voertuig dat goed werkt, is notoir moeilijk. En dat is alleen voor bestaande voertuigen. Totdat Tesl in de industrie terechtkwam, was de batterij- en zelfrijdende technologie grotendeels onbewezen. Aptera, Coda, Fisker en Faraday Futures hebben allemaal banden met het maken van hybriden of elektrische voertuigen en zijn failliet gegaan. Maar Rivian heeft laten zien dat het misschien heeft wat nodig is om ver in de toekomst te blijven.

In een recent interview (omdat Aspen-gondels natuurlijk de plek zijn waar je interviews zou moeten houden) zei CEO RJ Scaringe dat het gemakkelijk meer dan miljard dollar kan kosten om een autobedrijf op gang te krijgen. Er kunnen honderd mensen voor nodig zijn om een prototype te maken en dan nog duizenden meer om het in massa te produceren.

Grote investeerders lijken te denken dat Rivian de magische saus heeft om dit mogelijk te maken. In 2019 werd $ 500 miljoen geïnvesteerd door Ford, $ 700 miljoen geleid door Amazon en nog eens $ 350 miljoen door Cox Automotive. Met meer dan $ 2 miljard aan financiering heeft Rivian nu de startbaan om op te stijgen en we zijn bezig met aftellen om te lanceren.

Rivian is bezig met het renoveren van de oude Mitsubishi-autofabriek in Normal, IL. Ze hebben de meeste oude werknemers daar behouden en zullen de machines opzetten om de futuristische voertuigen daadwerkelijk in elkaar te zetten. De batterijassemblage moet begin 2020 klaar zijn. Diezelfde fabriek zal de 100.000 elektrische bestelauto's produceren die Amazon heeft besteld.

We weten dit jaar iets meer over de nieuwe R1T en R1S dan vorig jaar. We weten zeker dat dit enkele van de beste avontuurlijke voertuigen ooit kunnen zijn wanneer ze eind 2020 van de band zouden moeten rollen. De R1T-truck begint bij $ 69.000 en de R1S vanaf $ 72.500.