Lamborghini's Track-Only Essenza SCV12 Is Een Beest Met Een V12

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Zelfs Lamborghini, het bedrijf dat bekend staat om het maken van auto's die in krankzinnige gestichten zouden moeten wonen, weet dat hybrides de toekomst zijn. Daarom kwam hij uit met de Sián, een supercar in beperkte oplage met V12-motor en bescheiden elektromotor. Hoewel Lamborghini de wereld heeft laten zien dat hij niet in het stof zal blijven als de regelgeving elektrische aandrijflijnen vereist, is hij nog niet helemaal klaar om zijn belachelijke, natuurlijk aangezogen V12-monsters los te laten. In plaats daarvan heeft het zojuist besloten dat ze vrij op de baan zouden moeten kunnen rennen, en daarom is de nieuwste creatie, de EssenzSCV12, barbaars voor alleen de baan. God zegene Lamborghini en enkele van de snelste auto's ter wereld.

Er zijn maar een handjevol voertuigen op de planeet die de V12-motor in welke hoedanigheid dan ook blijven gebruiken en de EssenzSCV12 is daar een van. De 12-cilindermotor is afkomstig van de Aventador S, maar is zwaar geüpgraded en geherpositioneerd. Het resultaat is meer dan - Lamborghini geeft geen exact vermogensgetal - 830 pk, waardoor het de krachtigste atmosferische motor ooit van de autofabrikant is. En nu elektrificatie en turbo's alledaags worden, zal de motor van de SCV12 waarschijnlijk uitvallen als een van de krachtigste motoren met natuurlijke aanzuiging ooit gemaakt.

In tegenstelling tot de andere voertuigen van Lamborghini, heeft de SCV12 alleen achterwielaandrijving. Door opnieuw te configureren hoe de V12 in de auto zit in vergelijking met andere Aventadors, kon Lamborghini de versnellingsbak achterin plaatsen en de aandrijflijn met achterwielaandrijving vereenvoudigen. Je zult hier geen chique automatische transmissie met dubbele koppeling vinden, aangezien het merk ging met een sequentiële versnellingsbak met zes versnellingen die ook dient als structureel onderdeel van het chassis.

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Over het chassis gesproken, de versnellingsbak is rechtstreeks met bouten op de achterwielophanging van de duwstang van de rupswagen geschroefd. De monocoque van de SCV12 gebruikt geen metaal, maar voldoet nog steeds aan de crashvoorschriften van de FIA voor prototypes. Dat komt waarschijnlijk door het liberale gebruik van composietmaterialen en uitstekende engineering. De structuur betekent ook dat de SCV12 een klein gewicht heeft van ongeveer 3.000 pond.

Als er iets gekker is dan de motor van de SCV12, dan zijn het wel alle aerodynamische onderdelen die de carrosserie sieren. Het is gemakkelijk om ze allemaal af te schrijven als overdreven, maar dit is een auto met alleen circuit en het is Lamborghini waar we het over hebben. Het enige dat het merk doet, is overboord gaan en grenzen verleggen. Dus die frontsplitter die eruitziet alsof hij kinderen wil eten, past er precies in. Bovendien is alle aero functioneel. Lamborghini beweert dat de SCV12 meer downforce produceert dan de GT3-raceauto.

Het interieur is net zo hard als het exterieur. Het stuur ziet eruit alsof het is gebaseerd op het stuur van een FormulOne-auto en de middenconsole wordt gedomineerd door een hele reeks verticaal georiënteerde knoppen en wijzerplaten. De OMP-kuipstoelen lijken je steviger in je stoel te houden dan de knuffel van mama.

Zoals je zou verwachten, is de SCV12 die alleen op het circuit staat, rechtstreeks gericht op de 1 procent van de wereld die geïnteresseerd is in racen. Lamborghini heeft niet veel gezegd dat de SCV12 zal gaan kosten, maar aangezien er naar verwachting slechts 40 exemplaren zullen worden gebouwd, verwachten we dat het prijskaartje ergens in de miljoenen zal liggen. Tenzij Gran Turismo of Forz deze auto meeneemt naar een van zijn videogames, is de enige manier waarop we hem ooit te zien krijgen op YouTube.

Eigenaars kunnen hun SCV12 helaas niet naar het spoor slepen. Lamborghini zorgt voor het transport en het onderhoud van de voertuigen, die worden bewaard in een van de automakershangars in Sant’Agata. U kunt echter op elk moment van de dag uw auto controleren, aangezien webcams 24/7 actief zijn om u een beeld te geven van uw SCV12.

Natuurlijk kunnen eigenaren hun SCV12's naar circuits over de hele wereld brengen, zolang ze hun privéjets naar de locatie kunnen vliegen en de baan verhuren, en zullen ze worden getrakteerd op geavanceerde rijprogramma's van coureurs van wereldklasse. Lamborghini heeft zelfs plannen om voor eigenaren privéseries te organiseren op racecircuits over de hele wereld. Dit klinkt allemaal niet goedkoop, maar voor de miljardairs van de wereld is dit een perfecte aanvulling op Ferrari's track-only FXX-K.