Stop Met Fantaseren: De Toyota Supra Is Beter Dan Zijn Eigen Advertenties

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Sportwagenadvertenties zijn formeel, maar effectief: opvallende vorm schuift om hoeken met protesterende banden, darts tussen obstakels in opvallend licht verkeer en knallen door de rode lijn van de camera. Dit is natuurlijk allemaal niet mogelijk zonder een gesloten cursus - maar het logische deel van je brein is op tijd terwijl je fantasie de show bepaalt.

Jij bent de bestuurder die behendig het gaspedaal, de remmen en de besturing bedient om elke manoeuvre te orkestreren. Uit het passagiersraam zie je Steve, de collega, die naar zijn telefoon zoekt om een foto te maken. Uit het bestuurdersraam staat een rij mooie vrouwen die je markeren.

Maar nu zingt een antropomorf bal over antidepressiva en is je dagdroom verdwenen. De logica komt eraan om je eraan te herinneren dat de laatste sportwagen die je hebt getest zo ongemakkelijk was dat een reis naar Target, laat staan de moeite van een dagje pronken, ondenkbaar zou zijn. En zag die coupé met brede heupen en scherpe neus uit de advertentie er niet net zo onherbergzaam uit als alle andere sportwagens?

Inderdaad, de ToyotGR Supr uit 2020 heeft de vorm en houding van een meedogenloze prestatieauto, maar oordeel er niet te snel over. Onder die uitpuilende carrosseriepanelen ligt Duitse verfijning. Het delen van zijn platform-, motor-, transmissie- en gemaksfuncties met de nieuwe BMW Z4, de Supr van de vijfde generatie (die 21 jaar na de laatste versie arriveert), is een unieke propositie - vooral met zijn startcijfer van $ 50.000. week met de Supr biedt een eerlijke kijk op leefbaarheid, terwijl een reis naar het circuit die geadverteerde stunts op de proef stelt.

Miles Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Het eerste obstakel dat een sportwagen moet overwinnen, is de bereikbaarheid; als je niet in en uit het ding kunt komen zonder gefrustreerd te raken, is er geen kans dat je ermee wilt rijden. Hoewel niet bijzonder groot, is de Supris geschikt voor lange ruiters. Zesvoeters vinden been- en hoofdruimte (zelfs met helm op, zoals ik later zou ontdekken) over. brede drempel zorgt voor stevigheid van het chassis, maar vereist een diepe stap in en uit de drempel - dus kies ervoor om er cool uit te zien of ga snel in / uit, want je kunt niet beide doen.

Eenmaal binnen en onderweg, schijnt de Duitse verfijning van de Supra door. Dicht bij de grond en op laagprofielbanden zou je veel weg- en bandengeluid verwachten, maar de cabine van de Supra is grondig geïsoleerd. Voor een meer wenselijke akoestiek kun je op de Sport-knop tikken voor een dosis uitlaatgassen of het JBL surround sound-systeem hoger zetten. En tenzij uw woon-werkverkeer een reis van een halve dag is, zullen de verwarmde lederen stoelen en schokdempende dempers van de Supra u fris houden.

Het is ook moeilijk om fouten te vinden in de technologie: het door BMW afkomstige 8,0-inch infotainment met Apple CarPlay, weer-, verkeers- en navigatiegegevens komt samen met een reeks actieve veiligheidsfuncties en een head-updisplay. Je hebt die veiligheidshulpmiddelen nodig, omdat de edgy styling van de Supra het zicht naar buiten nadelig beïnvloedt. Geen zorgen: mede-automobilisten zullen waarschijnlijk uw rit bekijken, zodat ze uw blinde rijstrookwissel zien aankomen.

Op dit punt vraag je je waarschijnlijk af welk deel van de GR Supris eigenlijk Japans is. Ja, het exterieur en interieur zijn duidelijk Toyotaffair, maar al het andere is BMW, toch?

Niet helemaal. Beschouw de componenten - 3,0-liter zescilinder-in-lijnmotor met turbocompressor, ZF-achttrapsautomaat, adaptieve ophanging, achterwielaandrijving, elektronisch sperdifferentieel achter en elektrische stuurbekrachtiging - als niet-gegoten klei. BMW gaf Toyotthe klei, maar het liet Toyot het beeldhouwen.

Als zodanig heeft de Suprgets unieke gaskleptoewijzing, remcomponenten, stuurkalibratie, transmissietuning en ophangingsconfiguratie. In de wereld van auto-ontwikkeling komt dat neer op een totaal andere auto. Wat voor een auto? Dat is wat het racecircuit Streets of Willow zal ontdekken.

Als je de advertenties mag geloven, zouden de Suprs met gemak rond deze gesloten baan moeten dansen, op deze volkomen heldere dag.

En zo is het - nee, beter. Door het rechte stuk af te breken, snelheid voor de bochten weg te slepen en zich een weg te banen door bochten, de Suprexceeds zelfs de meest extravagante bankbedachte fantasie. Nadat we de afgelopen week de logische delen van ons bewustzijn hebben bevredigd, is ongebreideld plezier vrij om ronde na ronde aan het stuur te zitten met commercieelwaardige bewegingen.

De marketingwereld kan haar mooie maagden en jaloerse leeftijdsgenoten behouden - de Supr heeft ze niet nodig (maar wie zegt dat je ze niet krijgt?).