Welke Motorfiets Moet Ik Kopen? Een Gids Voor De Beste Motortypen

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Motorfietsen maken elke rit onvergetelijk. Er gaat niets boven het ervaren van de buitenlucht en de elementen bovenop een tweewieler.

Als je zin hebt in de hobby, een motorfiets wilt kopen voor woon-werkverkeer of een geweldige motorrit door het land op twee wielen wilt maken, dan is dit het goede moment om de perfecte motorfiets te vinden. Met zoveel verschillende soorten motorfietsen op de markt, kan het vinden van de juiste een ontmoedigende taak zijn. De meerderheid van de mensen die een motorfiets willen kopen, zullen een goed idee hebben van wat voor soort tweewieler ze willen. Als u het echter niet weet en niet weet waar u moet beginnen, vindt u hier een gids voor alle verschillende soorten beschikbare motorfietsen.

Vóór de jaren '80 werden motorfietsen onderverdeeld in twee hoofdcategorieën: straatfietsen en crossmotoren. Dat veranderde enkele decennia geleden toen motorfietsbedrijven motorfietsen gingen produceren voor verschillende rijstijlen. Dit leidde, zoals te verwachten, tot meerdere segmenten, waarvan er vele gespecialiseerd zijn. Nu zijn er meer motortypen dan ooit tevoren, wat nog meer opties voor berijders betekent.

Als je een nieuwe rijder bent die net begint en je wilt iets waarmee je de basisprincipes kunt leren, maar toch iets wilt dat leuk is om te rijden, dan zijn hier onze topmodellen voor jou. Sommige termen in deze handleiding kunnen verwarrend zijn als u net begint met de wereld van motorfietsen. Als dat het geval is, bekijk dan ons woordenboek met motortaal voor een beter begrip van het jargon.

Motortypen:

• Sportbike
• Kruiser
• Dual-Sport
• Dressoir
• Sport-Tourer
• Scooter
• Standaard
• Crossmotor
• Elektrisch
• Hyperbike
• Motard
• Minibike
• Straatvechter
• Bijl
• Bobber
• Bagger
• Wijnoogst
• 300-klasse
• Scrambler

Sportbike

Sportfietsen zijn de snelheidsmachines van de motorwereld. Krachtige met geavanceerde veersystemen en krachtige remmen, sportfietsen zijn meestal gevuld met de nieuwste en beste technologie die je op twee wielen (of vier) kunt vinden. Het algemene sentiment over sportfietsen is dat ze niet comfortabel zijn, tenzij je meer dan 160 km / u rijdt. Op dat moment worden ze erg comfortabel omdat ze in hun element zijn. Hoewel de meeste sportfietsen niet zijn ontworpen om op afstand te rijden, heeft dat veel rijders er niet van weerhouden om wat zachte tassen en een beter zadel toe te voegen, zodat ze kunnen genieten van langere stukken uitdagende wegen of racecircuits. Sportfietsen zijn doorgaans niet de beste keuze voor beginners vanwege hun haartrigger-karakter en wonderbaarlijke kracht, maar middelzware sportfietsen met een lager vermogen of 'sportbike lite' kunnen een goede keuze zijn om mee te beginnen als dit het soort fiets is dat je beslist willen rijden.

Voorbeelden: Ducati Panigale, HondCBR-modellen, Kawasaki ZX-serie, YamahR1 of R6, Triumph Daytona, Suzuki GSX-R-modellen, ApriliRSV4

Voordelen:

• Veel vermogen, prima remmen en instelbare vering
• Werkelijke acceleratie- en topsnelheid in raceauto's (afhankelijk van de motor)
• Stijlvol, ziet er goed uit met de hoogste beschikbare technologie
• Spannend om snel te rijden - als je de vaardigheden hebt

Nadelen:

• Meestal niet erg comfortabel voor lange ritten
• Kan de meeste wereldwijde snelheidslimieten overschrijden in de eerste of tweede versnelling (van zes versnellingen)
• Vereist een zeer hoog vaardigheidsniveau om vakkundig te rijden
• Tickets (zie tweede con)

Kruiser

Veel beginnende rijders wanen zich door de straten van de stad op een krachtige, laaghangende machine. Als dat je droom is, zou je een cruiser moeten kopen. Cruisers hebben een lage zithoogte, een koppelrijke motor (meestal V-twin), een dikke achterband, veel stijl en, heel vaak, veel chroom. Of niet. Comfortabel om te rijden, cruisers kunnen ook goede toerfietsen zijn met de toevoeging van zadeltassen, een voorruit en misschien een rugleuning voor de passagier. Cruisers kunnen worden uitgekleed, gedobbeld, geverfd - cruiser is wat je er zelf van maakt. lichte of middelzware cruiser is een goede beginnersfiets omdat ze gemakkelijker te hanteren zijn bij lage snelheden en een meer ontspannen vermogen hebben. Verwacht gewoon niet races tegen sportfietsen te winnen - tenzij je een 'power cruiser' koopt, een cruiser met een krachtigere motor en andere prestatie-upgrades … maar waarschijnlijk niet de beste eerste keuze voor beginners.

Voorbeelden: Elke Harley-Davidson of Indian, HondShadow, Yamah (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (vrijwel elke grote motorfabrikant heeft maar weinig cruiser-modellen in hun assortiment)

Voordelen:

• Gemakkelijk en comfortabel te rijden
• Meestal eenvoudig te onderhouden
• In staat om te toeren indien gewenst

Nadelen:

• Niet bijzonder snel qua topsnelheid
• Kan groot en zwaar zijn

Dual-Sport

Dual-sport motorfietsen zijn het Zwitserse zakmes van de motorwereld. Typisch verdeeld in twee categorieën, dual-sports zijn ofwel lichtgewicht 'Enduro'-motorfietsen die de veelzijdigheid van een crossmotor uitbreiden naar kortere on-road en langere offroad-stints of' ADV / Adventure-fietsen 'die leunen op het comfort van een straatmotor. terwijl ze nog steeds beschikken over offroad-capaciteiten. Alle dual-sportfietsen hebben een vering met lange veerweg (voor offroad-rijden) in combinatie met een motor die geschikt is voor lange ritten. De meeste dual-sportmotoren zijn ontworpen om te worden beladen met toeruitrusting en om naar de uithoeken van de aarde te rijden. Afhankelijk van het model kunnen het ook geweldige woon-werkfietsen zijn, omdat ze de neiging hebben om licht, dun, zeer manoeuvreerbaar, goed op gas te zijn en in staat om pokdalige stadsstraten glad te strijken. En als de stoep opraakt en het onverharde pad alles is dat overblijft, hey, geen probleem - blijf rijden. dual-sport is misschien een goede manier om te beginnen met rijden, maar wees gewaarschuwd: ze zijn meestal lang en tippy, dus als je klein bent, zorg er dan voor dat je tenen elkaar raken voordat je koopt. Als dat niet het geval is, vraag dan naar een verlagingskit of een verlaagde stoel.

Voorbeelden: HondAfricTwin, BMW G / S-serie, Kawasaki KLR-modellen, KTM Adventure, Triumph Tiger, YamahSuper Tenere, Suzuki V-Strom-modellen

Voordelen:

• Doe alles, ga overal naartoe
• Eenvoudig ontwerp, maar toch erg stoer
• Je zit hoog in het verkeer

Nadelen:

• De neiging om lang te zijn, met hoge zwaartepunten
• Vaak stilistisch uitgedaagd en industrieel van opzet
• Kan je verleiden tot avontuurlijke ritten die de hele wereld overspannen, met als gevolg echtscheiding, baanverlies, etc.

Dressoir (toerfiets)

Sommige mensen gaan motorrijden om die reisjeuk te krabben op een manier die een auto of grote camper gewoon niet kan. Toch betekent een lange-afstandsreis dat je op zijn minst wat spullen moet meenemen, en waarom zou je je niet op je gemak voelen tijdens de rit? Daar zijn toerfietsen - ook wel bekend als 'dressoirs' voor gemaakt. Hoeveel je zin hebt om de lelie te vergulden, is aan jou, maar er is waarschijnlijk een toerfiets die aan al je wensen en behoeften voldoet. Bijna elke grote motorfietsfabrikant heeft een dikke toertuig in de line-up en veel bevatten functies die normaal in auto's voorkomen, zoals krachtige audiosystemen, gps-navigatieschermen, stoelverwarming, ABS-remmen, elektronische ophanging, Bluetooth, intercoms voor rijder / passagier en veel draagcomfort capaciteit. Ze zijn vaak duur in de showroom, dus als je binnen het budget zit, bekijk dan de gebruikte advertenties. Er is geen gebrek aan goed verzorgde toerfietsen die er zijn.

Voorbeelden: HondGoldwing, Harley-Davidson UltrClassic, YamahVenture, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Voordelen:

• Comfortabel, krachtig en luxueus
• Gebouwd om te blijven bestaan
• Kan veel spullen vervoeren
• Sommige zijn heel mooi

Nadelen:

• Groot en zwaar
• Verwacht geen rijeigenschappen of snelheid van een sportfiets
• Duur

Sport-Tourer

Wat krijg je als je het vermogen, de bediening en het uiterlijk van een sportfiets combineert met het comfort, het draagvermogen en de bescherming tegen weersinvloeden van een toerfiets? sport-toerfiets, natuurlijk. Sporttoeristen hebben meestal afneembare harde bagage, aerodynamische stroomlijnkappen, windschermen en veel pk's. Je rijdt ze sit-up-stijl, zoals een sportfiets, maar dan met meer comfort. Veel zijn voorzien van cardanaandrijving, ABS, GPS en veel andere technologie. Als u snel ergens comfortabel wilt komen, is een sportieve toerfiets waarschijnlijk wat u zoekt. Je kunt als beginner sport-tourer rijden, maar houd er rekening mee dat ze vaak groot, zwaar en krachtig zijn.

Voorbeelden: YamahFJR1300, HondST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST of Multistrada, Triumph Trophy

Voordelen:

• Snel, comfortabel, hightech, knap
• Kan veel spullen vervoeren
• Veel modellen om uit te kiezen

Nadelen:

• Duur
• Typisch vrij zwaar en behoorlijk groot
• Kan een kaartjesmagneet zijn als je niet oppast

Scooter

Wat doen scooters op deze lijst? Scooters zijn absoluut een soort motorfiets en ook populair, dus verkoop ze niet te kort. Tegenwoordig kun je scooters krijgen in maten variërend van zoemende 50cc stadsmachines tot 650cc (of grotere!) Comfortwagons die continenten kunnen doorkruisen. Scooters zijn ook een van de meer stijlvolle soorten gemotoriseerde transportmiddelen en bevatten sinds kort veel geavanceerde technologie, zoals ABS en brandstofinjectie. Bovendien hebben ze meestal een automatische transmissie, dus ze zijn een goede beginnersfiets. Als je in de stad woont en niet denkt dat je veel lange afstanden gaat rijden, overweeg dan een moderne, stijlvolle scooter.

Voorbeelden: Elk Vespor Piaggio-model, HondElite-modellen, YamahMajesty / Vino, Aprilimodels, een onbeperkt aantal machines van fabrikanten als Kymco en Lifan

Voordelen:

• Stijlvol, efficiënt, technisch en typisch uitgerust met een automatische transmissie
• Geweldig op gas - sommige halen meer dan 90 mpg of werken op elektriciteit
• Opbergruimte onder het zadel zorgt voor extra gebruiksgemak
• Betere bescherming tegen weersinvloeden dan de meeste motorfietsen

Nadelen:

• Zeker leuk, maar ook geen volwaardige motorfiets
• Behalve de grootste modellen, meestal niet erg snel
• Kleine wielen zorgen soms voor een zenuwachtige rit
• De meeste zijn niet in staat om langeafstands- of snelwegsnelheden te halen

Standaard

Voordat motorfietsen de gespecialiseerde machines werden die ze tegenwoordig zijn, waren er in feite twee soorten om uit te kiezen: straatfietsen en crossmotoren. Straatfietsen van elke fabrikant leken redelijk op elkaar in termen van rijpositie, uitrusting, frameontwerp, functies, enzovoort, dus van de ene fiets naar de andere gaan, bracht niet veel veranderingen met zich mee. In de jaren zeventig leken de aanbiedingen van de Japanse fietsfabrikanten allemaal zo op elkaar dat ze het label 'Universal Japanese Motorcycles' of UJM's kregen. Tegenwoordig noemen we de standaard voor "gewone oude motorfietsen". Je hebt er waarschijnlijk veel van gezien, ze zien eruit als … gewone motorfietsen. Tegenwoordig is het kopen van een "nieuwe" standaardfiets moeilijk, maar niet onmogelijk. Zoals altijd zijn er nog bosjes te koop op de gebruikte markt. Normen zijn de alleskunner van motorfietsen. Je kunt heen en weer springen om eraan te werken, ze vol te laden met spullen voor een lange reis, en ze zelfs mee te nemen naar de trackdag voor wat plezier op hoge snelheid. Voor veel rijders is de standaardmotor precies de juiste keuze voor bijna elke manier van rijden.

Voorbeelden: HondCB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, YamahSR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, vrijwel elke Japanse motor van 1970 tot 1982

Voordelen:

• Meestal redelijk goedkoop, vooral in gebruik
• Competente prestaties voor de meeste soorten ritten
• Eenvoudige, praktische styling
• Er zijn veel accessoires verkrijgbaar voor elke stijl of elk doel

Nadelen:

• Een eenvoudige stijl is misschien niet ieders idee van mooi
• Valt niet bepaald op in de menigte
• Meestal niet geladen met de nieuwste technische snufjes

Crossmotor

Wil je motorrijden, maar ben je doodsbang om met het verkeer op twee wielen te rijden? Overweeg om een crossmotor te kopen. Crossmotoren zijn niet legaal op straat en zoals de naam al aangeeft, rijd je er offroad op. Met lange ophangingen, kleine (maar krachtige) motoren en lichtgewicht, zijn crossmotoren hun eigen merk plezier. Afhankelijk van waar je woont, is het misschien mogelijk om veel offroad-rijden alleen of met anderen te doen. Crossmotoren, ook wel motorcrossfietsen genoemd, variëren in grootte van 80cc tot 500cc voor volwassenen en er zijn natuurlijk kleine fietsen voor kinderen. Voor veel gezinnen is het rijden op een crossmotor een gezinsactiviteit, meestal met kamperen en plezier buitenshuis. Als rijden op straat een te groot risico lijkt, maar je wilt toch rijden, dan is dirtbiking een goede optie, maar je hebt misschien een vrachtwagen of aanhanger nodig om je fiets naar de rit te brengen.

Voorbeelden: HondCRF450, YamahYZF450, enzovoort. De Japanse motorfietsfabrikanten bieden doorgaans een breed scala aan crossmotor-modellen van 50cc tot 500cc en er zijn ook enkele Euro-opties.

Voordelen:

• Goedkoop om te kopen
• Veel plezier
• Geen omgang met autoverkeer (want niet straatlegaal)
• Grote gemeenschap van ruiters en veel plaatsen om te rijden

Nadelen:

• Fietsen zijn niet legaal op straat (zie motard of dual-sport voor die optie)
• Op de meeste fietsen zijn geen passagiers toegestaan
• Ophaalservice, camper of aanhanger vereist om naar plaatsen te rijden
• Wees voorbereid om vies te worden

Elektrische motorfiets

Net als elektrische auto's bevinden elektrische motorfietsen zich nog in de beginfase van de evolutie, maar ze halen snel een inhaalslag op gasmotoren in termen van prestaties en kwaliteit. Rijbereik is nog steeds een probleem, dus voor lange ritten moet u uw stops plannen om het opladen ook op te laden, wat langer zal duren dan het vergassen. Maar voor stadsritten gaat er niets boven een elektrische fiets. Stil, soepel en vaak krachtig, een elektrische fiets is de perfecte stadsmachine. Op dit moment zijn de aanschafkosten voor een elektrische fiets doorgaans meer dan die van een gelijkwaardige machine op gas, maar onthoud dat u de motor nooit hoeft af te stellen of een druppel gas hoeft te kopen. Elektrische fietsen zijn ook een goede keuze voor beginners, aangezien de meeste niet hoeven te schakelen, het vermogen gemakkelijker te controleren is en ze doorgaans niet intimiderend zijn om te rijden.

Voorbeelden: Alle Zero-modellen, Mission R of RS, BRD RedShift

Voordelen:

• U hoeft nooit gas te kopen
• Zeer weinig onderhoud
• Makkelijk te rijden en erg stil
• Krachtige modellen beschikbaar

Nadelen:

• Bereik is nog steeds een probleem
• De oplaadtijd is iets om rekening mee te houden
• Hoge kosten vooraf

Hyperbike

Wat is hyperbike? Neem sportbike en breng het naar een hoger niveau. Of twee. De meeste hyperbikes zijn 1.000 cc of meer en zijn afgesteld om maximaal vermogen te leveren - soms bijna 200 pk, wat een enorm bedrag is voor motorfietsen. Ze zijn voorzien van de nieuwste geavanceerde technologie, zoals tractiecontrole, ABS, slipkoppelingen, instelbare vering, launch control en meer. Hyperbikes zijn niet voor beginners, ze zijn voor ervaren rijders die op zoek zijn naar geavanceerde prestaties op straat en op het circuit. In wezen zijn het racefietsen met genoeg spullen op het Department of Transportation-niveau om straatlegaal te zijn. Bovendien zijn ze meestal niet erg comfortabel en niet echt ontworpen om mee te toeren. En neem je portemonnee mee.

Voorbeelden: Ducati Panigale V4, HondCBR1000RR SP, YamahR1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, ApriliRSV4 Factory

Voordelen:

• Enorm krachtig met de nieuwste technologie
• Spannend om op hoge snelheid te rijden
• Rakish ziet er goed uit

Nadelen:

• Niet erg comfortabel
• Zeer beperkte focus op prestaties
• Definitieve kaartjesmagneet
• Gevaarlijke keuze voor beginners
• Duur

Motard

Wat krijg je als je een crossmotor neemt en hoogwaardige wielen, remmen en banden van sportbike toevoegt? Het basisrecept voor 'motorcross en standaard' of 'motard'. Motards zijn crossmotoren voor op straat; ze hebben de lichtgewicht, hoge houding van een crossmotor met de grip en remprestaties van sportfietsen. Typisch niet enorm krachtig, motards zijn gekke fietsen in de stad vanwege hun gewicht en snelle acceleratie bij lagere snelheden. Hoewel motards niet geweldig zijn voor toeren op afstand, wil dat niet zeggen dat het niet kan.

Voorbeelden: KTM Duke-serie, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, wat die vent ook aan het bouwen is in zijn garage

Voordelen:

• Dun, licht, snel en wendbaar
• Goede remmen en goed op gas
• Enorm plezier om te rijden
• Meestal betaalbaar

Nadelen

• Niet erg comfortabel voor toertochten / afstandsritten
• Een hoge houding kan moeilijk zijn voor korte rijders
• De politie zal het waarschijnlijk niet waarderen dat je monster wheelies doet langs het politiebureau

Minibike

Lang geleden hadden motorfietsfabrikanten meestal enkele kleine modellen met motoren van 50cc tot 70cc. Deze stonden bekend als 'minibikes'. Verbazingwekkend genoeg waren veel van deze kleine machines eigenlijk straatlegaal. Maar in de Jura-periode van motorrijden was er ook veel minder verkeer, dus het leek niet de doodswens dat we ze als vandaag zouden zien. Nog steeds reed niemand ze toen naar het werk. De meesten kwamen op boerderijen of in de garage terecht als speelfietsen voor de kinderen, wat sowieso een veel betere missie voor hen was. Tegenwoordig zijn minimoto's zoals de HondMonkey-fietsen en andere leuke klassiekers (als je er een kunt vinden die niet tot bijna de dood is misbruikt), maar er is ook een wedergeboorte van soorten van dit idee geweest, aangevoerd door Hond met hun 125cc Grom (ja, Grom) minibike. De Grom en zijn belangrijkste rivaal, de Kawasaki Z125 Pro, zijn echter enigszins opgeschaalde versies van die vroege fietsen dankzij schijfremmen, brandstofinjectie en andere moderne updates. En, verrassing, Hond heeft de Monkey ook net opnieuw opgevoerd, maar deze keer met 125cc vermogen. Ze zijn nog steeds klein en nog steeds niet legaal op de snelweg, maar ze zijn nog steeds geweldig om te rijden. Bovendien halen ze meestal bijna 100 mijl op een liter gas; met een tank van twee gallon ben je klaar om een week of beter te gaan. Draag gewoon een heel, heel felgekleurde helm.

Voorbeelden: HondMonkey, HondGrom, Kawasaki Z125 Pro

Voordelen:

• Goedkoop
• Lichtgewicht
• Grondig modern
• Waanzinnig goede MPG
• Totaal giller om te rijden
• Goedkoop te verzekeren

Nadelen:

• Je bent kleiner en zelfs minder zichtbaar dan op een grotere fiets
• Niet legaal op de snelweg, dus geen touring-optie
• Geen races winnen (tenzij je lid wordt van de minibike-racecompetitie)
• Bereid je voor op een beetje spot / ego-kneuzingen

Straatvechter

Wat doe je met die glanzende, met plastic beklede sportmotor na een kleine crash die al dat dure carrosserie-werk opslokt? Strip de verminkte panelen af, voeg wat dirtbike-sturen toe en voil, streetfighter is geboren. Wat begon als een goedkope manier om een vernielde sportmotor weer op de weg te krijgen, veranderde in huisnijverheid, met straatvechters die vorm kregen in garages en kleine winkels over de hele wereld. Met wat aandacht voor detail en verbeeldingskracht kan streetfighter een belangrijk persoonlijk stijlstatement zijn. Omdat het in feite sportfietsen zijn met een comfortabelere rij-instelling, zijn ze vol gas om te rijden. Tot nu toe is Ducati vrijwel de enige grote fabrikant die streetfighter helemaal opnieuw heeft gebouwd (en raad eens, het wordt de Streetfighter genoemd), maar andere makers beginnen aan het spel met hun eigen draai aan het thema. Als u niet van plan bent er zelf een te bouwen, zijn er opties.

Voorbeelden: Ducati Streetfighter, Triumph Street Triple-serie, ApriliTuono, wat er ook buiten uren wordt gebouwd in de kleine motorwinkel in uw stad

Voordelen:

• Sportbike-kracht met meer comfort en controle in standaardstijl
• Kan goedkoper zijn om te verzekeren dan een sportfiets
• Eindeloze mogelijkheden om aan te passen en te personaliseren

Nadelen:

• Het krachtniveau van Sportbike kan beginners in de problemen brengen
• Overweldigende drang om bij elke gelegenheid wheelies te hokken
• Niet voor iedereen een uitgeklede stijl

Bijl

Vroeger was de helikopter de enige provincie van garagebouwers en outlaw-motorrijders. Maar na de eeuwwisseling tilden bouwers zoals de Indiase Larry, Jesse James en de bemanning van Orange County Choppers de zaken naar een ander niveau van verfijning en kunstzinnigheid. Plots doken overal helikopters op als fashion statement en statussymbool. Het is vreemd hoe dat soort dingen gebeuren, maar als je ooit een helikopter wilde hebben, heb je nu veel keuzes, ook van grote fabrikanten. Nadat de aangepaste rage was verdwenen, kwamen veel zeer dure, met de hand gebouwde helikopters op de markt voor gebruikte, diepe kortingen en je kunt vandaag nog steeds goede deals vinden. Houd rekening met de onderstaande nadelen.

Voorbeelden: HondFury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James choppers

Voordelen:

• De meeste met de hand gebouwde helikopters zijn echt uniek
• Fietsfabrikanten zoals Hond en Kawasaki bieden nu degelijke in massa geproduceerde helikopters
• Onbeperkt personalisatie- en aanpassingspotentieel
• Krachtige motoren
• Verwacht veel aandacht te krijgen

Nadelen:

• Luidruchtig
• Kan duur zijn
• Niet zo gemakkelijk te rijden in de stad vanwege de lange wielbasis
• Kan ongemakkelijk zijn, vooral als het een hardtail-chopper is
• Verwacht veel aandacht te krijgen

Bobber

Kortom, bobber is een gewone motorfiets met alle onnodige (naar de mening van de eigenaar) onderdelen verwijderd en misschien een paar stijlkenmerken toegevoegd. Dingen die de neiging hebben om te worden gedumpt, zijn onder meer spatborden, zijpanelen, instrumenten, voorruiten en alles wat door de overheid wordt opgelegd. stoel voor twee kan in stoel voor één worden “geknipt” en lelijke onderdelen zoals richtingaanwijzers kunnen worden vervangen door vergelijkbare functionele maar meer stijlvolle items. Bobbers spiegelen helikopters in hun oneindige diversiteit, maar een belangrijk verschil is dat bobber doorgaans zijn basisfunctionaliteit en geometrie behoudt, dus het is nog steeds praktisch om elke dag te rijden. Zorg er wel voor dat u een stijlvolle jas, laarzen, handschoenen en helm aanschaft die bij uw ultrahippe rit passen.

Voorbeelden: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, een onbeperkt aantal motoren afkomstig van lokale winkels of particuliere bouwers

Voordelen:

• Behoudt basisfunctionaliteit van de originele motorfiets
• Jij en een paar vrienden zouden waarschijnlijk een bobberconversie kunnen realiseren
• Geweldig canvas voor je persoonlijke stijlstatement
• Bijna elke fiets kan de bobberbehandeling krijgen
• Lage instapdrempel (de meeste customizers kiezen voor veelgebruikte gebruikte fietsen)

Nadelen:

• Afgeknipte of ontbrekende spatborden zijn niet leuk in de regen
• Kieskeurige agenten kunnen je een kaartje geven voor niet-DOT-verlichtingsapparatuur
• Kan elk moment uit de mode raken

Bagger

bagger is een lichtere toerfiets, vergelijkbaar met een dressoir, maar met minder uitrusting. Hij heeft misschien een kleinere voorruit / kuip, een kleinere zijkoffer en minder luxe details dan een complete toerfiets, maar dat is het idee. Comfortabel maar minimalistischer, baggers zijn geweldig voor dat weekendje weg of een rally-roadtrip. De laatste tijd hebben baggers een aantal voordelen opgepikt - zoals fatsoenlijke audiosystemen en navigatie - terwijl ze hun slankere profiel behouden. bagger is een geweldige manier om te gaan als je wat afstand wilt doen en dichter bij de minimalistische traditie van reizen met de fiets wilt blijven. Veel cruisers kunnen gemakkelijk bagger worden door enkele zadeltassen of koffers en een verwijderbare voorruit toe te voegen.

Voorbeelden: Harley-Davidson CVO Street Glide, HondFB6, Indian Chief Vintage

Voordelen:

• Minder gewicht, betere wegligging dan een volwaardige tourer
• Koffers en windschermen worden vaak losgemaakt om de fiets nog slanker te maken
• Minder duur dan een toerfiets voor een volledige boot
• Uitrusting kan eenvoudig worden toegevoegd om het comfort en de capaciteit te vergroten

Nadelen:

• Nog steeds behoorlijk wat fiets, geen geweldige keuze voor beginners
• Niet goedkoop
• Groot en zwaar geladen

Wijnoogst

Voor veel motorrijders zijn de oude fietsen nog steeds de beste fietsen. Als je van het klassieke profiel van vintage fietsen houdt, overweeg dan om er een aan te schaffen. "Vintage" wordt gedefinieerd door degene die erover praat en varieert sterk. Sommige fietsen, voornamelijk Japanse, worden als vintage beschouwd als ze 20 jaar of ouder zijn. Voor anderen is het de tijdsperiode: de jaren zeventig, na de Tweede Wereldoorlog, vooroorlogs, enzovoort. Als je een vintage fiets wilt, kun je elke dag met weinig zorgen rijden, misschien wil je een vintage Japans model bekijken. Als je goed bent met gereedschap en niet van plan bent om elke dag op je vintage fiets te pendelen, overweeg dan een Brits, Italiaans of Duits merk. Met enige toewijding kun je er natuurlijk elke dag op rijden. Let gewoon op olielekken.

Voorbeelden: HondCB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSGold Star, Pre-1980s Ducati, Pre-1970 Harley-Davidson (zoek Craigslist, Cycle Trader of eBay met het woord "vintage")

Voordelen:

• Old-school stijl lijkt nooit uit de mode te raken
• Onderdelen zijn overal online verkrijgbaar voor veel vintage fietsen
• Je berijdende vrienden zullen waarschijnlijk niet dezelfde fiets hebben
• Je ervaart hoe het was om 'toen' te rijden
• Goed excuus om coole retro motorkleding te dragen

Nadelen:

• Kan onderhoudsintensief zijn
• Old-tech remmen vereisen planningstops als ze niet worden geüpgraded
• Afhankelijk van het model kunnen onderdelen en reparaties uitdagend of duur zijn
• Meestal lang niet zo snel als moderne fietsen
• Retro rijkleding is misschien niet jouw ding

300-klasse

In de jaren zestig en zeventig waren de meeste Japanse fabrikanten niet in staat om te concurreren met de machines met grote cilinderinhoud van de toenmalige (lees: Britse, Amerikaanse en Euro) fietsfabrikanten, dus zetten ze de grond onder de bovenste laag uit en fietsen gemaakt in het bereik van 100cc tot 300cc. Terwijl potige motorrijders deze machines als de pest vermeden, stroomden nieuwe rijders naar hen toe, wat de voorraad van de ontluikende Aziatische fietsindustrie enorm (en letterlijk) een boost gaf. Naarmate de tijd verstreek, werden de 300-klasse motoren alleen maar beter en beter totdat machines zoals Honda's legendarische 305 Super Hawk in feite prestatiebedreigingen waren voor de grotere (650cc en hoger) machines van de gevestigde (en langzaam te veranderen) fabrikanten. Uiteindelijk zouden de Japanse merken, onder leiding van Honda, opschalen en de concurrentie aangaan - en zowel de Britse als de Amerikaanse motorindustrie bijna vernietigen. Maar tijdens het proces verdwenen de 300-klasse fietsen toen de grotere en krachtigere machines werden ontworpen en de markt overnamen.

In de afgelopen jaren hebben 300cc-machines - mede als gevolg van Euro-emissievoorschriften, verplaatsings- en licentietarieven en andere factoren - echter een plotselinge comeback gemaakt. Terwijl eerdere 250cc 'beginnersfietsen' doorgaans klein, langzaam, van middelmatige kwaliteit waren en snel werden verkocht toen hun eigenaren overstapten naar grotere motoren, is de nieuwe oogst van 300-klasse machines (die motoren kunnen hebben die dichter bij het 400cc-teken komen)) zijn van volwassen formaat, boordevol technologie, comfortabel om op vrijwel elke afstand te rijden en goedkoop om te kopen en te verzekeren. Fietsen zoals de YamahR3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X en een groeiend aantal andere inzendingen behoren tot de meest plezierige machines op de markt. En hoewel de oudere 250cc-startmotoren nauwelijks uit hun eigen weg konden komen, geeft de hobbel naar 300cc (of meer) deze machines genoeg kracht om zonder paniek op de snelweg te spelen, terwijl ze door hun lichte gewicht ook de scherpste scalpels in de stad zijn. verkeer. Voor veel nieuwe rijders is 300 het nieuwe magische getal.

Voorbeelden: YamahR3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, HondCBR300, KTM Duke 390

Voordelen:

• Meestal goedkoop om te kopen / financieren en te verzekeren
• Rijervaring voor volwassenen
• Verrassend techneut, vaak inclusief ABS en brandstofinjectie
• Lichtgewicht, niet te snel, maar toch leuk om te rijden

Nadelen:

• Nog steeds een beetje bruisend op snelwegsnelheden of beter
• Zwaardere / grotere rijders hebben misschien wat meer zak of maat nodig
• Modellen van de bovenste plank kunnen een beetje duur worden

Scrambler

Net als de machines uit de 300-klasse hierboven, zijn scramblers een ander idee waarvan de tijd terug is gekomen. In de jaren zestig en zeventig kwamen fietsfabrikanten (opnieuw) op het idee om hun (meestal Japanse) straatfietsen te nemen en ze een beetje capabeler te maken in het vuil. Dit betekende meestal dat de straatbanden moesten worden vervangen door agressievere 'offroad'-stijlrubber, een' hoog gemonteerde 'uitlaat moest worden gemonteerd en (soms maar niet altijd) een beetje meer wielbeweging in het veersysteem. De rest van de "straatfiets" bleef. Het resultaat was een klasse fietsen genaamd scramblers, die geweldig werkten op straat, maar ook met een beetje vertrouwen over een onverharde of onverharde weg konden worden gereden. Op het platteland met boerderijen en dergelijke waren ze vooral populair. Uiteindelijk maakten meer op vuil gefocuste machines, dan dual-sportmotoren, een einde aan de scrambler-fase, maar het is nu terug en beter - en groter - dan ooit.

Triumph kreeg de “nieuwe” scrambler-scene weer op gang toen ze (net als vroeger) hun neoklassieke Bonneville-straatmachine een beetje aanpasten met een heel mooi hoog gemonteerd uitlaatsysteem, wat vuilwaardige banden en een beetje meer veerkracht. Ze noemden het zelfs Street Scrambler. Hipsters en nieuwe rijders hebben ze opgepakt, en met goede reden: deze nieuwe soort scrambler, met grotere motoren en een betere bouwkwaliteit, bood veel meer mogelijkheden om te reizen, vooral als de route onverharde of onverharde wegen omvatte. Bovendien zien ze er niet uit als de hoekige, meer speciaal gebouwde dual-sportmachines; in feite houwen ze veel dichter bij de 'klassieke' look van hun inspirerende fietsen. Nu heeft Ducati zich ook bij de strijd gevoegd met de verspreiding van Scrambler-modellen die zelfs enkele 1100cc-varianten bevatten die je vrijwel overal mee naartoe kunnen nemen. Hoewel scramblers niet de speciaal gebouwde offroad-machines zijn die dual-sportmotoren zijn, kun je er zeker van zijn dat rijders ze uitrusten voor epische avonturen. Wil je meer doe-het-allemaal fietsen die vies kunnen worden en er nog steeds cool uitzien? scrambler is misschien gewoon het kaartje.

Voorbeelden: Ducati Scrambler-lijn, Triumph Street Scrambler, YamahSCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Voordelen:

• Uitgebreide mogelijkheden en uitrusting voor lichte offroad-ritten
• Stijlvoller dan de meeste dual-sportmotoren
• Comfortabele "normale" rijpositie
• Door de typische vlakke stoel is er ruimte voor twee
• Zeer aanpasbaar

Nadelen:

• Straatprestaties licht gehandicapt
• Niet zo offroad-capabel in stock als speciale dual-sport
• Een hoge stoel kan de opties voor kleinere rijders beperken
• Mogelijk banenverlies als gevolg van wereldcirkelende rij-avonturen

Laatst bijgewerkt in januari 2021