Mazda CX-5 Crossover Eerste Rit En Beoordeling - Auto

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Introductie en overzicht van voertuigen

Vijf jaar geleden paste Mazd zijn gewelfde Kodo-ontwerptaal toe op zijn eerste compacte crossover. De CX-5 arriveerde op een kritiek moment voor de Japanse autofabrikant. Crossover-koorts begon zich te verspreiden en consumenten waren op zoek naar onderscheidende aanbiedingen. Mazda's zoom-zoomfilosofie en knappe styling vielen meteen op bij de meer conservatieve auto's.

De CX-5 is nu het best verkochte model van Mazda en daarmee de beste kans om marktaandeel te stelen van grotere rivalen als Hond en Toyota. De vernieuwde CX-5 van Mazda komt later deze maand bij de dealers aan met een aantal verbeteringen. Evolutionaire ontwerpaanpassingen, geïnspireerd op de grotere CX-9-crossover, betekenen dat de CX-5 opvallender is dan ooit. G-Vectoring Control, voor het eerst geïntroduceerd op de Mazda3 en Mazda6, vertaalt zich in een soepeler rijgedrag. aanzienlijk stillere en verfijndere cabine is beter afgestemd op instapmodellen van luxe dan reguliere auto's.

Trimniveaus en functies

De MazdCX-5 2017 wordt geleverd in drie uitvoeringen, met drie extra pakketten. Sport-modellen met instapspecificaties beginnen bij $ 24.045 en worden standaard geleverd met 17-inch lichtmetalen velgen, zwarte met stof beklede stoelen, drukknopontsteking, led-koplampen, variabele intermitterende ruitenwissers, 40:20:40 opklapbare achterbank en Smart City Brake-ondersteuning. Aan de technische kant is een 7,0-inch touchscreen-infotainmentsysteem met MazdConnect-software en groothoekback-upcamera's inbegrepen. Twee USB-poorten en Bluetooth-telefoon / -audio zijn uw enige connectiviteitsopties voor smartphones.

Voor $ 25.915, voegt de Touring-klasse een elektrische bestuurdersstoel toe, kunstlederen zitvlakken met suède inzetstukken, dodehoekbewaking met achteruitrijwaarschuwing, verwarmde voorstoelen, privacyglas achter, automatisch nivellerende LED-koplampen, audiosysteem met zes luidsprekers, keyless entry, met leer bekleed stuurwiel en versnellingshendel, HVAC-ventilatieopeningen aan de achterkant, klimaatregeling met twee zones, twee USB-poorten aan de achterkant en verstelbare achterbank.

Het Touring Preferred Equipment-pakket bundelt BOSE^® Audiosysteem met 10 luidsprekers, maandak van elektrisch glas, elektrische achterklep, navigatie, automatisch dimmende spiegels met Homelink en automatische koplampen voor $ 780. Mazda’s i-Activesense-veiligheidssuite kan ook worden aangeschaft voor $ 625.

De Grand Touring-uitrustingsklasse ($ 29.395) introduceert zwarte of perkamentleren stoelen, 19-inch lichtmetalen velgen, lendensteun, SiriusXM, ruitenwissers met regensensor, verwarmde buitenspiegels, adaptieve koplampen, led-mistlampen en led-achterlichten. Maar wacht, er is meer! Het premiumpakket van $ 1.830 laadt de CX-5 GT met head-updisplay, verkeersbordherkenning, elektrisch bedienbare passagiersstoel voor, verwarmde achterbank, verwarmd stuurwiel en ruitenwisserontdooier.

Deze prijzen zijn exclusief $ 940 bestemmingstoeslag. Voorwielaandrijving is standaard, maar vierwielaandrijving is beschikbaar op alle trims voor $ 1.300 extra. Oh, en als je die weelderige Crystal Soul Red-verf wilt, betaal dan nog eens $ 595. Het is natuurlijk niet de eenvoudigste prijsstructuur, maar met pakketten van gemiddelde kwaliteit kunnen klanten alleen betalen voor de functies die ze willen, waardoor waarde wordt gecreëerd op elk niveau.

Welke trim u ook kiest, de CX-5 trekt de aandacht met een aantrekkelijk ontwerp. Mazd dankt zijn Japanse esthetiek aan de eenvoudige, elegante schoonheid van de crossover. De nieuwe CX-5 is onmiskenbaar de meest aantrekkelijke cross-over in zijn segment en misschien zelfs de instap-lux-categorie. Veel van wat de CX-9 zo uniek maakt, is verder verfijnd in de lijnen van de nieuwe CX-5, waardoor hij een bredere aantrekkingskracht krijgt.

Technologie-overzicht

De veiligheids- en gemakstechnologie van de CX-5 2017 bereikte de hoge kant van de status-quo, maar de afwezigheid van Apple CarPlay en Android Auto blijft Mazda's line-up schaden. Het goede nieuws is dat wanneer deze interfaces de productie bereiken (en Mazd eraan werkt), ze met terugwerkende kracht zullen worden uitgerold. Met andere woorden, als u momenteel in Mazd rijdt met het 7,0-inch infotainmentsysteem, krijgt u CarPlay zodra Mazd het start. Het slechte nieuws is dat de autofabrikant niet kan zeggen wanneer de software klaar zal zijn. Het kan een paar maanden duren, of veel langer.

Afgezien van CarPlay en Auto, wijzen beschikbare functies zoals Bose premium audio, verwarmde achterbank, twee USB-poorten achteraan, head-updisplay en Mazda’s i-ActiveSense safety-suite naar de luxe uitstraling van de crossover.

Interieur Fit & Finish

Mazda's nieuwe CX-5 leent niet alleen de uiterlijke vormgeving van de CX-9; Veel van de verfijning van het interieur van de grotere crossover vindt zijn weg naar de cabine van de CX-5. De horizontale dashboardindeling geeft een gevoel van breedte, de sierdelen van geborsteld aluminium op het stuurwiel, de ventilatieopeningen en de infotainment-bedieningselementen geven de cockpit meer pit, en kruisstiksels op de beschikbare leren stoelen, deurpanelen en het dashboard zijn allemaal premiums.

De CX-5 biedt gemakkelijk plaats aan vijf volwassenen (hoewel weinigen vrijwillig op de middelste stoel zouden gaan zitten voor lange reizen). De passagiersstoelen voorin zijn buitengewoon comfortabel, als ze wat onderbelast zijn, hebben de achterpassagiersbeen- en hoofdruimte ruim voldoende, en de achterbank met twee standen laat de achterbankrijders ontspannen. De CX-5 heeft een laadvermogen van 30,9 kubieke voet met de achterbank op hun plaats, en 59,6 cu. ft. met de stoelen neergeklapt.

Het meest opvallende is dat Mazda's zich tot het uiterste hebben ingespannen om de NVH-niveaus van de 2017 CX-5 (geluid, trillingen en hardheid) te verbeteren. Het resultaat is dat de nieuwe CX-5 NVH's beter zijn dan de Audi Q3, HondCR-V, Jaguar F-Pace, Hyundai Tucson en BMW X1. Passagiers voorin of achterin kunnen een gesprek voeren zonder hun stem een octaaf te verheffen.

Rijprestaties en MPG

De technische filosofie van Mazda SkyActiv vermindert elk onnodig gewicht om het brandstofverbruik te verbeteren en het rijplezier te vergroten. Dit betekent dat het relatief lichte gewicht van 3.500 lb (FWD) van de CX-5 niet veel kracht nodig heeft om in beweging te komen. Bij de lancering zal één motor / transmissie-combinatie beschikbaar zijn. licht opnieuw afgestelde versie van de 2,5-liter SkyActiv-G-viercilinder van de vorige generatie CX-5, goed voor 187 pk en 185 lb-ft koppel, gekoppeld aan een automatische zesversnellingsbak (de handgeschakelde zesversnellingsbak is niet langer een optie). Modellen met voorwielaandrijving retourneren 24 stads-, 31 snelweg- en 27 gecombineerde mpg. Vierwielaandrijving snijdt 1 mpg over de hele linie. In de herfst introduceert Mazd een 2,2-liter turbodiesel viercilinder met meer koppel en een lager brandstofverbruik.

Sinds zijn debuut is de CX-5 altijd de meest dynamische crossover in zijn segment geweest. Nog meer zijn voordeel op deze afdeling: de bijgewerkte CX-5 heeft een opnieuw afgesteld chassis, een elektronisch ondersteunde stuursysteem en Mazda's nieuwe G-Vectoring Control. Het doel van GVC is om de stuurinput van de bestuurder soepeler te laten verlopen. Dit wordt bereikt door het motorkoppel bij het inrijden te verminderen, waardoor de voorbanden worden belast en de overgang van het voertuig in bochten wordt vergemakkelijkt.

Veiligheid

Naast een beter zicht in de cabine dan de vorige generatie, heeft de CX-5 2017 dubbele frontairbags, zijdelingse airbags voor en gordijnairbags voor en achter. Smart City-noodwaarschuwing / -remfunctie bij lage snelheid en back-upcamera's zijn standaard op alle trims. Mazda's beschikbare i-Activesense-veiligheidssuite omvat adaptief grootlicht, rijstrookwaarschuwing, rijstrookassistent, radar-cruisecontrol (tot 0 mph) en slimme remondersteuning (noodwaarschuwing / remmen bij hogere snelheid). NHTSand IIHS-veiligheidsclassificaties zijn nog niet bekendgemaakt.

Conclusie

We zijn altijd al fan geweest van Mazda’s CX-5-crossover dankzij de boeiende rijervaring en het unieke ontwerp. Hoewel de vorige generatie werd tegengehouden door voldoende interieurkwaliteit en gebrek aan gemaksfuncties, is het model van 2017 beslist chiquer. De CX-5 blijft de keuze van de liefhebber, maar zijn slanke nieuwe look, hoogwaardige cabinematerialen en agressieve prijzen zullen meer klanten naar de Mazdfold halen dan ooit tevoren.

Pieken

• Premium pasvorm en afwerking
• Gestroomlijnd exterieurontwerp
• Uitstekende bediening
• Aantrekkelijke prijsstelling
• Stille hut

Dieptepunten