Bentley Continental GTC Speed Review

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Omdat ik me herinnerde hoe stralend groen de auto was, besloot ik geen kip te spelen met geel licht toen ik de kruising naderde. Met een zacht piepgeluid van de koolstof-keramische remmen van de Continental GTC Speed, sloop de Grand Tourer tot stilstand voordat hij rechts kwam van de witte Scion TC.

Verwant:

• Snelste auto's ter wereld
• Snelste elektrische auto's

Kort daarna valt mijn perifere zicht op met een bonzende mond en een zwaaiende hand die van net achter het zijraam aan de passagierszijde komen. Als ik mijn hoofd in die richting draai, ontmoet ik een aantrekkelijke blonde vrouw die probeert te communiceren - ze was zich duidelijk niet bewust van de dubbele beglazing van de Bentley. Met opgetrokken wenkbrauw laat ik degene rechts van me zakken.

"Hallo," zegt ze. "Hallo," antwoord ik.

Meteen begint ze mee te zingen met de radio, alsof ze nooit mijn aandacht heeft getrokken.

Licht geïrriteerd reik ik naar de raambediening, maar voordat het glas meer dan vijf centimeter omhoog is gegaan, flapt ze eruit: "wacht!" Zonder aarzelen draait ze zich naar haar passagiersstoel en begint ergens naar te snuffelen. Enkele seconden later houdt ze een visitekaartje omhoog. 'Hier,' roept ze uit, voordat ze de kaart in mijn richting gooit.

Slecht gericht, zeilt de kaart over het stoffen dak van de Bentley. Terwijl ik ongelovig toekeek, heeft de vrouw snel een reservekaart gevonden, die ze prompt laag in de zijkant van de auto werpt. Zonder het minste teken van ontmoediging heeft de jonkvrouw de derde kaart opgegraven, die het niet beter doet dan zijn voorgangers bij de veronderstelde taak om er de nu kwetsbare auto van te maken.

Op dit punt tuurt ze uit haar raam naar de gevallen instrumenten voordat ze snel haar veiligheidsgordel losmaakt, de deur opent en zich beweegt om er een van het trottoir te pakken. Ik kan niet wegkijken, maar ik kijk toe terwijl ze de kaart met vreugde herstelt voordat ze hem door het raam van de GTC bladert.

Ondertussen is het stoplicht klaar voor de volgende cyclus. Met mijn kaak nog steeds een beetje open, verplaats ik mijn aandacht naar voren en mijn rechtervoet naar het gaspedaal, de Scion, de bestuurder en de rij auto's achter zich latend.

Hoewel ik mevrouw Wilson, voedingscoach, niet zal bellen, moet ik haar echt bedanken voor het goed samenvatten van wat ze kan verwachten met de Bentley Continental GTC Speed 2016.

Uw technicolor-droom

Hoewel ik niet de kans heb gehad om het perspectief van een derde partij te krijgen van bijna $ 300.000 Candy Apple Green cabriolet die navigeert in het zuiden van Californië, moet ik me voorstellen dat het een beetje lijkt op het zien van Technicolor Dorothy die uit een zwart-wit huis tevoorschijn komt. Nu al een van de meest robuuste ontwerpen op de weg, wanneer de GTC Speed zijn levendig vertakte pak aantrekt, kunnen maar weinig voertuigen strijden om aandacht.

Zodra de ogen zich echter aanpassen, onthult de Continental een prachtig figuur. Hoewel het zijn 13 nadert^th Jaar van productie houden Bentley's progressieve stylingaanpassingen aan het figuur van de Continental GT het niet alleen relevant, maar ook beter dan ooit.

Met koplampontwerpen geïnspireerd op het EXP10 Speed 6-concept, een mooiere voorkant en achterkant en vlijmscherpe heupvouwen, is de 2016 GTC Speed een rollend icoon dat grootte gebruikt om zijn esthetische voordeel te behalen.

Haastige foto's, uitpuilende ogen en wijzende vingers werden normaal bij het besturen van de GT door de stad, maar het was moeilijk in te zien hoeveel aandacht alleen van de schitterende kleur kwam. In combinatie met massieve, felrode remklauwen op even grote wielen, is de GTC net zo indrukwekkend voor voetgangers als de 787 Dreamliner to Cessna.

Doe dat champagneglas vast

Onder de motorkap van de Continental GTC Speed bevindt zich de gloednieuwe 6,0-liter W12-motor met dubbele turbocompressor die 626 pk en 605 pond-voet koppel produceert, of ongeveer het equivalent vermogen dat nodig is om de Millennium Falcon van stroom te voorzien.

Terwijl de enorme aandrijflijn tot leven brult, onthult hij de snelheid van de krachtpatser. Er is misschien 5.500 pond om te verplaatsen, maar al die massa heeft geen moeite om vanuit stilstand in 4,1 seconden naar 100 km / u te stijgen of op te stijgen naar een topsnelheid van 203 km / u (of 205 km / u voor de coupé). De motor kan echter niet alle eer aan, aangezien de ZF-versnellingsbak met acht versnellingen en de vierwielaandrijving van Bentley dat vermogen omzetten in bruikbare prestaties.

In tegenstelling tot achterwielaangedreven modellen met een hoog vermogen, die standaard hun banden tevergeefs laten draaien om grip te krijgen, zoekt de GTC Speed onmiddellijk beweging. Als je je realiseert dat wat aanvoelt als 70 eigenlijk superlegale snelheden zijn, vertrouw dan gerust op de remmen van koolstof-silicium-carbide op olympisch niveau van de GTC Speed. En mocht u op een bochtige weg struikelen, dan kan de adaptieve ophangingsdemping worden aangescherpt om het overhellen van de carrosserie te beperken, maar licht onderstuur is onvermijdelijk.

Hoewel de nieuwe W12 van Bentley is uitgerust met onafhankelijke cilinderuitschakeling, is het het beste om het feit te omarmen dat je het snelst door die tank van 24 gallon gaat karnen. Sterker nog, ik raad aan om de aandrijflijn in "Sport" te laten staan om het diepere uitlaatgeluid en de bevredigende overrun te waarderen. Gas is goedkoop, en je kunt deze auto niet kopen, dus leef weinig.

Wie heeft de buitenwereld nodig?

Het leven in de Bentley Continental GTC Speed 2016 is een hoop die zich nestelt in de meest luxueuze bunker uit de Tweede Wereldoorlog die je je maar kunt voorstellen. De buitenwereld gaat misschien naar de hel, maar wat kan het jou schelen? Je bent omhuld door gewatteerd leer, geborsteld aluminium en toegeeflijk Alcantara. Alleen zachte ‘whoosh’ dringt de versterkte cockpit binnen terwijl je voortschrijdt. Je kunt geen geschreeuw van gelach onderscheiden, maar jongen voelt die massagestoel goed aan.

Natuurlijk duidt de "C" in "GTC" dit specifieke model aan als cabriolet, waardoor zijn doodskistachtige ruisonderdrukkingseigenschappen nog indrukwekkender worden. Een neveneffect van zo'n dik stoffen vouwdak is dat er meer stappen nodig zijn dan een A-programma om de bovenkant op te bergen. Gelukkig vraagt de auto alleen maar van je (behalve geduld) om zijn transformatie uit te voeren.

Als u eenmaal klaar bent met het strelen van elk weelderig oppervlak in de cabine, inclusief de versnellingspook met omlijsting, wilt u misschien naar muziek luisteren via het hoogwaardige Naim-luidsprekersysteem. Helaas lijkt het infotainmentsysteem van de GTC vastbesloten uw plannen te verpesten. Zodra de schijnbaar eindeloze periode van "systeemstart" -berichten van het zwarte scherm is verdwenen, veel succes bij het navigeren door de onhandige interface. Met een schermresolutie van lage kwaliteit, verwarrende bedieningselementen en trage respons, smeekt het systeem om vervanging (hopelijk viVolkswagen's geweldige modulaire infotainmentplatform II).

Conclusie

Een deel van mij wil de Bentley Continental GTC Speed uit 2016 haten. Het is opzichtig. Het is buitengewoon duur. Het is helder groen. En toch … zijn belachelijke karakter maakt het op de een of andere manier aantrekkelijk.

Het is duidelijk dat aantrekkelijke vrouwen wanhopig proberen me dagelijks hun cijfers te geven, maar er is iets met de aantrekkingskracht van de GT op fanfare. Waar je ook heen gaat, je bent "aangekomen" en wie je ook bent tegen de tijd dat je er bent, je bent "iemand". Nee, ik sta niet op een kunstmatige manier van zelfrespect, ik ben alleen maar verbaasd over hoe het voertuig zo moeiteloos een mengeling van jaloezie, walging en bewondering van de algemene bevolking kan opwekken. Het is de stickerprijs bijna waard om getuige te zijn van het sociale experiment … bijna.

Als Bentley de Continental zou koppelen als een forenzenauto, of een spoormonster of een bedrijfswagen, zou ik ze graag aan de kaak stellen. Maar er is geen enkele twijfel over de bedoelingen van dit voertuig. Grand touring wordt niet veel beter dan de 2016 Continental GT.

Pieken

• Doodskist-rustige hut
• Voldoende, soepele kracht
• Indrukwekkend mooi ontwerp
• Weelderige interieurmaterialen

Dieptepunten

• Temperamentvolle infotainment met lage resolutie
• Snel leeglopende brandstoftank