Volkswagen Golf GTI Review 2021: Zo Dicht Bij Perfectie

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Compromissen maken is een belangrijk onderdeel van het autoliefhebber zijn. Als we allemaal onze zin hadden, zouden we rondrijden in converteerbare Ferrari's. Helaas, we leven zeker niet in een perfecte wereld. Buiten fantasieën zijn er vier belangrijke aspecten die elke auto-aankoop beïnvloeden: prijs, prestatie, betrouwbaarheid en comfort. Deze punten zijn met elkaar verweven. Koop iets goedkoops en de prestaties, betrouwbaarheid en comfort kunnen eronder lijden. Met een exoot krijg je ongelooflijke prestaties, maar je gaat er zeker voor betalen, en betrouwbaarheid, samen met comfort, zijn gebieden die op de achtergrond zullen plaatsnemen.

Het vinden van een gelukkig medium tussen de vier factoren is cruciaal en als enthousiastelingen proberen we het meeste uit de prestaties te halen, terwijl we de prijzen laag houden, met betrouwbaarheid en comfort die de deur uitgaan. Dat hoeft echter niet het geval te zijn, want er is een voertuig dat het beste compromis voor de echte wereld vertegenwoordigt: de Volkswagen Golf GTI.

Als we alle vier de punten in aanmerking nemen, is er simpelweg geen betere auto dan de Golf GTI te koop. Liefhebbers geloven dat de MazdMX-5 Miatis het antwoord is op alle autovragen van het leven, maar dat is niet het geval. Het is eigenlijk de Golf GTI.

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Joel Patel / The Manual

Prestatie? Met een 2,0-liter viercilindermotor met turbocompressor die 228 pk pompt, is de kleine hatchback zeker peppy. Comfortabele zitplaatsen voor vier volwassenen en een enorme laadruimte? Controleren. VW heeft misschien niet hetzelfde trackrecord als Toyot in de betrouwbaarheidsarena, maar u zult zeker geen radicale prijzen betalen om het voertuig op de weg te laten rijden. Ten slotte is er de prijs. De GTI S begint bij een redelijke $ 29.515 (inclusief bestemming) als je de handleiding krijgt en komt uit op $ 38.215 als je de Autobahn met de automatische versnellingsbak krijgt. Ga met de basis GTI S en je krijgt een auto gestolen. Als het om de vier geboden gaat, weet de GTI alle goede noten te raken.

Of je nu boodschappen doet in de stad of bochtige wegen scheurt, de GTI maakt indruk op een manier die maar weinig anderen doen. De aandrijflijn is bijvoorbeeld net zo verfijnd en heeft het bereik van Matthew McConaughey. Door het lage koppel en de pittigheid in de stad rijdt u zonder veel moeite of drama rond. Op de open snelweg heeft de motor genoeg kracht om vrachtwagenchauffeurs te passeren zonder met wreed gas te hoeven geven.

Nog indrukwekkender dan de motor is de zeventraps automatische transmissie met dubbele koppeling. Terwijl de zesversnellingsbak ongetwijfeld de versnellingsbak is om te krijgen, maakt de automaat zich sterk voor zichzelf. Het is een van de beste transmissies met dubbele koppeling in een betaalbare auto op de markt. Snel, soepel en schijnbaar een stap voor op het plan, de automatische transmissie biedt alle positieve punten van een eenheid met dubbele koppeling zonder de minpunten. Bovendien is er geen spijt van de koper met de automaat.

De Autobahn-trim die we hebben getest, was uitgerust met VW's DCC adaptieve chassiscontrolesysteem, wat een mooie manier is om te zeggen dat de ophanging adaptieve dempers bevat. Hoewel het alleen beschikbaar is op de Autobahn-trim, is het het geld meer dan waard. Met de setup kun je je burger op jouw manier krijgen. Zacht en kussenachtig op de snelweg, stijf en toch meegaand op winderige wegen. Het adaptieve ophangingssysteem helpt de dualiteit van de GTI verder.

Vind jezelf op een goede weg, zet de GTI in de "Sport" -stand en je zult zeker een glimlach op je gezicht krijgen. De snelle besturing geeft niet zoveel feedback, maar het levendige chassis, de sterke remmen en de voortreffelijke aandrijflijn maken dat ene minpuntje gemakkelijk over het hoofd te zien. Elke weg, of het nu die ene bochtige weg is die je als je broekzak kent of een onverwacht scherpe afrit, en elke rit wordt plezierig achter het stuur van de GTI.

De GTI is zeker niet de snelste, meest grijpbare of de krachtigste hatchback die er is, maar het echte feeststuk is hoe goed hij de saaie, alledaagse dingen doet. Niemand gaat graag naar Costco en de meerderheid van de mensen wil geen opzichtige, jongensracemachine die de aandacht van elke agent trekt. Leuk als je het wilt, maar nog belangrijker, stil, comfortabel en veelzijdig als je iets volwassen nodig hebt, de GTI is griezelig bijna perfect.

Zonder het saaie interieur, de onhandig hoge zitpositie en het gebrek aan feedback van het stuur, zou de GTI krachtig vechten als de beste auto voor iedereen. Zelfs niet-enthousiastelingen zullen het moeilijk vinden om fouten in de GTI te vinden. Op zoek naar een voertuig dat echt alles kan? Je hebt je antwoord met de GTI.