Polaris Slingshot R Review: An Escapist "Batmobile"

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Ik ben opgegroeid in Zuid-Florida, de zoon van een arbeidersvader. Hij was machinist en parttime monteur die in zijn vrije tijd aan kleine motoren sleutelde. We brachten weekenden door bij dragraces en grappige autoshows, dus het is veilig om te zeggen dat mijn liefde voor speelgoed op benzine altijd in mijn DNA heeft gezeten. Ik herinner me dat ik vriendschap sloot met de zoon van onze buurman, deels omdat hij Power Wheels had. De zeldzame keer dat hij me erin liet rijden, was het opwindend. In opdracht van die 12V-batterij die maar liefst een kwart pk duwde, voelde ik me levend. Ik was amper oud genoeg om mijn eigen CapriSun-zakje te strooien, maar gedurende die twee minuten achter het stuur was ik Michael Damn Schumacher. Of ik nu test met de geheel nieuwe Corvette C8 of drift in Dodge Charger SRT Hellcat, sindsdien ben ik achter die draak aan het jagen.

Van jongs af aan leek het erop dat mijn fascinatie voor de Polaris Slingshot - of in ieder geval een voertuig zoals de Slingshot - hardwired was. Het is een fantasie uit de kindertijd. Het combineert de beste onderdelen van 's werelds leukste rijmachines tot één absurde driewielige straatraket. Het belooft de directheid en verbondenheid met de weg van sportbike; de laaghangende houding en het drop-top plezier van een MX-5 Miata; en de gedurfde looks van een nooit te bouwen concept car. Toch is het niet echt een van die dingen. Het is anders dan al het andere op de weg. Mijn testrit van twee weken met Polaris 'vlaggenschip Slingshot R met AutoDrive bewees het.

Ga voor lancering

Bij de levering voelden mijn vriendin en ik ons geïnspireerd (of misschien wel gedwongen) om aan onze zelfopgelegde quarantaine te ontsnappen. We boekten snel een Airbnb staycation. Het zou een lang weekend worden in Skiatook Lake, misschien wel het mooiste water van Oklahoma. Het is meer dan 25 vierkante kilometer rustig water dat ongetwijfeld betere schrijvers zou inspireren om hun poëziedagboek en een exemplaar met ezelsoren van Emerson's Nature in te pakken. Het stelde niet teleur, vooral omdat we het meer bijna helemaal voor onszelf hadden. Tijdens onze ontsnapping uit een pandemie had dezelfde pandemie alle anderen gedwongen thuis te blijven. We brachten de uren met daglicht door met onze tenen in het water te dompelen, blootsvoets langs de kustlijn te lopen en rond het meer te werken in de Slingshot. Als het donker was, ontspanden we op het dek, genietend van uitzicht op het water, zalige stilte en gegrild vlees. Het was voor het eerst in maanden dat we de ernst van de situatie in de wereld weinig voelden.

Als ik echter eerlijk ben, zou iets met meer verfijnde verfijning, zoals een Audi TTS, beter passen bij ons ontspannen uitstapje naar het meer. Het rijden met de Slingshot R naar Skiatook was geweldig, want hoe kon het niet zijn? Maar het voelde niet alsof ik een vlammenwerper naar een schietbaan bracht. Het is niet ontworpen voor timiditeit of precisiedagen op het circuit. Het is een voertuig dat is gebouwd voor minder voetgangers - een voertuig dat ongegeneerd, zelfs trots, ruw is aan de randen. Nee, de Polaris Slingshot wil, eist bijna, hard worden aangedreven.

Dus ik bracht het beste van mijn testrit van twee weken door met precies dat, waarbij ik de grenzen van de driewieler verlegde (binnen de grenzen van straatlegaal plezier natuurlijk). De 2,0-liter viercilindermotor zal u op papier misschien niet opwinden. Maar die ogenschijnlijk bescheiden Prostar-motor duwt minder dan 1.700 pond. Kortom, het is snel, wendbaar en boordevol plezier.

h2> Ride Less Ordinary

Het volledige potentieel van de Slingshot R ontgrendelen is een kwestie van het indrukken van de felrode knop op het stuur. Dit maakt de "Slingshot-modus" mogelijk, die het stuurgewicht, de gasrespons en de schakelsnelheid en -timing verandert voor een agressievere rit. Met de volledige stuwkracht van de 203 pk van de Slingshot R die door het achterwiel met enkele riem wordt gedumpt, is hij ideaal voor burn-outs door rood licht, je co-piloot bang maken en veel verbaasde / afkeurende blikken van andere chauffeurs verzamelen. De Slingshot R vanuit stilstand naar zijn 8.500 RPM redline schieten is, technisch gezien, behoorlijk opwindend.

Als de tractiecontrole is uitgeschakeld, zorgt het gaspedaal van het stoplicht ervoor dat het achterwiel in een fractie van een seconde klautert om tractie te vinden voordat de R met een klik vooruit schiet. Deze combinatie opent de deur naar sub-vijf seconden 0-60 keer. In deze wereld van hypercars met meer dan 1000 pk lijkt 4,9 seconden misschien niet zo snel. Maar als je slechts enkele centimeters van de grond in de wijd open cockpit van de Slingshot zit, voelt hij inderdaad behoorlijk snel aan. De aanval van ruisende lucht, motorgeluid en plotselinge acceleratie is anders dan bij welke sportwagen ik ooit heb gereden.

Om het voor de hand liggende te zeggen, er is niets praktisch aan Slingshot R, maar Polaris doet ook niet alsof dat zo is. Toch merkte ik dat ik tijdens mijn testperiode van twee weken aan het dagdromen was om het overal mee naartoe te nemen. Ik verzon excuses om boodschappen te doen die niet nodig waren, om naar de markt te gaan om dingen te kopen die we niet nodig hadden. Ik pakte de sleutels en rende de deur uit terwijl ik tegen mijn vriendin mompelde dat we allemaal geen rabarber en Funyuns meer hadden, wetende dat ik geen van beide eet.

h2> The Perfect Pandemic Escape

Met mijn eigen Power Wheels voor volwassenen in de garage had ik een mentaal tege

Doorgaan met mijn gewone routine werd niet alleen voor mij maar ook voor vreemden een bron van interesse. Want als je achter het stuur van Slingshot zit, wil iedereen weten wat je in godsnaam aan het rijden bent. Harleyrijders, Porsche-eigenaren, schoolbuskinderen en vrouwen van middelbare leeftijd hebben allemaal vragen. Het is onmogelijk om bij het tankstation te tanken zonder aan de man bij de volgende pomp uit te leggen wat Slingshot is. Zelfs snel de winkel in rennen betekende dat ik naar de parkeerplaats zou terugkeren om iemand in nieuwsgierige cirkels rond de R te zien lopen. Ik was uit het oog verloren hoeveel mensen naast me kwamen bij het stoplicht en toeterde alleen maar om me een duim omhoog te gooien. Anderen schreeuwden vragen die niet werden gehoord over het gegrom van de motor en de centimeter schuimrubberen vulling aan de binnenkant van mijn motorhelm. Bij meer dan één gelegenheid klapte ik mijn vizier op en fluisterde ik 'Ik ben Batman' tegen niemand behalve mezelf, omdat niemand van hen me kon horen.

Terugkeren naar de realiteit

Het laden van de Slingshot R op de transporttruck was triest om terug te keren naar de realiteit. Het is moeilijk voor te stellen dat een voertuig duidelijker is ontworpen voor puur, onvervalst plezier. Het is gedurfd, rauw, onbeschaamd en net iets leuker dan de Power Wheels van mijn buurman. En dat is wat we nu allemaal nodig hebben: klein Power Wheels-achtig escapisme.