Alfa Romeo Is Terug In De VS En Hier Om Te Blijven

Inhoudsopgave:

Stelvio
Giulia
4C

Video: Alfa Romeo Is Terug In De VS En Hier Om Te Blijven

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

AlfRomeo heeft in Amerika nooit echt zijn vruchten afgeworpen. Voordat hij in 1995 van de Amerikaanse markt verdween, had de Italiaanse autofabrikant een jaarlijkse piekverkoop van slechts 8.200 auto's (in 1986). Datzelfde jaar verkocht luxe rivaal Mercedes-Benz 99.314 voertuigen. Niet wat je close race zou noemen.

In 2014 glipte Alf door een kier in de deur en betrad hij de Amerikaanse markt met een enkel voertuig: de 4C Coupé. nichemerk met nicheauto kon niet hopen op een productievolume rechtstreeks uit de poort. Zelfs nadat de converteerbare (Spider) versie van de 4C was toegevoegd, schommelde de verkoop van AlfRomeo nog steeds in de honderden eenheden per jaar.

Toen, in 2017, werd AlfRomeo serieus. In een oogwenk verdubbelde de line-up met premium compacte SUV (de Stelvio) en sportsedan (de Giulia). Met voet in twee van de meest competitieve luxesegmenten, lanceerde Alf een reclameflits met drie afzonderlijke spots tijdens Super Bowl 51. De hoge uitgave van moederbedrijf Fiat Chrysler Automobiles wierp zijn vruchten af met meer dan 12.000 verkochte AlfRomeo's in 2017.

Tegenwoordig jaagt de autofabrikant op marktaandeel terwijl hij zijn Italiaanse stamboom prijst. Met ongeveer de helft van het aantal dealers als belangrijkste Duitse concurrenten, staat AlfRomeo voor een zware strijd. Zonder kristallen bol kunnen we de kansen van het bedrijf op succes alleen inschatten op basis van het huidige productaanbod.

Op het M1 Concourse-racecircuit van Michigan (te midden van een constante regenbui) hadden we de gelegenheid om met elk van Alfa’s 2018-modellen te rijden, inclusief de Giulia, Stelvio en 4C Spyder. Hier zijn onze opmerkingen:

Stelvio

Miles Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Misschien wel het belangrijkste model van AlfRomeo (een op de vier voertuigen die in de luxe automobielsector worden verkocht, zijn compacte SUV's), de Stelvio moet verblinden. Gebaseerd op de Giulisedan en bijpassende vormgeving, is de Stelvio slank, een gemiddelde CUV die kleiner rijdt dan hij eruitziet.

De Base-, Sport-, Ti-, Ti Sport- en Ti Lusso-trims worden aangedreven door 2,0-liter viercilinder met turbocompressor die 280 pk produceert. Het Quadrifoglio-model verhoogt de hitte met 505 pk uit de 2,9-liter twin-turbo V6. Alle Stelvio CUV's gebruiken een achttraps automatische transmissie met op de stuurkolom gemonteerde shifters. Achterwielaandrijving is standaard voor iedereen, behalve de Quadrifoglio (die alleen wordt geleverd met vierwielaandrijving), hoewel het Q4-vierwielaandrijvingssysteem van Alfa tegen betaling verkrijgbaar is.

Vergeleken met BMW's X3, Audi's Q5 en Mercedes-Benz's GLC is de Stelvio misschien wel de meest boeiende en dynamische van de set. Stuurgevoel, remmen en onderstelcontrole zijn fantastisch. Op een doorweekt racecircuit was de Stelvio Quadrifoglio in staat om zijn stijgende kracht met minimaal drama naar de grond te krijgen, waarbij AlfRomeo's geavanceerde tractiecontrole- en koppelvectoringsystemen werden getoond. Geblinddoekt hadden we nooit kunnen vermoeden dat we in een SUV reden met 19 kubieke voet ruimte achter de tweede rij.

Hoewel de Stelvio geen waarneembare prestatiezwakte heeft, is hij niet zo luxueus als zijn rivalen. Interieuraccommodaties zijn sportiever dan luxueus, wat kopers zou kunnen afschrikken bij het instappunt van $ 40.195. Toch, voor dagelijkse opwinding en een gezonde dosis beteugeling, denken we dat het goede ruimschoots opweegt tegen het slechte.

Giulia

Miles Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Met een blik op gevestigde naamplaatjes zoals de BMW 3-serie, de C-Klasse van Mercedes-Benz en de A4 van Audi, maakt de AlfRomeo Giulileans indruk met zijn gewelfde vormgeving, kracht en finesse om indruk te maken.

Stijlvolle roterende wielen, gapende luchtdammen aan de voorkant, geplooide motorkap, opvallende LED-achterlichten en prominente dubbele uitlaatpoorten helpen de Giulistand apart op de openbare weg. Van binnen weerspiegelt de sportsedan de Italiaanse glamour van de Stelvio SUV. Gemakseigenschappen bouwen op tot een royale reeks met elk uitrustingsniveau, hoewel standaardvullingen zoals ruitenwissers met regensensor, omgevingsverlichting, klimaatregeling met twee zones en sleutelloze toegang / ontsteking overtuigend zijn.

Interieurtechnologie is een allegaartje. Het standaard 6,5-inch middendisplay is voorzien van Apple CarPlay en Android Auto (systemen die BMW en Mercedes-Benz opladen of niet aanbieden) om naadloos te integreren met uw smartphone. De infotainment-bedieningselementen van AlfRomeo zijn echter minder intuïtief en het display is minder levendig dan die van concurrenten.

Eenmaal in beweging is de Giuli meeslepend. Het beste vermogen in zijn klasse (280), de beste topsnelheid in zijn klasse (240 km / u) en de beste runs van 0-60 mph (5,1 seconden) in zijn klasse met elke stop van het gaspedaal. Een gelijkmatige 50/50 gewichtsverdeling en beschikbare vierwielaandrijving (achterwielaandrijving is standaard) houdt alles netjes en controleerbaar in bochten. Net als de Stelvio werden de Giuliis aangeboden met de Quadrifoglio-behandeling, wat betekent dat 505 pk, Brembo-remmen en alle microfiber suède interieurbekleding die je aankan.

Geprijsd vanaf $ 38.195, het Giuliis pulserende alternatief voor sommige Duitse verouderende sportsedans.

4C

Miles Branman / The Manual

Mijl Branman / The Manual

Veteraan van Alfa's nieuwe line-up, de 4C leeft om de haren in je nek te prikken. Deze kleine terreur met turbocompressor, die nu exclusief als cabriolet wordt aangeboden, is een van de meest unieke voertuigen op de markt.

Op papier is de 4C Spider met een middenmotor van $ 66.900 vergelijkbaar met de Porsche 718 Boxster, maar achter het stuur lijken de twee voertuigen niets op elkaar. Het stuurhuis van de Alfa heeft geen hydraulische ondersteuning, het chassis is volledig gemaakt van koolstofvezel en de motor heeft een cilinderinhoud van minder dan 2 liter (1,75 om precies te zijn). We kunnen niet praten met de beleefdheid van de sportwagen (al onze tijd met de 4C werd besteed aan een autocross-parcours), maar als je op zoek bent naar plezier, zoek dan niet verder.

Pond voor pond (waarvan de 4C Spider slechts 2.487 heeft), is er geen auto te koop met meer uitstraling. Blaffende en kabbelende, de 237 pk sterke roadster scheurt door bochten zo snel als uw handen het stuur kunnen bewegen. Rommelend door de automatische zesversnellingsbak, hebben we nooit geklaagd over de afwezigheid van een handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks zijn stijve structuur is de 4C zelfs comfortabel (als je eenmaal over de enorme wreef schreeuwt).

Gemakseigenschappen zijn beperkt tot een 7-inch digitaal bestuurdersdisplay, achteruitrijcamera, een Alpine-radio (misschien geplukt uit het midden van de jaren 2000), parkeersensoren achter en keyless entry. Wie heeft er verfijning nodig als je met skelter rijdt?

In sommige opzichten is de AlfRomeo die we in Michigan hebben meegemaakt hetzelfde merk dat 23 jaar geleden uit Amerika vertrok. De auto's zijn nog steeds eigenzinnig, betoverend en fel. Op andere, belangrijke manieren is Alfhas drastisch veranderd. Wekelijkse uitstapjes naar de monteur lijken onwaarschijnlijk, de bouwkwaliteit is eindelijk vergelijkbaar met die van luxe concurrenten, en standaard gemaksfuncties laten weinig te wensen over.

AlfRomeo is net begonnen. De kick-in-auto's die we hebben gereden, krijgen binnenkort gezelschap van herboren naamplaatjes zoals de 8C en GTV, een volledig elektrisch voertuig en een kleine cross-over. Italië plant zijn wortels dieper in de VS dan ooit tevoren, en we kunnen niet wachten om het fruit te oogsten.