Hyper-Sub Is Een Waanzinnige Speedboot-onderzeeër En We Willen Er Een

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Ziet je privé Batcave er tegenwoordig weinig gedateerd uit? Natuurlijk, je hebt je jetpack met zwaartekracht, een stal met vliegende auto's en een heleboel andere persoonlijke vaartuigen om je te brengen waar je heen moet. Maar die zijn zo afgelopen maand. Wat je niet hebt, is een persoonlijke, door de marine goedgekeurde speedboot-onderzeeër. We hebben het niet over speedboot en onderzeeër. We hebben het over een alles-in-één, volledig afzinkbare motorboot in de stijl van een Bond-schurk. Maak kennis met Hyper-Sub.

Bovenkant ziet de Hyper-Sub eruit als een futuristische speedboot. Alleen de gebogen, volledig gesloten cockpit, het raceauto-achtige silhouet en de overdreven spoiler duiden op iets meer. Als boot kan hij worden gelanceerd vanaf de meest typische dokken, stranden en jachthavens. Twee Yanmar 6LY3-ETP-dieselmotoren met 480 pk stuwen het schip naar een kruissnelheid van 26 knopen (30 mijl per uur) met een sleepvermogen van 6.000 pond. Volgens de cijfers is het net zo veelzijdig, functioneel en zuinig als de meeste andere speedboten met 900 paarden.

Onder de oppervlakte wordt het veel interessanter. In "onderzeeër-modus" kan Hyper-Sub on-demand duiken tot wel 1200 voet. Twee elektrisch aangedreven boegschroeven drijven hem aan tot een topsnelheid van zes mijl per uur. Dankzij het ultramoderne ontwerp kan het vaartuig bijna voor onbepaalde tijd onder water komen te staan en weer boven water komen, waarbij de batterijen en zuurstoftoevoer onderweg worden opgeladen. Met behulp van snorkel kan hij zelfs half onder water varen. Indien nodig zorgen noodsystemen aan boord ervoor dat de Hyper-Sub snel boven water kan komen, zelfs als de cabine volledig onder water staat. Als hij bij extreem weer wordt omgekeerd, kan hij zichzelf ook automatisch rechtzetten.

Het modulaire ontwerp bestaat uit twee delen: het Sea-Frame (inclusief de pontons en voortstuwingssysteem) en de Dry Chamber (de cockpit en passagierscabine). Door deze componenten te scheiden, kan de eigenaar van het schip één Sea-Frame gebruiken met een oneindig aantal uniek geconfigureerde hutten. Een droge kamer kan worden aangepast voor pleziervaart; men zou kunnen worden uitgerust met onderzoeksapparatuur; terwijl de derde kan worden gepantserd en bewapend om het hol van je archnemesis te bestormen (opmerking: we konden deze optie nergens in hun marketingliteratuur vinden, maar jongen kan dromen, toch?). De sky - er, de oceaan - en uw portemonnee zijn de limiet.

De Hyper-Sub is niets nieuws. In feite gaan nieuwsverhalen over de productie van het schip al meer dan tien jaar terug, en het onderzoeksproject zelf is jaren ouder dan dat. Vergelijkbare concepten zoals het Migaloo-superjacht onder water worden al bijna net zo lang gebruikt. Hyper-Sub lijkt echter een van de eersten te zijn die voorbij de conceptfase zijn gekomen - zo erg zelfs dat het Amerikaanse leger er inderdaad erg enthousiast over is.

Met het juiste discretionaire inkomen (beste schattingen zetten het prijskaartje ten noorden van $ 3,5 miljoen) of als uw naam toevallig 'U. S. Marine Corps, 'zou je zelf Hyper-Sub kunnen scoren. Zo niet, dan moet u genoegen nemen met een bootgarage met speedboot of onderzeeër. Kreupel.