Audi Scherpt De Al Goed Aangestelde R8 Supercar Aan

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Audi's V-10-aangedreven R8 voelt als de laatste van het ras sinds de introductie in 2015. Alles gaat hybride of elektrisch en zijn natuurlijk aangezogen, rev-happy motor is een anachronisme, iets van ouderwetse schoonheid en ziel en vuur. een bedwelmende melodie door de lucht op 120 decibel. En hoewel de volgende generatie de motor waarschijnlijk zal zien afnemen, is Audi nog niet klaar om de R8 stilletjes de nacht in te laten gaan met de zojuist uitgebrachte, vrij uitgebreide update.

Nog steeds gebruikmakend van die glorieuze 5,2-liter V-10, zal de nieuwe R8, afhankelijk van de gedaante, ofwel 562 pk leveren voor de standaard R8 of 611 pk voor de heavy-hitter-versie, die allemaal naar elk van de R8's wielen. Audi is er ook in geslaagd om het gewicht van de R8 te verlagen, hoewel het bedrijf nieuwe emissiecontroles moest toevoegen aan de uitlaat van de supercar.

p> De dynamiek van de auto is ook aangescherpt, met opnieuw afgestelde elektrische stuurbekrachtiging, evenals aanpassingen aan de ophanging om ervoor te zorgen dat bestuurders worden begroet met wat ze verwachten van een machine die eruitziet als deze nieuwe R8. Als zodanig is de grootste verandering in de aankomende R8 natuurlijk het exterieur, dat volgens Audi veel deelt met de racewagens van het merk.

Zoals je kunt zien, is de R8 veel scherper geworden in zijn uiterlijk en buitenranden, en dat komt omdat Audi wilde dat de R8 voor de weg meer een afspiegeling was van zijn tegenhanger in de raceauto. Volgens het bedrijf wordt 50 procent van de onderdelen van de straatauto gedeeld met de GT3-racer van het merk.

Dat cijfer stijgt nog eens 10 procent als je de straatlegale machine vergelijkt met zijn GT4-neef. Oliver Hoffmann, technisch directeur van Audi Sport GmbH, zei: "Geen enkele andere auto komt zo dicht bij autoracen als de R8."

De prijzen en beschikbaarheid moeten nog worden bekendgemaakt, maar aangezien dit gewoon meer haar is dan je gemiddelde mid-cycle refresh, zouden we niet verbaasd zijn als de startprijs van $ 138.700 van de R8 relatief intact blijft. Audi zegt dat de nieuwe R8 is "geboren op het circuit, gebouwd voor de weg", maar met zijn nieuwe uiterlijk en de bijgewerkte hardware erachter lijkt het bijna het tegenovergestelde waar te zijn. Alsof Audi de R8 op de weg heeft geboren, maar hij is klaar om de baan te decimeren.