Lamborghini En MIT Bouwen Aan De Zelfherstellende Terzo Millennio

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Misschien wel de grootste universiteit ter wereld op het gebied van engineering en technologie, werkt MIT samen met Lamborghini aan een nieuw elektrisch ontwerpconcept: Lamborghini van de Terzo Millennio. Zoals de naam al doet vermoeden, lijkt het erop dat deze sportwagen ons naar het derde millennium van slimme (we bedoelen echt slimme) auto's kan katapulteren.

"Het technologische doel van het project is om Lamborghini in staat te stellen de toekomst van de supersportwagen in vijf verschillende dimensies aan te pakken: energieopslagsystemen, innovatieve materialen, aandrijfsysteem, visionair ontwerp en emotie", zegt de luxe Italiaanse autofabrikant.

En natuurlijk hebben we in het verleden elektrische Lambo's kunnen kopen in de vorm van speelgoed met afstandsbediening, maar deze volledig elektrische (levensgrote) dolk van een sportwagen heeft niet eens een batterij onder de motorkap. In plaats daarvan zal het een supercondensator zijn die symmetrisch elektrische stroom afgeeft en oogst, waardoor de stroombron schijnbaar tijdloos blijft, of in ieder geval met een zeer, zeer lange levenscyclus. MIT-professor MirceDinc is de leidende kracht achter dit streven om de supercondensatortechnologie te verfijnen.

"De nieuwe Lamborghini-samenwerking stelt ons in staat om ambitieus te zijn en buiten de gebaande paden te denken bij het ontwerpen van nieuwe materialen die de uitdagingen op het gebied van energieopslag beantwoorden aan de eisen van een elektrische sportwagen", aldus Dincs in een persbericht.

Dus waar leven de "motoren" precies? Kijk naar beneden… verder… weinig meer. Precies daar in de wielen. Elk van de vier wielen van de Terzo Millenio is voorzien van een geïntegreerde elektrische motor, die in staat is tot een groter koppel, omkeerbaarheid en de mogelijkheid om energie met een draad te verplaatsen.

Als alles volgens plan verloopt, zal zelfs het lichaam van Terzo Millennio bijdragen aan zijn elektrische bekwaamheid. Lichtgewicht koolstofvezel zal worden gebruikt als zowel de carrosserie als de onderdelen, aangezien Lamborghini-ingenieurs en professor John Hart van mening zijn dat dit materiaal "zal fungeren als een accumulator voor energieopslag en ervoor zorgt dat de volledige carrosserie van de auto kan worden gebruikt als opslagsysteem."

En als je je hersens daar niet omheen kunt wikkelen, zal de hele koolstofvezelstructuur zelfherstellend zijn. Daarmee bedoelt Lamborghini dat de sportwagen het bewustzijn heeft om zijn eigen gezondheidsmonitoring uit te voeren in zowel zichtbare als onzichtbare gebieden, waarbij eventuele scheuren of beschadigingen in de structuur worden gedetecteerd. Als het eenmaal is geïdentificeerd, begint het zichzelf vimicro-kanalen gevuld met genezende chemicaliën te repareren, waardoor het risico op kleine scheurtjes die zich verder in de koolstofvezelstructuur voortplanten, wordt verminderd.

Door alle conventies in zijn technische capaciteiten te doorbreken, is er ruimte vrijgemaakt voor een esthetisch ontwerp dat radicaal en uiterst aerodynamisch is. De architectuur is geheel nieuw en 100 procent gewijd aan "het perfectioneren van de luchtstroom", zei Lamborghini. Zelfs de bestuurders- en bijrijdersstoelen zijn geïnspireerd op raceauto's. (Lamborghini heeft tenslotte al de snelste SUV op de markt gemaakt.)

We zullen een tijdje niet weten hoe de ervaring om achter het stuur van Terzo Millenio te kruipen voelt, maar we kunnen ons voorstellen dat het door zijn aerodynamica en lichtgewicht materiaal (plus de meeslepende sensatie die altijd is gekomen met het besturen van Lamborghini) volkomen transcendentaal zal zijn., soepel en gecontroleerd - en snel als de hel.