De Nieuwe Sportsters Van Harley-Davidson Zijn In De Fabriek Gemodificeerde Straatmachines

2024 Auteur: Francis Oldridge | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 20:41

Harley-Davidson is een Amerikaans bedrijf dat doordrenkt is van de geschiedenis en het merk van het land dat een generatie wil stimuleren die al dan niet zo geïnteresseerd is in motorfietsen als eerdere gewassen. Daartoe heeft Harley-Davidson twee op maat gemaakte fabrieksmodellen uitgebracht binnen de laagste prijsfamilie van motorfietsen van het bedrijf: de Sportster Forty Eight Special en de Sportster Iron 1200.

Afbeelding met dank aan Harley-Davidson

De twee motorfietsen zijn bedoeld om een ander marktsegment te veroveren dat Harley-Davidson lang heeft verwaarloosd: goedkope, leuke en stoer ogende motorfietsen. Beide modellen bevatten een nieuw grafisch pakket dat oorspronkelijk populair was bij het merk in de jaren 70 en een handvol onderdelencatalogusspecials, waardoor ze zich onderscheiden van de rest van de huidige Sportster-line-up.

De Forty Eight Special heeft een nieuwe voorkant met bredere vorken om de dikkere voorband te omvatten. De vorken komen omhoog en ontmoeten drievoudige klemmen van gesmeed aluminium, afgewerkt met een set glanzend zwart Tallboy-stuur. De velgen zijn vermoord en omwikkeld met Michelin Scorcher 31-banden. De Forty Eight Special wordt vervolgens bedekt met een pindatank van 2,2 gallon, wat in de praktijk veel te klein is voor de Evolution 1200-motor van het bedrijf.

Bij de overstap naar de Iron 1200 wilde Harley-Davidson blijkbaar iets sinister, omdat de kleur van de motor naar keuze glanzend en matzwart is. Wielen, stuur, zadel, tank, motor, afdekking en uitlaat - alles is verduisterd. De Iron 1200 bevat ook een set Mini Ape-sturen, een nieuwe koplampkap en mini-voorruit, een solozadel in caféstijl, negen-spaaks velgen en een Sportster-tank van 3,3 liter.

Met de Forty Eight Special en Iron 1200 kunnen we aannemen dat Harley-Davidson op zoek is naar redding. Het bedrijf verkeert in nood met verliezen op jaarbasis in zowel kasreserves als nieuwe aankopen. Nieuwe kopers kijken naar Indian, Triumph, Honda en zelfs Kawasaki voor producten die ze eerder van Harley-Davidson hadden gekregen.

Hier is het probleem: deze zijn misschien niet goed genoeg om te doen wat Harley-Davidson nodig heeft (d.w.z. het bedrijf redden). Het zijn mooie motorfietsen, maar beide zijn gebaseerd op een zeer oud ontwerp, zowel qua functie als vorm, en de prijs van geen van beide fietsen is wat je verleidelijk zou noemen; de Forty Eight Special begint bij $ 11.299 en de Iron 1200 vanaf $ 9.999.

Harley-Davidson is echter een merk dat overleeft. Het zijn de Bear Grylls van motorfietsen. Harley-Davidson krabt en schraapt en klauwt zich een weg uit een bepaalde ondergang. Als we individuen zouden wedden, zouden we Harley-Davidson nog niet tellen.